取消老年人免费乘车特权，专家提出几个建议，年轻人:举双手赞成

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这几年年轻人和老年人的矛盾真的越来越大，而这些矛盾也差不多都发生在一些公共交通上面。

这不前一阵一个被称为“紫霞仙子”的紫衣大妈在网络上火了一阵，就是因为在地铁上，女孩身体不舒服所以看到有老太太，并且老太太的身体也是比较硬朗的，所以没有让座。

老太太走到女孩面前要求让座，女孩也就没说啥给她坐了，而女孩只是说一句自己身体不舒服什么的，一下子把这个老太太点着了，对着女孩骂了很久。

这时候旁边的紫衣大妈看不过去了，就与这个老太太吵了起来，最终还打了这个老太太一巴掌。

这个视频放出来之后，让很多年轻人都感同身受，因为也都有这样的被要求让座的经历。

为何老年人能够免费乘车？

其实不止是老年人免费乘车对老人有优待，关于老人的还有很多，比如说一些旅游景点老年人还会有半价的优惠等。

其实就像我们常说的“老吾老以及人之老”，我们每个人都会变老，人老了之后，身体机能就会下降，在做一些事情的时候，很可能会力不从心。

因为身体情况，老人找工作也不是非常好找，幸好国家有养老金能够维持他们退休的生活。

并且每一个人在工作的时候都为社会发展尽了一份自己的力，也是对社会的贡献，所以对于老人就会有很多的优待。

家中有老人应该都有这种感觉，老人花钱真的好省，他们也舍不得花钱，而免费出行就能够多鼓励他们出行，在孩子们不在身边的时候也能到处走走，提升老年人的幸福感。

免费乘车的弊端

这个政策的初衷是好的，但是时间一长，这个政策的弊端就显现出来了。

首先运输负担加大了，乘车免费确实鼓励了很多老年人的出行，但是有些人没事干的时候，就把坐公交车当成了消遣、打发时间的事情，做着公车在城市中不停的晃荡。

因为坐在公交车上不仅能够看到城市的风景，并且也是冬暖夏凉的。

而他们这样消遣，打发时间也不会避开早晚高峰期，早晚高峰期，年轻人都赶着上班，老年人普遍觉少，所以很早就开始乘车，有时候以上车一大半都是老年人。

一直到高峰期，他们还在车上，加大了运输的压力，甚至有些打工人还挤不上车迟到，被罚款让他们十分的烦恼。

并且有些老人在挤公交的时候，那个力气和冲劲也是根本不输年轻人，而年轻人看到是老人也尽量保持距离，生怕一不小心伤到他们。

除此之外，就是人们讨论最激烈的让座问题，我们从小接受的教育就是尊老爱幼，要给有需要的人让座，一般也都是老弱病残幼这类人。

但是也没有说遇到这些人必须要让座，这完全是靠自己是否自愿，随着社会文明的进步，很多人年轻人在坐车的时候，都会主动让座。

慢慢的“年轻人必须要给老人让座”这样的思想就存在很多老人的脑中，他们把文明礼貌当成了理所当然，甚至还会主动要求让座。

一般遇到这样的事情，很多人都忍了，因为想着没必要与其计较，但不是所有年轻人的身体都倍儿棒，年轻人也会生病。

但是一些想法比较极端的老人，总是会对其道德绑架，被拒绝之后竟然恼羞成怒，像不让座被骂的事情，在网络上搜索一下真的不少。

很多年轻人对于来人免费乘车不满已久，非常希望能够取消或者对于这个政策能够改进一下，可是真的取消一定会引起很多人的不满，只能对于这种政策进行更改。

乘车政策的调整

老人乘车问题一直没有得到有用的解决方式，然而在2016年的时候，上海取消沪籍老人免费交通制度之后让大家看到了希望。

而上海的做法不但没有引起老人们的不满，并且还收获了很多的好评，看一下他们是怎么调整的。

他们在实行这个计划之前，已经通过各种宣传途径，几乎达到了100%知晓度，所以没有人会因为这个闹事。

但是突然不免费了，老人肯定是不愿意的，所以上海决定向65周岁以上的老人发放津贴，津贴也不是很多，根据年龄分总共有五档：75元、150元、180元、350元、600元。

把看不到的钱变成实打实拿在手里面的钱，这谁不愿意，并且这些钱他们也不一定拿来坐车，可以随意支配。

除此之外，来年人也是可以享受免费乘车的，但是比较值钱多了很多的条件，他们需要购买一个“保通卡”，这个卡上海70周岁以上的老人可以免费乘车。

但是乘车的时间也是有限制的，只有在工作日的非高峰期，以及节假日全天免费，在工作日高峰期的时候是需要自费的。

这样也大大减少了那些在高峰期时段还喜欢凑热闹的老人，并且减轻了交通运输的压力，也给了打工人和老年人一个共赢的局面，果然在这个政策实施的第一个工作日，效果十分的显著。

很多地方也都模仿上海的制度，取消了老年人免费乘车制度，改为发放津贴。

除此之外，还有些地方的调整也十分的不错，比如说成都，和太原他们没有取消老年人免费乘车的制度，也没有限制他们免费乘车的时间，而是直接限制了他们的乘车的次数。

成都市是对于65岁到69岁的老年人设定了每月100次的乘车次数，也就是说平均下来一天乘3-4次，完全满足老年人的日常必要的出行，如果超过乘车的次数，则需要自己自费。

而太原则是为60岁以上的老年人设定了每年60次的免费乘车次数，虽然有些少，但是也差不多够用了，也让很多人减少了不必要的出行。

任何事情都是有弊也有利的，但是到目前为止，这些调整的方法还没有发现什么特别大的弊端，如果有的话，相信之后也会再加以改进的。

结语

老年人免费乘车造成年轻人与老年人矛盾激化，都是因为不能换位思考导致的，希望大家都能够理性看待。

每个人都有每个人的难处，不能因为年龄成为道德绑架的理由，希望大家都能够多换位思考，不要把别人的好心当成理所当然。

看了上面专家建议的几个建议，并且实施到现实中之后，大家对于这些新的调整有什么看法呢？又或者大家有什么更好的建议呢？

参考资料

中国江苏网 【217年1月12日】《南京多位政协委员建议取消老年卡改发补贴》
新闻晨报 【2016年6月26日】 《上海今日起取消沪籍老人免费交通制度》