中国拒绝转让技术，俄罗斯就提高70%报废税？没有永远的朋友！

从2012年开始六次调整汽车报废税，俄罗斯这次更狠，直接提高至70%到85%。

提高报废税的原因很简单，他们想要让中国汽车企业在俄罗斯实现本土化。

消息一出，中国汽车企业直犯愁，挣得钱全交税费了，这还怎么玩？

眼看俄乌冲突一时半会解决不了，俄罗斯此举，究竟会给汽车企业带来怎样的影响呢？

中国汽车出口量大幅增长

中国和俄罗斯互为邻国，近两年也是在各方面达成了合作。中国购入俄罗斯的能源，俄罗斯得以发展经济。

汽车方面也是如此，身为现如今发展正劲的行业，中国汽车也有一些出口到国外，其中就有俄罗斯市场。

不过对于俄罗斯而言，他们更偏爱日本、德国、韩国等国家的汽车。多年来，俄罗斯汽车市场都没有出现过太大的变化，直到俄乌冲突的发生。

俄乌冲突发生之后，美西方国家就针对俄罗斯进行各方面制裁，金融、贸易、能源等等领域都遭受了较大打击。

原本和俄罗斯有贸易合作的国家，很多都在俄乌冲突之后退出了俄罗斯市场，在美西方国家的预想中，他们的集体退出一定会给俄带来巨大打击，就算有人看中这个市场，也不敢公然与他们作对，俄罗斯的经济也许会直接崩溃，那么他们制裁的目的就达到了。

于是，法国雷诺、日本丰田、德国宝马等等主要汽车品牌纷纷退出，俄罗斯汽车行业遭受了史无前例的打击。

然而中国在这场风波中却抓住了机会，俄罗斯人对汽车的需求量不小，中国完全可以填补这一空白。

我国比亚迪、奇瑞、长城等等汽车企业开始大量向俄罗斯出口汽车，短短几年时间中，俄罗斯迅速成为中国最大的海外汽车市场。

长安汽车在俄罗斯

根据相关数据显示，2022年，中国向俄罗斯出口的汽车数量约为16万，可仅仅过了一年，这个数字就变成了73万辆，销量同比居然翻了四倍多。

即使到现在，俄罗斯汽车市场表现依旧活泼，截止到2024年8月，我国汽车向俄罗斯出口就已经超过了60万辆，总价值更是高达91.5亿美元，要知道，2023年前8个月的汽车总价值只有68亿美元。

从现有情况可以推出，2024年中国汽车在俄罗斯市场的表现将会更加亮眼，而哈弗、奇瑞和吉利则是俄罗斯人选购最多的汽车品牌。

在俄罗斯市场的推动下，中国一跃成为了全球最大的汽车出口国。这代表了世界汽车行业的一个变化：世人只知中国电动汽车全球领先，但中国燃油车仍然有着巨大潜力。

俄罗斯市场的强劲表现，使得中国汽车厂商纷纷展开布局，不过令人没想到的是，俄罗斯却开始变着法子吸引中国车企进行本地化生产。

2017年-2023年中国汽车出口变化图

9月份，俄罗斯亚洲工业企业家联合会主席维塔利·曼克维奇表示，中国汽车制造商应该考虑在俄罗斯建厂，这将会大大节约成本。

比如说俄罗斯的劳动力和资源成本更低，电力使用成本也远低于国内，更重要的是，国内不用考虑运输和关税问题。

值得注意的是，尽管中国向俄罗斯出口的汽车数量随着时间在大量增加，但中国车企所要面临的关税和其他费用也在增加。

这不，俄罗斯宣布从10月1日起，汽车报废税（车辆处置税）将提高至70%至85%，而这并不是终点，曼克维奇还表示，明年开始，这个税每年都会向上提高10%-20%。

是风险还是机遇？

他们的目的也非常简单，就是迫使更多中国企业进行本土化。可能有朋友会疑惑，汽车报废税和本土化有什么关联？

就这么说吧，汽车报废税就是在车辆报废之后，你需要交给专门负责的机构去处理，这一过程并不是免费的，而是需要交钱才能进行的。

根据俄罗斯出台的新政策，本地居民购买进口汽车满一年后，就需要全额缴纳报废税，汽车的排量越大，报废税就越多。

对于消费者而言，购买一辆进口车本来价格就比较贵，再加上各种各样的费用，使得身上压力更大了，与其白交那么多费用，还不如买本土汽车比较实在。

可想而知，在越来越高的费用堆叠下，俄罗斯消费者将会更加倾向本土汽车。到那个时候，中国出口到俄罗斯的汽车销量将会大幅下降，成本也会不断升高。

中国车企想要继续开发俄罗斯市场，最好的选择就是实现本土化生产。但关键问题是，现在没有人敢迈出这一步。

扎根俄罗斯固然可以享受市场潜力所带来的利益，可扎根俄罗斯所要面临的风险也是不确定的。

比如说战争。身为俄乌冲突中的主角，俄罗斯境内并非绝对安全，虽说炮弹打在俄罗斯本土的可能性很小，但未来的事情谁会说得准呢？与其偶然的功亏一篑，倒不如稳步前行。

再比如俄罗斯的市场环境，谁都说不准车企扎根之后会面临什么，到时候进退两难将会得不偿失。

这些风险不得不纳入车企的考虑范围内，不过从俄罗斯催促中企来俄罗斯建厂的举动来看，俄罗斯为了应对西方制裁的影响已经手段齐出。

现在情况是，俄罗斯本土汽车企业的发展并不出彩，否则也不会让进口车占据市场主要地位了。

在本土企业难有起色，从而造成大量资金流失的背景下，如何增加经济，使得该行业能够促进发展就成为了亟待解决的事情。

不过俄罗斯出的这一政策的确令中国车企很是头疼，究竟要怎么破局？

在看到风险的同时，我们也不能忽视中俄合作发展的潜力。近年来，中俄在诸多方面都达成了合作，双赢的结果使得两国关系更加紧密，汽车行业的改变即将到来，或许这也是一个机遇，只是看如何把握了。

当然，世界上从来没有一本万利的事情，只能说我们需要尽力规避风险。所以接下来俄罗斯汽车市场会发生什么变化，我们还是交给时间来说明。

信息来源：观察者网2024-09-24——俄罗斯喊话中国车企：来我们这里造车吧