沈阳地铁3号线西段要通车了！部分车站最新谍照大曝光！

沈阳地铁三号线最新实景 鸟瞰图

编者按：李达站-南李官站已实现“洞通”、“轨通”、“电通”。2024年9月18日随着控制中心试运行口令下达沈阳地铁3号线列车从宝马车辆段缓缓出库驶向正线。这也标志着沈阳地铁3号线西段（李达站-南李官站）正式进入空载试运行阶段。较计划提前3个月，将力争于年内实现开通初期运营。

最新实景拍摄/栋察楼市

什么是空载试运行？

空载试运行是地铁开通运营前一个至关重要的环节，将全面检验线路各设备系统的可靠性、安全性、准确性，评估各项规章制度的可行性和有效性，确保其在开通运营后能够安全、稳定、高效地运行，是对初期运营准备工作的一次全方位“大考”，时间不少于3个月。

第一阶段将采用低、中密度行车，根据实际情况逐步增加上线车数，检验通信、信号、供电、机电、车辆、轨道等各系统设备设施运行状态，各岗位工作人员熟悉并锻炼操作技能，尽快适应岗位工作；

第二阶段将采用高密度行车，完全按照开通运营后的运行图组织行车，重点检验调度、站务、乘务及设备检修等各岗位人员实操、协调运作及应急处置能力，确保线路各方面满足开通初期运营条件。

列车性能和乘坐体验有哪些提升？

本次地铁3号线列车由中车大连公司生产，采用标准B型车，6辆编组，4动2拖，最高运行速度为80公里/小时，共采购48列，其中先期开通的3号线西段将投入27列。

在乘客出行体验方面，列车空调系统采用变频空调，并设置“隧道/高架”模式，在转换时可自动调节控制模式，以提升乘客乘车舒适性；照明系统配备自动调光功能，根据车外的光线变化，自动调节客室灯光亮度，使车厢内照度维持在恒定范围内，也配有可变氛围灯；车厢进门处扶手杆由“单变双”，设计更加人性化，满足更多乘客把握需要。

在性能和安全方面，辅助电源系统首次采用高频辅变技术，效率更高、重量更轻、体积更小；细水雾系统增加了部件保温加热功能，车外管路长度与既有车辆相比减少60%，以确保在高架线低温运行时可以有效喷放；车辆加装了车载弓网检测和走行部故障诊断系统，在地面设置数据采集管理系统，可实现对列车实时故障数据、运行数据的采集以及地面存储、分析评估，提升列车行驶安全性。

沈阳地铁3号线什么时候开始运营?

沈阳地铁3号线最新消息

沈阳地铁3号线规划线路图

地铁3号线1标由沈阳市政集团有限公司承建，项目包含一站两区间，分别为宝马新工厂站（更名：李达站）、起点至宝马新工厂区间、宝马新工厂站至铁西宝马站区间。3号线被称为沈阳首条“空中地铁”，地铁3号线西段(李达站-南李关站)计划2025年通车。

最新消息：沈阳地铁3号线方型广场站-三好街站盾构区间双线贯通

2024年9月20日，随着“奋进号”盾构机破土而出抵达三好街站接收井，由中铁七局承建的沈阳地铁3号线12标方型广场站-三好街站区间右线顺利贯通，标志着该区间实现双线贯通，项目全面进入附属工程施工阶段。

方三区间右线全长816米，最小转弯半径450米，纵断采用“V”字坡，最大坡度28‰。盾构机掘进过程侧穿辽宁省规划院、南湖大厦、人行天桥等多个建构筑物，并近距离下穿南运河和地下综合管廊等重大风险源，施工难度较大。

为确保盾构机顺利掘进接收，沈阳地铁集团与施工单位中铁七局项目部提前筹划，周密部署，狠抓过程，强化细节，多次组织召开方案研讨会和专家论证会，充分严判预控风险因素，扎实开展盾构平移桌面推演，不断优化施工方案，完善安全保障措施和应急处置预案，适时开展针对性应急演练。同时，严格落实高危工序领导带班制度，强化管片拼装、同步注浆和二次注浆等关键环节工序质量，利用信息化平台全面盯控盾构掘进参数和姿态，及时进行技术分析实时调整，确保了本次盾构机安全平稳有序推进和顺利接收任务。

沈阳地铁三号线西段（于洪新城、经开）

部分站点最新谍照

最新实景拍摄/栋察楼市

最新实景拍摄/栋察楼市

最新实景拍摄/栋察楼市

地铁3号线余良站最新实景图

地铁3号线最新实景图/粉丝供图

地铁3号线大通湖站最新实景图

装修中的余良站站厅层

装修中的余良站站台层

高架站采用全高站台门

装修中的空调候车室

空调候车室！车站人性化功能再升级！

结合沈阳气候特点，3号线西段也采取了针对性设计。各车站均设置卫生间、无障碍卫生间，站厅乘客服务中心由两端各一处调整为中部设置，优化市民乘车路径、提升服务效率，同时有效释放站内空间，为后续设置便民服务设施预留条件。

目前，地铁3号线西段装饰装修工程整体已完成80%，试运行及各项运营筹备工作稳步开展。沈阳地铁集团将全力推进后续各项工作，力争地铁3号线西段于年内实现开通初期运营。

沈阳地铁3号线与既有线路的不同之处

1、沈阳地铁3号线一期工程在铁西段采用高架车站形式，为沈阳地铁历史首次。为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点，高架线路车站采用全封闭的站台形式，将为乘客提供相对舒适的候车环境；

2、沈阳地铁3号线一期工程地下车站采用较大规模站台宽度标准，部分车站采用12米单柱站台形式，站台通透性好，力求提供更宽敞的站台空间，将为乘客提供更便利的进出站和候车条件；

3、沈阳地铁3号线一期工程将在部分车站增设为母婴提供服务的区域，满足不同人群地铁出行的需要，让乘客获得更好的出行体验;

4、沈阳地铁3号线一期工程在部分车站站厅非付费公共区增设便民用房，将更好的为乘客提供便利，尽享优质的地铁服务；

5、沈阳地铁3号线一期工程所有车站均设置高清摄像头，全覆盖、无死角视频监控，为乘客提供安全的出行环境和出行保障。

写在最后：那么，您期待沈阳地铁三号线的开通吗？最后，欢迎大家在评论区积极留言讨论！