宁夏中卫的风光早就有所耳闻，北邻腾格里沙漠，东邻贺兰山，南靠祁连山脉，自古就有“塞上江南”之称。而中卫又是黄河进入宁夏的第一站，滚滚黄河就像一条绿色的丝带，穿城而过，造就了罕见了沙漠绿洲。中卫的风光围绕着水和沙展开，带来强烈视觉冲击的同时，也是绝佳的越野场所。
前几天，我和队友收到卫士官方的邀约，到宁夏中卫参加卫士“士在八方”第二季的活动。这次活动规模盛大，据说邀请了上百名来自全国各地的卫士车主。
我们经过几天的长途跋涉，一路从车水马龙到荒无人烟，终于来到了宁夏中卫。进入沙漠腹地之前的公路之上，其实已经能够感觉到卫士的公路行驶质感超脱于使用传统结构的硬派越野车。空气悬架处理颠簸可以用平淡如水来形容，前双叉臂，后多连杆独立悬架，可以处理来自多个方向的冲击和动态变化，车辆的操控性和舒适性相当不错。
第二天驶入沙漠之后，只需要将提供8+1种驾驶模式的第二代全地形反馈适应系统设定在对应模式，配合ATPC全地形进程控制，坐在驾驶位只需要掌握方向，剩下的全都交给卫士。
卫士和沙漠真的是绝配。经典的方盒子造型置身于广袤无垠的腾格里沙漠，瞬间点燃人们的越野激情。发动机的轰鸣伴随着飞扬（参数丨图片）的黄沙，给人视觉、听觉的双重刺激。一天下来，我和队友们多次冲沙，玩得不亦乐乎。
但我始终觉得，这次活动还是“保守”了，没有发挥出卫士真正的实力。毕竟是官方组织的活动，考虑到安全因素也能理解。不过，在这次活动上，我结识了很多同样热爱越野的卫士车友。
活动中，卫士官方邀请了同为卫士车主的张亮，他分享了之前自驾卫士横跨欧亚大陆的经历，听得人心潮澎湃。卫士横跨欧亚大陆的壮举，我在青年时期就听说过，当时完成挑战的还是卫士的前身Series I。1955年，两辆Series I从伦敦出发，跨越半个地球直抵新加坡。
今年7月底到9月初，卫士又完成了横跨欧亚大陆的壮举，只不过这次是从乌鲁木齐出发，以伦敦为目的地，总共用时50天，走过12个国家、35座城市，15000公里的征途。期间，卫士需要跨越平均海拔4000米的天山山脉，穿行条件恶劣的中亚大沙漠，绕行世界最大的咸水湖里海……
尽管现在汽车产品层出不穷，各种硬派越野SUV产品也粉墨登场，但能完成这么硬核挑战的恐怕没有几个。听完张亮的分享，我和刚刚认识的朋友私下商量着，以后有机会一定开卫士进行一次“极限越野”。
活动中，25款卫士成为全场的焦点。新车在豪华性和外观上做出了调整，对硬派越野玩家更友好了。期待未来卫士的变革！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
