22.99万元起，极氪7X把“高端”玩明白了！

哈佛商学院教授克莱顿·克里斯滕森说：“我们之所以愿意为一些商品支付高价，是因为完不成任务的总成本太大了，包括浪费的时间、感受到的失望、乱花的冤枉钱等等。”而消费者愿意为高端商品买单，理由如出一辙。它能解决更贵、更麻烦、更有价值的问题。

虽然高价不等于高端，但高端必定会提供高价值。车市高端品牌的发展演绎体现得淋漓尽致，不论是老牌品牌奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯，还是随新能源崛起的理想、蔚来、问界、极氪等，高价值输出永远是其立足市场的基础。

9月20日，极氪旗下的极氪7X迎来上市，同样把高价值整得明明白白，新车共推出75kWh 后驱智驾版、100kWh 长续航后驱智驾版和100kWh 长续航四驱智驾版共3款车型。售价分别为22.99万元、24.99万元和26.99万元。极氪7X在配置上没玩什么套路，3款车型主要区别是纯电续航、极氪魔毯空气悬架套装、两驱/四驱的区别。

长续航智驾版更值得选！

需要说明的是，截止10月31日，所有支付5000元定金的用户，可享至高价值超过5.6万元的限时购车权益，包括价值3.5万元的ZAD完全智能驾驶辅助系统；可免费选配价值1.1万元的20英寸多辐轮毂等功能。此外，全系均支持选装极氪魔毯空气悬架套装，不过选装费用为2万元，看个人用车需求而定。

但不管怎么算，选择极氪7X的性价比都要高于特斯拉Model Y（参数丨图片），因为Model Y的起售价为24.99万元，该售价对应的入门版后轮驱动版，CLTC纯电续航为554km，而极氪7X的入门版CLTC纯电续航为605km，即便你再花2万元选装极氪魔毯空气悬架套装，同样为24.99万元的预算下，极氪7X仍具备全面领先Model Y的综合实力。

说到此，感兴趣的小伙伴或许想了解，极氪7X更推荐哪个版本，兵哥先抛出答案，售价24.99万元的100kWh 长续航后驱智驾版性价比最高。该版本CLTC纯电续航达780km，即便续航达成率只有80%，实际续航仍能行驶超过600km，真正做到行驶1000公里只需一充，满足国内跨省出行的需求。

还有就是，售价26.99万元的100kWh 长续航四驱智驾版（顶配），虽然标配极氪魔毯空气悬架套装的确令人心动，零百加速提升至3.8s，但实际官方CLTC续航缩水75km，而零百加速3.8s日常使用显然是动力过剩，极致的加速性能只会徒增电耗，以及带给乘客和家人更多的眩晕感，远不如零百加速为5.7s的100kWh 长续航后驱智驾版均衡和有具性价比。

造可具象化的高端

前段时间，极氪001 2025款焕新上市，智驾上的全面升级引发老车主吐槽，甚至在友商的助攻下引发不少负面评价。不过站在客观的角度分析，随着技术的革新和采购成本的下降，极氪001 2025款显然与时俱进更新智能硬件，一是为了提高产品竞争力，二是带给消费者更好的价值体验，客观讲无可厚非，但短时间内新老用户待遇天壤之别亦是不争的事实。

了解极氪7X后，兵哥认为极氪7X不会存在极氪001迭代升级的尴尬境遇，甚至兵哥认为，极氪7X的综合实力在今后2年内仍将不落伍，仍能稳居20万级纯电动SUV的第一梯队。以上绝不是兵哥夸大其词，而是有据可依。

极氪7X是全域800V高压平台打造的豪华纯电中型SUV，搭载第二代金砖电池，最大充电倍率达5.5C，仅需10.5分钟电量可从10%充至80%，20分钟就可以满电出发，极大降低你的出行焦虑，而且CLTC纯电续航最长达780km，让你出行如同开燃油车一样坦然。

安全是检验豪华的第一标准，而极氪7X在安全上一点不含糊，大概也是同级最卷的一款SUV。极氪7X打造了「穹甲车身」安全结构车身，其中A柱一直延伸到后排头部长度足足有2.35米，以及B柱和前后车门内部均使用了2000兆帕超高强度热成型钢，整车的2000兆帕超高强度热成型钢总长度超过12米，占上车身总重量超过10%，全系标配，全球第一。

在连环碰撞的实测工况中，「穹甲车身」扛住了8吨重卡以每小时50公里的速度带来的侧面碰撞，瞬间冲击力超过国标8倍，碰撞后的乘员舱生存空间完整，乘员也得到安全保护，妥妥的“公路坦氪”。

值得一说的是，极氪7X配备了全球首创“一键破窗”主驾安全破窗器，当车辆跌落水或湖泊中，车辆自动断电无法开门或打开车窗逃生时，驾驶员可以通过触发主驾门板下方储物槽顶部的装置，做到一键破窗，实现毫秒级破窗逃生。

冰箱彩电大沙发应有尽有

对豪华空间的理解，极氪7X也有独到之处。新车并没有采用时下流行的溜背车身设计，原因在于溜背车身的颜值的确更时尚运动，不过在某种程度上挤压了后排头部空间，实用性大打折扣。而极氪7X采用传统家用SUV的平顶设计 ，保证后排足够宽敞的空间，同时得益于浩瀚架构的空间布置优势，得房率超过83%。

车身尺寸方面，极氪7X的长宽高分别为4825/1930/1656（1666）mm，轴距长2925mm，不管是后备箱容积，还是长宽高、轴距和车内有效空间，全都比Model Y大一圈。为了照顾到车内乘客的空间需要，车内打造出同级最多的32个储物空间，能满足你放置笔记本电脑、水杯、手机等常用物件。

当然，新能源车时下流行的“冰箱、彩电、大沙发”，极氪7X也未缺席，车内配备了8L车载冰箱，温控范围为-15℃到50℃，满足不同年龄段家庭人群的需要，如妻子的护肤面膜，婴儿的食品以及老人的常备药品等等。

不过需要说明的是，车上的“彩电”需要选装，包含后排的13英寸 2K OLED后排智慧屏、电动桌板、OMS智能座舱感知系统三样，统一归为“后排科技交互套装”，选装费用为5000元。总的来说，该配置不算是刚需，作为选装项也是合情合理。

极氪7X还提供“后排电动组合沙发”套装可选，该套装包含后排电动躺椅（134°最大靠背角度调节、连体式电动腿托）、后排座椅通风/按摩/前后滑移/座椅记忆/电动一键放倒（无级悬停）、6英寸点触智慧屏、后排中央宽奢扶手（含Type C接口27W*2）、后备厢220V交流电源等功能，让SUV也能拥有豪华MPV的奢华乘坐体验。

“后排科技交互套装”和“后排电动组合沙发”套装的选装费用都是5000元，兵哥认为后者比前者更有实用价值，使用率更高，更值得推荐选购。

因为奢华配置作为加分项，通过选装的方式提供给消费者按需选择，而不是无脑堆配置，推高定价从而降低新车的价格竞争力，把选择权交由消费者，自然更加人性化。

智能智驾同级领先

智能化用料和设计不用质疑极氪，极氪7X在用料上是行业第一梯队的水平。如16英寸的3.5K中控屏搭配8295车机芯片，系统流畅性得到保证。车机系统支持可见即可说的语音识别，支持控制多媒体系统、天窗、导航、电话、空调、车窗、座椅等。另外，还提供了36.21英寸的HUD抬头显示和50W无线快充等功能。

极氪7X还保留了大量的实体按键，让你可以进行盲操，提升用车便捷性，还保留了物理式遮阳帘和可电动升降的双侧隐私遮阳帘，既能100%防晒，又不影响手机信号。

在交互体验方面，兵哥认为，极氪7X是智能化时代不可多得且最懂用户需求的纯动车，没有之一。

智驾方面，极氪7X也足够豪横，全系标配激光雷达，拥有2颗英伟达 Orin-X芯片，芯片总算力达508 TOPS，全系支持L2级辅助驾驶，普通场景也够用。

想要更高阶的智驾，预算增加3.5万元选配ZEEKR AD 完全智能驾驶辅助系统（10月31日前订车免费送），支持城市路段和高速路段的智驾辅助，可以实现自动泊车、记忆泊车、自动变道辅助、匝道自动驶出/入等功能，智能体验更出色。

总结

极氪7X算是把高端玩明白了，你能想到的功能或者想不到的豪华配置，甚至百万级豪车才配备的功能，20万级的极氪7X都给到你了。再回到20万级纯电中型SUV，Model Y虽然影响力、销量都不错，但没有冰箱彩电大沙发、超长续航等，缺乏性价比，论科技含量明显极氪7X更胜一筹，价值体验更高。