就在后天！轨道交通资阳线开通，全线最高票价8元！

9月29日，

轨道交通资阳线将正式开通运营，

一轨相连，26分钟的车程，

让成都-资阳出行如同一城。

作为四川省首条跨市域轨道交通线路，

它的投运对促进成德眉资同城化发展

具有里程碑式的意义。

同时，也将进一步扩大

成都天府国际机场的辐射范围，

为市民出行提供更多便利。

单边运行时间约26分钟

轨道交通资阳线（S3线）起于天府国际机场南侧的成都轨道交通18号线福田站，止于高铁资阳北站，线路全长38.70公里，其中高架段长约23km，地下段长约10km，路基段长约4.8km。

全线共设车站6座，其中高架站2座、地下站4座；设车辆段1座（临空车辆段），主变电所1座（南骏大道主变电所），临时控制中心设于临空车辆段内。轨道交通资阳线采用4节编组A型车，最高运行速度160公里/时。初期运营阶段，资阳线福田站、资阳北站首班车时间为6：30，末班车时间为22：00，单边（福田站-资阳北站）运行时间约26分钟。

资阳线列车

就车辆而言，该线路车辆选用市域4节编组A型车，共配置11列电客车，列车全长95.8米、宽3米，客室布置纵向和横向座椅，最大载客量1416人。车辆具有启停快、速度高、噪音低等特点，可极大满足沿线市民出行需求及乘坐舒适度。

全线最高票价8元

票价同步正式公布，资阳线起步价2元，全线最高票价为8元。

资阳线（资阳境内）票制票价经资阳市政府审定通过，与成都地铁现行票价一致。资阳线起步价2元，全线最高票价为8元，即乘车从资阳北站到福田站票价为8元。若换乘成都地铁其他线路，则实行连续计价。例如，从资阳北站到天府广场站，票价为12元。资阳线与成都地铁网络无缝对接，乘客在换乘时无需再次购票，降低通勤成本。

资阳线幸福大道站

首次长距离下穿沱江

建成沱江首座盾构隧道

资阳线于2020年11月27日开工，2024年8月21日通过全线竣工验收，并以最高标准通过初期运营前安全评估。

作为四川首条跨市域轨道交通线路，资阳线工程具有站间距大、施工风险高等特点。其中，高架段长达23.47公里，是成都轨道交通目前建成的最长高架线路。上跨数量“多”，全线上跨机场南高速、机场空港大道、机场南线快速路、第三绕城高速等9处施工难点；横跨距离“长”，3座高架桥跨越运营高速公路，5座高架桥跨越运营快速路，最长的一段达到246米；作业时间“短”，资阳线高架桥建设是成都轨道交通建设史上首次上跨运营中的轨道交通线路，即上跨轨道交通18号线，每天只有3个小时的天窗期进行作业施工。

资阳线空载试运行

轨道与城市深度融合

赋能区域经济高质量发展

作为串联资阳中心城区、成都天府国际机场片区的重要经济走廊，资阳线不仅拉近了成资同城的物理距离和时间速度，更是两地经济文化融合发展的桥梁，对推动成德眉资同城化发展、提升成都都市圈核心能级具有重要意义。

当然，不只资阳线。目前，成德眉资四市正携手加快推动都市圈轨道交通建设，成都至德阳、眉山的市域（郊）铁路项目已全面铺开。目前，市域（郊）铁路成德S11线全线27个施工点位正在按计划有序推进，其中1座地下站主体结构已封顶；成眉S5线11个车站已进入主体结构施工阶段，5台盾构已始发并进入正式掘进阶段。

“轨道上的都市圈”正加速呈现，轨道与城市深度融合将进一步助力都市圈经济聚集度、区域连接性和整体协同性全面提升，推动成渝地区双城经济圈建设。

▶ 来源 | 综合川观新闻、成都商报

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