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进入新能源时代后，一款车型同时推出燃油和混动版双动力的情况越来越多。因为对于消费者而言，不同的需求、购车预算甚至偏好，都会影响他们的选择；而对于品牌而言，由于选用单类型动力形式无法满足更多用户需求，从而错失销量同样遗憾。因此只要有足够的技术储备，新平台都会兼容多种动力形式，以满足消费者需求。
9月25日，奇瑞汽车在西安举办瑞虎9油电双车全球上市发布会，2025款瑞虎9、瑞虎9 C-DM正式上市。新车为中型SUV，同一配置都有5座和7座版本可以选择，因此共推出燃油版10款车型和插电混动版4款车型。其中燃油版全系采用2.0T+7DCT/8AT动力组合，售价为15.29万-20.99万元；插电混动版采用1.5T+前置单电机+3挡DHT动力，售价为16.59万-17.99万元。
2025款瑞虎9车身尺寸与前款保持一致，为4820×1930×1699mm，轴距2820mm。外观部分同样延续前款，前脸采用虎踞式仿生设计，大面积的直瀑式格栅配合虎瞳大灯，整车线条较为简洁，强化了力量感。此外，新车还新增了20吋驰风轮毂、月白云深双拼车色等设计。
新车继续采用环抱式宽体悬浮座舱，配备宽体超悬浮仪表板、TOM木纹装饰件和仿磨绒皮软材包覆，搭配的麂皮在确保触感柔软的同时，还能抵御日常污渍与轻微刮擦。在配置上，新车配备了540°立体超感空调系统、SONY 14扬环绕音响、C-PURE奇瑞净立方绿色座舱及高档智能香氛系统，配合0重力女王（参数丨图片）副驾、主驾按摩、50W手机无线快充等功能，确保了驾乘的舒适性。
智电时代，智能化已经成为汽车不可或缺的一部分。新车配备了8155芯片，除了24.6吋曲面屏和50吋AR-HUD，还支持AI智慧交互功能；全系标配L2+级的智驾辅助系统，最高包含21项智驾功能，配合IPB智能线控制动技术，可以实现0.15s的快速制动响应，将制动距离缩短1m，提升了安全性。
新车在动力上没有变化，燃油版继续搭载中国“心”鲲鹏2.0T发动机与8AT/7DCT变速箱，最大扭矩达400N·m；四驱版车型配备7种驾驶模式的全场景智控四驱。另外，2025款瑞虎9燃油版中高配车型搭载超舒适磁悬浮底盘，配备CDC“磁悬浮悬架”系统与发动机双液压悬置，可显著减少车身震动与噪音，进一步提升舒适驾乘体验。
作为插电混动版的瑞虎9 C-DM，则继续搭载鲲鹏超能混动C-DM技术，配备1.5T混动专用发动机，最高热效率来到44.5%，实测百公里亏电油耗来到4L级，实现了高效能和高燃油经济性。。同时，瑞虎9 C-DM还拥有全时域智电管理系统为用户提供超长续航，CLTC工况下纯电续航达106km，实测综合续航可突破2000km。此外，新车还具备对外放电功能，可作为高输出功率6.6kW的移动电站，满足户外露营等用车场景。
在同级别、同价位产品中，奇瑞瑞虎9在动力、配置、续航等方面都有独到之处，这是其征服消费者的重要砝码，也使近来奇瑞汽车在激烈的竞争市场表现异常亮眼。2023年，奇瑞SUV全球销量143万辆，2024年1-8月已经达到121.8万，其中国内销量55.6万，同比增长84.4%，出口销量66.2万，同比增长34%，在中国品牌中持续领跑。奇瑞瑞虎9的双车同步上市，将继续为奇瑞注入领跑动力。
编辑=LAOT
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