北京
近日，中车电动与成都公交集团联合举办了成都公交“新车怎么造”开门听音活动，向全城推介最新中车6.5米微循环巴士，并邀请市民试乘体验。
这款微循环巴士相对于成都正在运营的6.8米公交车，在车辆长度、电池续航里程、驱动方式、空间等都进行了调整升级。
续航里程大幅提升，保障运力充足
新车型单次充电续航里程200多公里，减少充电次数，极大地缓解了续航焦虑，为市民提供更加稳定可靠的绿色出行服务。
车门设计优化，空间利用更高效
新车型采用了塞拉门平移外开设计，替代了传统的前后双门内摆开启方式，增加了车厢内的站立区域，车厢空间利用更加高效，提升了乘客的舒适度和安全性。
轮边驱动技术，打造无障碍出行环境
采用“轮边驱动”技术，不仅提升了动力传输效率，也增加了车辆侧倾稳定性。通过长轴距+短后悬设计，实现了车厢内全平低地板，有效释放车内空间。整车座椅高度统一，彻底消除了“前低后高”的通行障碍，提升了乘客在车内通行安全性。
座椅数量增加，乘坐体验再升级
得益于车内空间的优化布局，新车型在保持宽敞舒适的同时，乘客座椅数量从原有的10+1座增加至13+1座，进一步提升了公交车的运载能力。
社区穿梭便捷，停靠更方便
6.5米的车身使得其在狭窄街道和社区内行驶更为灵活，特别是在停车位紧张的城市区域，路边停靠时更加节省空间，减少交通拥堵。
微循环巴士适老宜幼、宽敞舒适的设计获得市民的一致好评，市民张先生表示，从样车体验来看，这种低入口车型更便于一步登乘，特别适合老人、儿童及行动不便人士的无障碍出行。
成都公交集团客运部副部长陈攀介绍，此次增加的新款巴士共120台，将应用在建设路片区、玉林片区、青龙场片区、金融城片区等区域，预计将于年底前上线。
面对成都积极推动构建“轨道+公交+慢行”的绿色交通体系和“快、干、支、微、专”多层级公交线网的规划，微循环应用场景是至关重要的一环，其“路程短、站点少、运转快、客流相对集中”的特点，通过“微循环、微串联、微响应”有效填补常规公交服务盲区，满足市民出行“最后一公里”的需求。
中车电动全新6.5米微循环巴士可以通过“短途、快速、高效”运营组织方式，有效解决沿线居民上下班通勤、家校接送、地铁接驳、日常购物等方面的出行需求，助力构建“15分钟便民生活圈”。
随着低地板、低入口公交普及范围的扩大，将极大提高公交公司运营效率，提升乘客的出行体验。中车电动始终以领先的研发力与创新力，与行业一起推进适老化出行进程，让出行更从容、让服务更暖心。
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