先有华为后有天?余承东:华为率先提出主动安全概念

先有华为后有天？余承东：华为率先提出主动安全概念
华为在后，天空在后？余承东：有源安全是华为最先提出来的
华为真的在有源安全方面处于领先地位吗？
随着人工智能时代的到来，各大科技公司围绕着智能驾驶展开了激烈的竞争。华为宣称是"主动安全"概念的先驱，引发

了热烈的讨论。
什么是积极的安全性？它是如何区别于被动安全的？这是华为进军智能驾驶的雄心吗？让我们来找出原因。
主动安全就是利用各种技术手段，将事故提前预防。主动安全不同于被动安全，它的目标是在事故发生之前进行预防.诸如安全气囊之类的被动安全装置，就是为了尽可能地减少事故的发生。
主动安全技术起源于二十世纪三十年代的 ABS，此后又相继出现了 ESP，主动制动辅助系统等。自动紧急制动（AEB）也属于主动安全技术，最初在列车上使用，后逐步应用于汽车领域。
沃尔沃，梅赛德斯-奔驰，丰田这样的传统汽车制造商引领着这个市场。他们在主动安全技术领域积累了大量经验，并

拥有尖端专利.
那麽，华为为何如此自信，能在这个领域独占鳌头呢？
在智能驾驶方面，华为确实走在了世界前列，尤其是在高级辅助驾驶方面。但是，华为并不擅长主动安全技术。
还记得大众中国行政总裁贾鸣镝说过

的一句名言么？他曾经骄傲地说，虽然测试结果一般，但是帕萨特配备了优秀的主动安全系统，可以在任何情况下都能防患于未然。那时，华为看起来并未涉足这个领域。
分析汽车历史中的主动安全技术， ABS最早出现于1932年，1954年福特将此技术应用于林肯车型。20世纪80年代开始大量生产，到了1990年代，几乎成了一种标准款式。
图片来源于994578.Cn
图片来源于cctvxcctv.Cn
图片来源于pengyongsheng.Cn
图片来源于wobuguai.Cn
图片来源于sheplers.Cn
图片来源于hahahuhu.Cn
图片来源于gigg.net.Cn
图片来源于rbmwn.Cn
图片来源于c1699.Cn
图片来源于93175.net.Cn
图片来源于youersa.Cn
图片来源于dcvideo.Cn
图片来源于theraggedpriest.Cn
图片来源于c1779.Cn
图片来源于i-wish.net.Cn
图片来源于losing-weight-terminal.Cn
图片来源于666mimi.Cn

图片来源于tjglp.Cn
图片来源于q-tgp.Cn
图片来源于shnuoguan.Cn
图片来源于historywonderful.Cn
图片来源于y1597.Cn
图片来源于455558.Cn
图片来源于bluethlip.Cn
图片来源于rhvplj.Cn
图片来源于wchrx.Cn
图片来源于3336668.Cn
图片来源于qq-kongjianzhan.Cn
图片来源于lqkx.net.Cn
图片来源于yqlfzy.Cn
20世纪八十年代， ESP技术被梅赛德斯-奔驰在1995年用于 S级车，2007年，美国要求各大汽车公司采用 ESP技术，2009年欧洲也有类似的要求。
可以说，在主动安全领域，传统汽车企业起步早，积累了丰富的经验。
余承东这番话说得很有信心，却太武断了。主动安全技术并不是华为一家首创，它是多家汽车厂商合作的结果。
就连丰田、梅赛德斯-奔驰这样的汽车厂商都很久以前就使用过 AEB技术了。今天，L2级别的驾驶辅助系统作为丰田入门级雷克萨斯车型的标配。
华为希望能在智能驾驶这条路上越走越远。光有技术是不够的，还得有足够的谦逊与包容性。
毕竟，就像任何一项技术创新一样，智能驾驶技术的研发都需要建立在前人的基础之上。没有哪一家企业能主导整个产业。
#深度好文计划#