湖北
近日，商务部部长王文涛在比利时布鲁塞尔，主持召开中欧电动汽车产业链企业座谈会。
据英国《金融时报》20日报道，中国汽车企业在会后警告称，如果欧盟下个月决定对进口的中国电动汽车加征关税，他们将减少在欧盟的投资。
毫无疑问，这个措施，将是中国敦促欧盟改正错误的重要决定。
道理并不复杂，因为欧盟计划对中国电车加征巨额关税的原因之一，就是为了迫使中国电车企业前往欧盟建厂。
事实上，目前中国电车已经在对欧盟进行巨额投资，但欧盟方面贪心不足，不仅想要获得中企的投资以及相关电车核心技术，甚至还想要恶意打压中国电车的发展。
很显然，这就是典型的既要又要还要的错误心理。
在此背景下，我们要想督促欧盟改变错误决定，自然也要有多个方面的反制措施，那就是让欧盟啥也得不到。
而减少在欧盟的投资，显然就是我们的重要筹码之一。
当然，这并不是说我们就要放弃欧盟的市场，这是不可能的。
比如，我们可以将一些原本准备给欧盟国家的投资，投给挪威等非欧盟国家，在这些国家制造出电车后，再出口到欧盟市场。
就目前来看，就中国电动汽车加征关税的问题，中欧还是有一定希望和空间谈妥的。
比如前段时间，中国业界向欧方提出了一份新的价格承诺方案，但随后欧盟委员会发言人表示：他们 计 划拒绝这个解决方案，并摆出一副没诚意，也没打算解决该问题的强硬态度。
然而，就在近日，路透社又报道称，欧盟委员会表示，中欧同意加大努力，避免欧盟对中国制造的电动汽车加征进口关税，并可能重新审查此前被欧盟否决的最低价格承诺方案。
很显然，这就是中方接连用实际行动发出警告后，所起到的效果，也说明欧盟的错误决定，并不是不能更正的。
特别是目前在欧盟内部，要求通过对话和磋商解决加征中国电动汽车关税问题的呼声也越来越高。
在此背景下，一些中国电动汽车企业又明确表示称：如果欧盟继续征收额外关税，让中企对欧盟的投资环境失去信心，那么，我们将不得不重新评估现有的投资计划。
这实际上就是给了欧盟一个明确警告，并在欧盟成员国之间关于加征关税问题，本就矛盾重重、分歧不断的内部团结上又添加了一把火。
通过以上信息可以看出，中欧之间还是有很大希望就这个问题，找到一个妥善的解决方案的。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
