不溜背不惯性不偏锋的极氪7X，如何打造极致反差？

提到极氪这个品牌，会对001猎装的那抹优雅、X作为精致轻奢SUV的灵巧、009在MPV领域的庄重气势印象深刻，甚至到了MIX也是如此独特，这是一个凭借不走寻常路主打个性独特细分定位市场的品牌，每一款产品都散发着独特的魅力，也让希望自己的汽车在大街上出挑但却并不特立独行的消费者愿意为了颜值买单。但就是这样一个热衷于不走寻常路的品牌，却在成都车展上宣布要做一款传统意义的SUV：极氪7X。

极氪7X在成都国际车展上正式亮相，预售价23.99万元，在此前的推文中我们实拍过这台极氪品牌的重磅产品，车展中两台极氪7X被里三层外三层的人给包裹，想要坐进车内更是困难，这台车的热度超出所有人的预料。

而这台SUV没有让人们等太久，21天之后的9月21日，极氪7X正式上市，售价22.99-26.99万元，在发布会上，安聪慧表示7X这台车从中国用户实际需求出发，不跟随市场已有的惯性思维，不做脱离用户需求的创新，所以习惯剑走偏锋的极氪打造了一款怎样的产品呢？

首先是造型，在纯电中型SUV领域为了风阻都追随溜背跨界的潮流之下，7X采用了传统的SUV设计，这对于极氪这样一个热衷不寻常设计的车企而言显得格外不寻常，外观依旧是源自于007的极简美学设计思路，保留了007上的蚌壳式机盖以及一体式智慧灯幕，内置全场景智能灯语功能，车位则是大量留白的隐藏式设计，主打简洁。

车内，一块16寸的显示屏以及13.02寸的液晶仪表盘，配备一块12000尼特的AR-HUD抬头显示，内置高通8295芯片，AI智能座舱以及极氪自研的音响系统不可或缺，同时官方还标配了物理按键方便盲操。

既然回归了传统设计，空间就得下点功夫，极氪7X轴距2925毫米，车内可以选装NAPPA材质座椅，座椅采用8层座椅填充结构，靠背及坐垫均采用25毫米慢回弹海绵，提供选装的冰箱支持冷暖以及急冻调节。这台车也足够能装，除了常规的置物空间，在原装未选配状态下的第二排坐垫下方设置了收纳盒，车门扶手也提供了隐藏的扶手箱。

第二排就非常有意思了，除了电动侧窗遮阳帘以及带遮阳帘的全景天幕，这台车提供选装电动组合沙发和后排科技交互套装，价都是五千元，座椅支持无级悬停，右侧座椅拥有腿托与座椅本体一体化设计，下车时一键归位，中央扶手箱中有一块6寸小屏幕可以控制。而后排科技交互套装则是一个电动开合的13寸屏幕以及一块小桌板组成。

动力方面，极氪积攒的技术足够成熟，7X全系800V架构打造，依旧是75度的第二代金砖电池和100度的麒麟电池包，纯电最高续航780公里，麒麟电池15分钟可以补充546公里的续航，外放电最大功率60千瓦。

四驱版本的极氪7X最大功率475千瓦，最大扭矩710牛米，百公里加速3.8秒，配备Akebono固定卡钳和Brembo制动盘，制动最短距离34.9米。全系标配智能防滑分布式牵引力控制系统，从车轮打滑到实现响应循环的时间从66ms缩短到6ms，瞬间抑制车轮打滑。

前双叉臂后多连杆的地盘配方，全系标配液压衬套、CCD电磁减振、空气悬架以及智能魔毯，在空气悬架的武装下，极氪7X最大离地间隙230毫米，有的电动车娇生惯养，而极氪7X带你驰骋疆场。

能看得到的东西极氪主打的是一个家人般的陪伴和保障，在看不到的地方，极氪也给了安全感，都知道极氪在外边有个绰号叫做“公路巨坦”来褒奖这个品牌的安全性，在极氪7X上，一如既往的穹甲车身结构、一体式压铸后端铝车身以及强大的防撞结构这些都是小意思。这次极氪首发了亮相全新的安全技能。一个是儿童安全气囊座椅，打造全球首款儿童安全气囊智能座椅，并开发专属气囊弹开算法，能将碰撞发生时的颈部弯曲度降低50%以上。

另一个则是“一键破窗”的主驾安全破窗器，针对城市内涝和不慎落入水中导致车门打不开的情况，在主驾驶门板下方设计一个破窗器触发装置打破玻璃快速逃生，虽然不希望用到这个功能，但是真正做到了紧急情况下的自救。

又一台主打家庭使用的中型SUV，一切的设计都那么传统，这很不“极氪”，氪7X摒弃了品牌主打偏锋的调性，有一种一个rapper突然做起了贴心奶爸的感觉，这台车上的一切都是为了家庭舒适而服务，通过极氪这个品牌所积攒的潮流标签，延续品牌一如既往的安全和科技属性，打造家用属性产品来吸引年轻希望时尚而还想要照顾家庭的用户，一定程度上也具备十足的竞争力，而市场也超级热闹，极氪7X前有此前上市的小鹏G6和乐道，后面还有华为赋能的智界R7和阿维塔07，你会选择谁呢？