东航与一二三航合并运行：保障旅客权益，共绘航空新篇章

在航空业持续变革与整合的背景下，中国东方航空（简称东航）与一二三航空的合并运行成为了行业关注的焦点。近日，东航正式发布通告，宣布自2024年9月22日起，两家航空公司将正式合并运行，这一举措不仅标志着东航在优化资源配置、提升运营效率方面迈出了重要一步，也为旅客权益保障提供了更加坚实的后盾。
根据东航发布的通告，合并运行后，原一二三航承运的航班将变更为由东航承运，航班号、日期、舱位等级、时间、票价及客票使用条件等关键信息均保持不变，以确保旅客出行体验的连续性和稳定性。然而，由于实际承运人的变更，为保障已购买一二三航航班旅客的合法权益，东航特别制定了详尽的客票退改规定。
根据该规定，凡符合适用范围的客票，在客票有效期内，旅客均可通过原购票渠道办理未使用航段的非自愿退票，且免收退票手续费。这一举措无疑为旅客提供了极大的便利和保障，避免了因承运人变更可能带来的不便和损失。
一二三航空，作为近年来崭露头角的支线客机运营商，自2020年2月成立以来，便以国产民机ARJ21等机型为主体开展运营，致力于构建高效、便捷的支线航空网络。然而，面对激烈的市场竞争和运营成本的压力，一二三航空近年来一直处于亏损状态。此次与东航的合并，无疑为其带来了新的发展机遇和动力。
东航，作为中国民航业的领军企业之一，拥有强大的航线网络和丰富的运营经验。此次合并运行，不仅有助于东航进一步拓展其支线航空市场，提升整体竞争力，也有助于一二三航空借助东航的平台和资源，实现扭亏为盈、转型升级的目标。
值得一提的是，东航在合并运行后，对于支线机型的民航发展基金征收政策也进行了明确。根据规定，使用支线机型运营的航班将免征民航发展基金，且基金征收依据原始客票上的航班信息，后续即便航班实际执行时机型调整，基金也不再追加或退还。这一政策无疑为支线航空的发展提供了更加宽松的环境和条件。
随着东航与一二三航合并运行的正式实施，中国航空市场将迎来新的竞争格局和发展机遇。我们期待两家航空公司在未来的合作中能够发挥各自优势，实现互利共赢，共同推动中国航空业的高质量发展。（数据支持：天眼查）