太原：开启道路绿波带 城市通行更顺畅

府东街是张先生每天上下班的必经之路，最近两个月，张先生感觉驾车在府东街通行顺畅了很多，常常能连续通过六七个路口不用等红灯。起初，张先生认为是自己运气好，后来才知道是府东街启动了绿波带。那么，什么是绿波带，如何通行才能赶上“绿波”？9月20日，记者带着这些问题，采访了市交警支队交通对策研究室信号管控中心的相关负责人。

绿波通行更顺畅

绿波带或者说绿波道路是一种智能化的信号控制协调策略，是指对主干道交通线路上连续的多个路口实现信号联动控制，通过设定路口之间绿灯启动时间差，当车辆按规定的绿波速度行驶，从绿波起点直行起步，可以连续绿灯通过多个信号灯路口。

绿波的原理是在确定的交通线路上，按照安全行驶的车辆速度，对沿线的交通信号灯进行协调控制，使车辆进入该路段后，按照设定的车速行驶，就会以最少的停车次数通过多个路口，从而减少全程的通行时间。

以府东街为例，因道路沿线企事业单位、商家、居民众多，路口也很多，从三桥街口到五一路路口全长1.3公里，却有7个信号灯管控路口，不到200米就有一个路口，如果不启用绿波带，通过这一路段就很不顺畅，而启用绿波带后，如果按照一定的速度通行，就可能不会遇到红灯。

绿波道路怎么走

绿波道路要求路口间距大致相等，行驶车速均匀，同时交警也会根据实际交通流情况设置1到2个停车点，如果车速过快或过慢，就会提前或延迟到达交叉路口遇到红灯，需要等候才能再次进入绿波带。

自7月起，太原交警引入专业的信号灯控制优化团队，对府东街、新晋祠路、长风西街、坞城南路解放路、南内环西街等多条路段实施绿波改造。

需要注意的是，绿波道路在实际应用中也会受到多种因素的影响，各个路口之间的距离有远有近，绿灯的放行时间不能无限制拉长，为保证整体的通行体验，在停车次数减少的情况下也会有不可避免的停车点。部分路段交通情况复杂，如交通流量大、车辆违停、超速、随意变道等情况，都会干扰驾驶人正常行驶，从而错过绿波时间遇红灯停车。

掌握速度很关键

要赶上“绿波”，行驶速度很关键。交警向大家推荐了不同路段、不同时段的通行速度。

府东街（三桥街至五一路）早高峰西向东时速30公里；平峰西向东时速40公里；东向西时速45公里；晚高峰西向东时速35公里，东向西时速35公里。

坞城南路（化陵路至正阳街）早高峰南向北时速40公里，北向南时速40公里；平峰南向北时速50公里，北向南时速50公里；晚高峰南向北时速40公里，北向南时速40公里。

坞城南路（化章街至汾东大街）早高峰南向北时速55公里，北向南时速55公里；平峰南向北时速55公里，北向南时速55公里；晚高峰南向北时速55公里，北向南时速55公里。

新晋祠路（蒙山大街至广博街）早高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里；平峰南向北时速45公里，北向南时速45公里；晚高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里。

新晋祠路（南中环街至蒙山大街）早高峰南向北时速45公里，北向南时速45公里；平峰南向北时速45公里，北向南时速45公里；晚高峰南向北时速45公里，北向南时速45公里。

新晋祠路（长风西街至后王街）早高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里；平峰南向北时速40公里，北向南时速40公里；晚高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里。

长风西街（丽华西路至聂家山）早高峰东向西时速40公里；平峰东向西时速45公里，西向东时速40公里；晚高峰东向西时速40公里。

平阳路（学府街至亲贤北街）早高峰南向北时速30公里，北向南时速30公里；平峰南向北时速40公里，北向南时速35公里；晚高峰南向北时速30公里，北向南时速30公里。

南内环西街（千峰南路至和平南路）早高峰东向西时速35公里，西向东时速35公里；平峰东向西时速40公里，西向东时速40公里；晚高峰东向西时速35公里，西向东时速35公里。

解放路（康乐街至北中环）早高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里；平峰南向北时速40公里，北向南时速40公里；晚高峰南向北时速35公里，北向南时速35公里。

长治路（晋阳街至双塔西街）早高峰南向北时速40公里；平峰南向北时速45公里，北向南时速45公里；晚高峰南向北时速40公里，北向南时速40公里。

交警特别提醒大家，在上述路段行驶到达路口时，即使是绿灯也要提前减速观察路口情况，确保安全后再通过路口。记者 张晋峰

来源：太原晚报