从源头到源头，青海电池工厂到敦煌光电源

一路向西，绿动海洋，在比亚迪的邀请下，我们深度试驾了比亚迪宋（参数丨图片）PLUS DM-i，通过四天的旅途，从源头到源头，从青海电池工厂到敦煌光电源，在复杂的路况和环境中，宋PLUS DM-i完成了各种挑战。

活动首日，我们来到位于青海南川工业园的比亚迪动力锂电池厂，占地1500亩，相当于140个标准足球场的面积。由于青海锂元素丰富，该厂重要投产的为锂电池，可以使用在比亚迪的乘用车和商用车上。宋PLUS DM-i所搭载的DM-i超级混动系统包括骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池，混动系统以电为主。

在环青海湖的公路上，宋PLUS DM-i变道超车轻松，1.5L发动机热效率超过42%，峰值功率81kW，峰值扭矩135N·m，具有15.5超高压缩比、阿特金森循环、EGR废气再循环系统、首创分体冷却技术等诸多技术，而电混系统的超高转速双电机体积小，功率高，最高转速16000rpm。更有高度集成化的双电机控制器、成型绕组技术、油冷技术等加持。

外观设计上面，宋PLUS DM-i采用新的海洋美学设计前脸、海纳百川无边界格栅、波光粼影组合大灯，以及试下流行的贯穿式尾灯，浪涌运动轮毂进一步提高了车侧的视觉冲击力，通过海洋美学设计，让车辆线条看起来更自然，与优美的风景融为一体。

第二天我们来到红崖火星地貌，经过水上雅丹，进一步感受宋PLUS DM-i的座舱静谧度，其车身高强度钢及以上占比高达62%，热成型钢占比达到19%，闭环式路径结构设计形成安全笼式结构车身，全方位提升刚度、NVH。宋PLUS DM-i隔音出色，隔绝了大部分的胎噪和风噪，智能娱乐系统也非常到位，DiLink智能网联系统内置5G基带，搭载Android10系统，带来5G 高速网络体验，作为搭载5G技术的量产车型，网速更快、延迟更低，看高清视频、听无损音乐时无需等待加载，即点即播，车载5G最高下载速率为1Gbps左右，上传最高速率为100Mbps，没有延迟卡顿的情况。

旅途第三天，经过火星一号公路、冷湖石油遗址和黑独山，在越野场景中体验了比亚迪的悬挂调教，新悬挂应对戈壁搓板路更浑厚，其结构为前麦弗逊+后三连杆的四轮独立悬架。在细节方面，新车的前悬进行了一定的迭代优化，一方面带来更为清晰的路感。在过滤颠簸方面也游刃有余，高速过弯的侧倾更少。

最后我们来到敦煌，穿过鸣沙山月牙泉和莫高窟，从源头到源头，目的地就是敦煌光电博览园，距离敦煌市区以西半小时车程的敦煌光电产业园，万余面巨型定日镜环绕着熔岩塔均匀铺开，在阳光的照耀下熠熠生辉。我国现阶段建成规模最大、吸热塔最高、可连续发电的发电站——敦煌100兆瓦熔盐塔式光热发电站就落户在这里，从这里产生的电能为新能源车型提供源源不断的能量。

总结：经过四天的旅途，从高原高速到国道，再到沙漠戈壁，穿过非铺装道路，宋PLUS DM-i轻松应对各种路况，在高海拔地区，对动力和油耗影响不大，在亏电状态下，百公里油耗在4L左右，整体行程大约1600公里，对于长途驾驶来说，建议设置保电50%。几天体验下来，宋PLUS DM-i以全面进阶的品质实力、无限接近纯电SUV的驾乘体验、无后顾之忧的续航里程，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，无疑是同级的标杆车型。