西武高铁是福银通道的重要组成，实现了两大超级枢纽城市的连接，即西安与武汉，目前西武高铁已有武十段通车，实现了武汉、襄阳、十堰等城市的连接，已是较为繁忙的一条高铁线路，便并未发挥真正的实力，而西十段正在建设中，如果全面打通西武高铁，那流量会是相当大的，因为这不仅是西安与武汉的便捷沟通，更是我国西部与中部及东南部的便捷沟通之道。
然而较为可惜的是，目前在运营的西武高铁路段接入武汉枢纽并不理想，要么武汉成为终点，要么需要换向，才能通过武汉，很是不通畅，如果一直这样下去，即便西武高铁全线建成后，流量再大，那也会止步于武汉，对武汉造成困扰，是影响到了我国的全面发展。
为此，建设武汉枢纽直通线是很有必要的，也成为了优化西武高铁的最大期待！
武汉枢纽直通线主要是建设一条主线和一些联络线，主线即从云梦东站引出，，向南经孝感市设孝感南站，而后线路上跨在建的沪渝蓉高铁，沿既有汉丹线东侧进入武汉市，于汉阳区设置汉阳站。而从汉阳站出发，利用白沙洲公铁两用长江大桥跨江，到达黄家湖线路所，然后建设各条联络线，实现沟通武黄城际及武九客专等线路。
如此一来，武汉枢纽直通线既能优化武西高铁，即将现在利用的武孝城际铁路取代，让武西高铁整体运行效率更高，同时也让武西高铁到达武汉后，再也不用为去往其它方向而苦恼，基本可以实现去往东、东南、南等多个方向，且出行都是很细滑的，没有一点阻碍。
因此，说最期待武汉枢纽直通线落实的非西武高铁莫属一点也不为过的。
目前武西高铁西十段全力推进中，预计会在2026年建成通车，不过，武汉枢纽直通线有点“拖拉”，早就说要开工建设了，但至今仍处于前期准备工作中，这不，近日，武汉枢纽直通线建设用地通过自然资源部会审，而这仅是可研的前置要件，还需要加快推进可研批复和初步设计等相关前期工作，方能早日达到开工建设的条件，由此来看，在2024年开工建设的可能性不大了，也只能希望能在“十四五”末期开工建设了。虽然还需要久等，但还是很值得的。
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