瞄准海外重卡市场，宁德时代再推动力电池新品

界面新闻记者 | 庄键

锂电龙头宁德时代(300750.SZ)一周内连续推出两款针对商用车市场的动力电池新品。

宁德时代9月17日发布消息称，在德国汉诺威国际商用车展上，该公司发布了针对重卡市场的天行电池系列产品(下称天行重卡版)。

天行电池是宁德时代今年7月亮相的商用车动力电池品牌，此前已在国内发布针对轻型物流商用车和客车版的两款动力电池产品，其中天行客车版在上周五刚对外发布。

宁德时代新发布的天行重卡版包括长寿命和超充两个型号，搭载该电池的新能源重卡续航里程均可达到500公里。其中，长寿命版的电池寿命为15年或280万公里，超充版则具备在15分钟内充电达到70%的能力。

宁德时代称，长寿命版的耐久性对于港口作业和散装运输等场景的重卡十分重要，超充版的快速充电性能则最大限度减少了重卡的停运时间，提高了车辆运营商效率。

宁德时代已连续七年位居全球动力电池装车量榜首，今年前7月的市占率达到37.6%。

宁德时代海外业务执行总裁Akin Li称，该公司已与数家欧洲制造商展开合作，包括戴姆勒卡车、大众商用车和沃尔沃汽车，双方的合作涉及早期产品设计以及电动化商业运输所需的基础设施研究。

宁德时代在欧洲推广其重卡动力电池的背景之一，是欧洲雄心勃勃的减排规划。欧洲计划在2030年前，将重型车辆的二氧化碳排放量相比2019年削减45%。

戴姆勒卡车在本周亦公布规划称，计划在2030年销售3万辆电动卡车，占该公司在欧洲市场年销量的一半。

国际清洁交通委员会(ICCT)的统计显示，去年，欧盟27个成员国共计销售零排放重型卡车2600辆，占同期重卡销量的0.9%，其中绝大部分为电动车型。

在中国市场，电动重卡的电动化渗透率已在去年达到3.8%。根据研究机构EVTank上月发布的报告，今年上半年，国内电动重卡的销量达到2.8万辆，电动化渗透率进一步升至5.6%。

EVTank称，宁德时代在国内电动重卡的电池配套领域一家独大，其上半年的市场份额达72.4%，位居次席的亿纬锂能(300014.SZ)市占率为16.4%。

亿纬锂能今年5月也发布了针对新能源物流车领域的动力电池新品开源电池，覆盖重卡、轻卡等不同商用车型。

该款电池主打快充性能，可实现15分钟内将电池容量从20%充至80%，充电时间相较常规电池缩短67%。亿纬锂能称，开源电池的循环寿命为7000次，相较常规产品的寿命提升一倍左右，但未公布基于使用时间和行驶里程的电池寿命数据。

在重卡领域，宁德时代去年还曾推出主打换电的电池品牌骐骥换电，包括骐骥换电块、骐骥换电站和骐骥云平台。

包括此次新发布的天行重卡版在内，宁德时代的天行电池品牌目前拥有三款产品，共计五个型号。另外三个型号为针对轻型物流商用车的天行超充版和天行长续航版，以及天行客车版。

针对客车领域的天行电池主打长寿命，其寿命最高可达15年或150万公里，较现有常规产品延长近一倍。该产品所瞄准的目标市场，是国内电动公交车和动力电池更新的市场增长点，目前中国约七成的公交车为纯电动车型。

除天行电池外，宁德时代的车用动力电池产品矩阵还包括麒麟电池和神行电池，这两个电池品牌分别在2022年和2023年发布。

麒麟电池主打高端乘用车市场，包括超充、长续航、全能和超级功率四个型号；神行电池主攻性价比乘用车领域，包括神行PLUS、长寿命和全能版三个型号。

宁德时代在7月透露，神行电池和麒麟电池今年开始大规模放量，年内在公司动力电池出货中占比将达到三到四成，未来两款电池的出货比重有望持续提升。

宁德时代国内乘用车事业部CTO高焕今年4月曾透露，宁德时代年内将持续配合整车企业，推出50多款搭载神行电池的新车。此前已明确合作意向的客户包括广汽、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等。宁德时代还计划将神行电池推广至海外整车企业，并在国际展会上亮相该产品，不过其目前暂未披露合作落地进展。