城阳正走出“动车依赖症”

最近一段时间的招商引资，城阳出尽风头。

9月4日，阜丰集团投资与城阳签约，投资10亿建设总部基地及研发中心项目。项目建成达产后，5年内预计实现销售额过50亿元。

该企业在香港联交所主板上市，主要致力于各种氨基酸及其衍生制品和生物胶体的研发、生产和经营，是全球著名味精、黄原胶、氨基酸生产商。

在2024《财富》中国500强榜中，阜丰集团以39.56亿美元(280亿人民币)营收排在第476位。

阜丰集团签约前一周，瑞幸咖啡创新生产中心在城阳正式动工。此项目投资更大，总投资约30亿元，预计年烘焙产能5.5万吨。

两家企业，一家是中国发酵行业的龙头企业，在同行业中居于第一；一个是中国“咖啡一哥”，均是非常优质的项目，不仅能提升区域竞争力，也会提高区域的知名度。

西海岸和崂山之外，青岛一直在寻找新的稳定增长极，作为青岛城市北延的关键区，城阳被寄予厚望。

可惜的是，这么多年来“北部隆起”的速度并不是很快，加之对轨道交通产业的依赖，造成了产业结构单一。而一旦支柱产业波动，经济全局就受影响。

所以，近些年城阳最大的课题就是产业的突破。

最近落的两个项目只是城阳走出“动车依赖症”的一个缩影。在集成电路、储能等领域，城阳同样有大手笔。

此外，城阳在做“人”的文章方面，动作也不小，康复大学开始招生，青岛农业大学海都学院新校区落地。

通过“产业+人”双轮驱动，城阳的产业结构破局，已经迈出相当大的步伐。

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城阳对轨道交通产业的依赖程度，通过营收数据就能直观感受到。

数据显示，城阳区规上工业增加值超七成来自高新技术企业， 2020年、2021年、2022年高企总体营收分别为1108.29亿元、1274亿元、1289亿元。

其中，轨道交通产业的龙头中车股份2020年营收382.5亿元，占高企总营收34.50%；2021年营收361.92亿元，占比28.40%；2022年营收266.7亿元，占比20.7%。

受疫情和经济下行影响，

2021年和2022年中车股份营收大幅下降。

中车股份连续两年低迷，直接让城阳尝到了产业单一的苦果。2021年，城阳GDP增速仅为4%，排名全市倒数第一；2022年，增速更是低到1.1%，又是垫底。

再者，城阳轨道交通产业也有自身的问题。媒体曾报道，全国50%的高速动车组、22%的城轨地铁从城阳驶出。

但是，其本地配套率并不高。2015年时仅为35.1%?。2019年，城阳曾提出，到2022年将本地配套率提升至60%。可在当年9月的媒体报道中，本地配套率为48%。此后，相关数据未见公开披露。

由于产业整体下滑，配套率达到六成以上，应该是没有实现。

配套率不够高，意味着上下游产业产生的很多利润并没有在城阳，而且增加了企业生产材料的物流成本，在行业下行时更容易受到冲击。

好在，经过了数年的沉寂，轨道交通产业有了复苏的迹象。

2023年，中车四方股份、四方阿尔斯通中标75组复兴号高铁订单，四方股份斩获新加坡、阿联酋、智利地铁订单，合同金额130亿元，四方阿尔斯通中标“德国 Nah.SH 双层车”项目。

今年上半年城阳轨道交通产业产值同比增长29.6%。与之相对应，城阳的GDP增速提升到5.8%，居10个区市的中游，达到全市平均水平。

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破除产业结构单一的思路，就是培育新的支柱产业。而快速改变的方式，则是落地大项目，尤其是百亿级以上的，能在最短的时间内见到效果。

为此，城阳确定了两大极具潜力的方向：集成电路和储能，这两个领域的项目投资大，前景好。

在集成电路产业打造上，城阳表现得相对低调，可项目质量不算低。投资最大的，要数物元半导体。

该企业官微3月份发布的信息显示，物元半导体公司成立于2022年5月，项目一期总投资110亿元，总占地178亩，规划建设两条12英寸晶圆级先进封装生产线，指导，目前已建成国内第一条12英寸晶圆级先进封装专用线（1号中试线）；另月产能2万片12英寸先进封装2号线将于5月份完成主体FAB厂房封顶，并将于2025年06月投入量产。

华芯晶电也是“高精尖”企业，它改变了国内半导体晶片衬底高端产品完全依赖进口的局面，蓝宝石衬底产品通过了国内外50多家客户验证，产能在国内排名前列，高端衬底进入第一梯队，产品进入苹果供应链。

青岛的集成电路产业规划了“一核四极”，“一核”是西海岸，城阳已成功跻身“四极”之一，主要涵盖封装、材料、设备等领域。

储能领域，城阳规划了储能产业园，其代表项目也是百亿级。去年，城阳与储能电池头部企业鹏辉能源签署投资协议，鹏辉能源落户城阳区储能产业园，投资约130亿元，建设年产36GWh储能电池项目。该项目的储能1号，预计年底达到投产条件。

加上最近陆续落地的大项目，可以说，城阳经济的底色已经变了。

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与产业调整同步，城阳的“人”的文章也有突破性进展。

8月份，青岛市自然资源和规划局发布了《青岛农业大学海都学院科教园项目规划方案批前公示》，这意味着这所曾被多地争抢的高校，最终落地城阳，城阳也又多了一所高校。

该校选址位于青岛市城阳区正阳西路以北、聚贤桥路以东，总规划用地面积625749平方米。

青岛农业大学海都学院是2005年经教育部批准独立设置的全日制普通本科高校。现设在有70多年办学历史的青岛农业大学莱阳校区，在校生13154人（其中本科在校生8016人，专科在校生5138人）。

2021年4月，山东省教育厅曾发布一则公示，明确青岛农业大学海都学院转设后拟用校名“青岛工程学院”。

而经过多年建设的康复大学，今年也迎来了首批本科生。虽然今年只招收了300名本科生，但根据学校建设规模与发展规划，未来在校生将达到1万人。

也就是说，这两所学校将为城阳带来起码2万多年轻人。毕业的学生不可能都在当地就业，可至少拥有“近水楼台先得月”的优势。

实际上，

于产业的扩容，城阳也确实成为青岛吸引年轻人的高地。近三年来，城阳新增人口7.33万人，在青岛所有区市中排名第二。

青岛要想真正发展起来，一是向西，如今西海岸已经挑起大梁；一是向北，青岛北部具有广阔的空间。城阳是向北的关键一环，如果城阳能担负起承接先进制造业的重任，成为城市新的增长点，会再一次打开青岛城市的成长空间。