公认3大垃圾国产车，让二手贩子闻风丧胆，第二款还被强行召回

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如今汽车行业发展繁荣，一些品牌凭借着出色的产品力和口碑，在激烈的竞争中脱颖而出，赢得了消费者的青睐，但也有一些车型，因为种种原因，成为了消费者口中“谈之色变”的存在。

比如保值率惨淡、维护成本高昂，甚至百公里成本能高达4000元，这不仅让车主的钱包瑟瑟发抖，就连二手车商都避之不及，甚至有这么一款车，在上市没多久后，竟然被强制召回。

那么，今天就让我们来看下这4辆公认的垃圾车分别是什么吧！

纳智捷大7

在纳智捷大7刚发布的时候，它的价格就在17万到30万之间，虽然说价格有些昂贵，但是它在外观设计上却展现出了一定的魅力，尤其是对于追求时尚的年轻人来说，无疑于是一个重要的选择之一。

而且在内饰方面，它的科技设计感也是十足，尤其是在为乘客提供舒适乘车体验的同时，又在内部空间内，满足了家庭出行的需求。

但在这美丽的外表之后，它还有一个“油老虎”的称呼，毕竟它的百公里油耗大约在12到16升之间，尤其是对于现在这个油价上升的时代来说，那简直就可以用“买得起开不起”来形容。

尤其是这款车的保值率极低，当二手车贩子将它收到手中就会面临卖不出去的处境，甚至是“烂”在手里太久，即便是卖出去了，也处于亏钱的状态，因此纳智捷大7的口碑，在国人的眼中普遍不佳。

不过在2022年，纳智捷就发布了一款纯电版的SUV纳智捷n7，这款车的续航里程可以达到700公里左右，这也就意味着它完全改掉了“油老虎”的称呼，但是它的售价却再次引得消费者的不满。

毕竟在它刚发布的时候，售价就高达23万，而且在国内20万左右的SUV真是太多太多了，所以很多消费者宁愿购买其他牌子的车，也不愿意去购买这款汽车。

猎豹CS10

2019年，猎豹CS10就正式上市，为了能吸引消费者的注意，他们甚至将猎豹CS10的售价定为了7.98万元，在看到如此亲民的价格之后，消费者们也是争先恐后的购买了起来，可在行驶之后，才发现了这款车并没有想象中的那般好。

那就是因为它制动踏板中间链接机构的传动效率问题，导致制动踏板在踩的时候不能提供等比例的制动力，而且额还很容易造成自动偏软，这也导致如果出现紧急的情况下，车辆可能达不到预期的制动效果。

不仅如此，这辆车还经常因为发动机、变速箱等部件出现异响的情况，如果想要进行解决，那就需要行驶到4S店或者周围的修理厂进行维修，而且猎豹CS10虽然没有太大的问题，但是小毛病却频繁而出。

本身刹车不灵就很容易造成安全隐患，在加上它还隐藏着各种各样的小毛病，这都已经让消费者十分的反感，但是当在汽车碰撞的测试中，却直接发现了一个致命问题，更是直接将猎豹CS10推入了谷底之中。

那就是经过检测，猎豹CS10的副驾驶安全气囊在这次碰撞测评中，并未能达到标准，所以这也导致它的口碑出现了下滑，尤其是因为多种原因，就连二手市场对于这款车型也是并太乐意收购。

所以在上市没多久之后，猎豹公司就根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，开启了召回计划来以此消除安全隐患，而且预估这次召回车辆将达到147136辆。

不过对于猎豹CS9这辆车型来说还是十分不错的，毕竟它的价格在7.68万到12.98万之间，而且在设计的时候，也是满足了互联网时代年轻人的智能化，以及个性化的核心需求，更是搭载了1.5L动力系统。

就连全景天窗、胎压监测、定速巡航等功能也是应有尽有，而且整车的科技感、安全性、舒适性也是十足，更是可以与哈弗H2、宝骏510、帝豪GS等车型形成了对比，而且还为消费者增添了一个更好的选择。

力帆轩朗

作为摩托车起家的力帆，不仅销量超越了嘉陵和建设摩托，成为了重庆摩托车业的龙头，更是在2010年的上市后，市值一度冲到了300多亿，而它的创始人尹明善，更是被人们称之为中国的“摩托大王”。

不过在此期间，随着中国汽车市场的兴起，力帆就开始了自己的造车之路，可令人没想到的是，当他第一款自主设计的“力帆520”正式上市后，却在一年的时间内，仅仅出售了1万多台。

而且为了改变这一局面，力帆就开始了“抄袭”行为，比如他们研发的“力帆530”与“力帆630”，却与一汽丰田威驰、卡罗拉的外形设计十分相似，而且就连他们主打的力帆轩朗，也存在着抄袭的质疑。

不过在力帆轩朗上市的时候，它的出口量甚至超越了长城，但可惜的是，它在国内的市场却是平平无奇，毕竟除了抄袭之外，它还有着很多的负面信息，比如换挡问题、刹车失效、ABS泵故障等等。

毕竟安全问题是人们十分重视的问题，既然这辆车存在着如此大的安全隐患，那如果购买的话岂不成为了“冤大头”？于是很多消费者为了安全着想，就将打消了购买这辆车的想法，这也因此导致它在中国的市场上并不畅销。

不过在今年，力帆品牌的四款新摩托车就正式上市，这其中就包括复古巡航V400、入门级仿赛KPR250以及两款125cc小踏板，而且在展览期间就深受消费者的喜爱，这也由此可以看出，力帆还是更善于摩托车的研究开发。

主要信息来源：
原文登载于华夏时报2022年08月06日关于周董也扶不起的纳智捷，生产资质无人问津，品牌羸弱吓退“接盘侠”的报道
原文登载于中国日报网2019年01月30日关于猎豹汽车召回部分CS10 制动踏板存隐患的报道
原文登载于中国新闻网2020年08月28日关于造车梦碎，资不抵债，“摩托大王”力帆跑不动了的报道