新闻特写：2024MXGP中国站背后的故事

2024年9月15日，位于奉贤海湾的上海国际越野赛车场上，轰鸣阵阵。来自22个国家的33支车队70余名车手，你追我赶，激扬起2024世界摩托车越野锦标赛（MXGP）中国站的火热氛围。

看到现场精彩刺激的比拼和兴奋呐喊的观众，MXGP中国站赛事宣传官黄一豪，也难掩热泪。“此刻我心情非常激动，自2019年以后，我们终于再一次迎回了这项国际赛事。”

传承百年的世界摩托车越野锦标赛（MXGP）是世界级别最高、影响力最大、最受欢迎的机车竞速赛事之一，每场比赛吸引全球约10.55亿观众观看，与F1、WRC、MOTOGP并称为世界上速度最快、最富激情的四大经典机车竞速赛事。2019年，MXGP首次进入中国，在奉贤海湾举办。

从“一眼惊艳”到“一拍即合”

“我跟MXGP的第一次相遇，可以回溯到2015年。当时我非常震撼，第一次看到摩托车能在空中自由地飞翔。”自此，黄一豪就一直期待着能将赛事引进国内。他所在的和汇集团在赞助国际赛事的过程中，与国际摩托车运动联合会（FIM）结下了深厚的友谊，并发现对方也十分重视中国市场这片赛车蓝海。“我们是一拍即合。”黄一豪这样形容这次合作。

2018年，和汇集团在国际摩托车运动联合会（FIM）和中国汽摩托车运动联合会的支持下，与MXGP赛事官方签订合约，一举拿下了自2019年起6年的中国（上海）站赛事承办权。“我们是第一家民营企业和政府合作来举办这样的赛事，也是开创了一个先例。”

万事开头难，在这一过程中，MXGP中国站赛事组收获了来自国内国外的多方帮助。包括来自市区两级政府的支持、各部门的对接配合，来自国际摩联的专业技术团队、各推广商在海外的宣传，以及多位赛事专业级大师加盟。

“我们收获了一位国际顶尖赛道设计师。”黄一豪介绍道，这位来自新西兰的Greg Atkins曾设计了总共有超过1000条的越野摩托车赛道，其中有100多条是公认的国际顶尖。“他可以说是这个行业里面最专业的设计师，没有之一。”

高标准“贤赛道”

以中华文化为途，沟通内外

各方面的帮助为MXGP中国站创造了良好的外部环境，但过硬的自身实力才是赛事成功的基础。建一条有中国特色的赛道，是他们的首要目标。从未有人走过的道路布满荆棘。外国设计师与中国特色赛道如何实现完美适配？这是他们要翻越的第一道难关。

“我们希望结合奉贤的文化元素，以‘贤’文化，作为这个赛道的核心设计理念。”在构思赛道设计时，设计师就多次来到上海奉贤，与赛事组一同了解当地贤文化。后来经过对现场的多次勘测，双方最终达成一致：将奉贤的“贤”字为蓝本，设计成“贤”字形赛道，表达奉贤愿以“敬奉贤人、见贤思齐”的真诚欢迎世界各地的越野摩托车爱好者们来到奉贤，体验速度激情与传统文化的碰撞与交融。

“中国站的赛道设计是一个非常大的挑战。”Greg Atkins解释道，地势与土质也是一个难点，因为现场地势相对比较平坦，而越野摩托车赛道通常更倾向于选择有高低起伏的场地。与此同时，跟柏油的公路赛道不同，越野摩托车赛道大多都是泥土路。不仅要长度够长、坡度够高。最重要的是，土质需要经过特殊材料调配而成，达到抓在手里松软，但又不能扬尘，同时抓地力也要足够强。

“但这也是中国站的独特之处。”Greg Atkins认为，锦标赛在世界各地的场地都各有不同。在这块区域里，赛事组可以更自由地设计所有的结构单元，赛场、观众区、VIP等都能够更合理地投入进去。“他们在这方面的工作也确实做到了非常一流，所以这次MXGP中国站会给人留下非常好的印象。”

面对“既要又要还要”的高要求，在中国站赛事组和设计师的共同努力下，最终成就了独一无二的“贤赛道”。这条目前国内唯一符合国际标准的摩托车越野赛道，全长约2千米，共16个坡道，最高为4.5米，最大跨度为60米。“这是整个MXGP所有国际赛道里面，最长的比赛赛道之一。”

“引进来”后要“走出去”

让更多中国车手走向世界

顶尖的赛道，也吸引了海内外众多顶尖车手。“今年，我们吸纳了有26支车队、40多名的顶尖海外车手参赛，其中有不少都是越野摩托的世界冠军。这一届的比赛可以说是既有新老车手的传承，同时又有国际跟国内的相接轨。”黄一豪介绍道。

小将李昊煜是MX2组别目前积分最领先的中国车手。年仅17岁的他，从3岁半开始跟着父亲学习摩托车，10岁时就立下了要成为职业车手的梦想。“这是我非常非常喜欢的一项运动，我非常希望把它变成我的工作，每天都能看到它。”虽然已经参加过不少国内外的比赛，但MXGP中国站对李昊煜来说仍意义非凡。“这个比赛对我们中国车手来说，是一个很好的机会，也会对中国的越野摩托车有一个很大的提升。我希望这个赛事能一直在中国举办，我也希望能通过自己的努力，有一天能在越野摩托车的世界最高殿堂，成为世界冠军。”

今年，MXGP中国站还增加了“和汇·上海摩托车越野公开赛”85CC青少年组，共有20名小车手，覆盖了10～16岁的年龄。别看小骑士们的年纪不大，但却有着丰富的作战经验，有的车手甚至横扫了国内各大赛事的青少年组冠军。

11岁的郭思睿来自香港，是本届85CC青少年组年龄最小的女车手，这是她参加的第二次国际赛。“我很喜欢骑摩托车，今年第一次看到那么多厉害的骑手，我感觉压力有点大，希望自己能够像他们一样厉害，早日站到更大的舞台上。”13岁的邓雨涛来自成都，接触越野摩托车运动刚一年。“我觉得这次比赛是一个很好的机会，能看到这么多的国外选手，其他地方还真看不到。”

看着来自全国各地的好苗子，黄一豪憧憬道，“我们中国的F1选手有周冠宇，我们想培育MXGP的第一个、第二个，甚至是更多的周冠宇，能够一步一步地让中国车手走向世界。我们同时也希望通过培育青少年组的比赛，能够让更多的中国小朋友，勇于挑战自己，突破自己，学会坚强、勇敢、有毅力，这也是越野摩托车的魅力所在。”

为什么选择上海？“因为上海是一个国际化大都市，有海纳百川的精神，这样一个国际性的顶尖赛事，在上海能够得到最好地呈现。”黄一豪认为，上海正在加快建设全球著名体育城市。MXGP中国站的举办填补了上海南部地区国际顶尖赛事的空白，也构建起体育消费新场景。“我们能够吸引更多的外国人，来上海观看比赛，也能够让更多的国内观众，感受比赛的精彩，在上海了解世界。”

记者：傅潇瑶 石浩南 陈嘉安

编辑：夏阳

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