大家庭用车怎么选？日产探陆对比丰田汉兰达

大空间家用SUV一直是消费者关注比较多的，这里就包含了两个阵营，一方是选择传统燃油车，一方则倾向新能源车。当然，这一切的前提也要看使用场景和购车预算，如果预算在20多万元，我更倾向推荐选择传统燃油车，更稳定可靠，代步和出游都能胜任，同时也不会被新能源车的补能方式所限制。这个价位里有两台车比较热门，丰田汉兰达（参数丨图片）和日产探陆，都是5米级的大空间SUV，都是三排多座布局，谁更值得选？我们比比看。

【基本信息介绍】

两台车外观设计见仁见智，由于审美各不相同，所以不做主观比较。在尺寸方面，探陆的长宽高分别为5130/1981/1774（1767）mm，轴距2900mm，是标准的中大型SUV尺寸；汉兰达长宽高4965/1930/1750mm，轴距2850mm，尺寸比探陆小一圈，属于介于中型SUV和中大型SUV之间的尺寸，从空间角度，更大一些的探陆，用作多口之家的家用车是更合适的。

价格方面，汉兰达的价格区间在24.98-34.88万，探陆的价格是23.98-30.18万，整体比汉兰达更便宜，两台车终端都有一定优惠，探陆的入手门槛相比汉兰达更低一些，而且5米大SUV、20万出头就能买到，性价比不错。

在行走机构上，探陆全系搭载2.0T可变压缩比发动机，配9AT变速箱，发动机最大功率252马力，峰值扭矩376牛·米，可变压缩比的技术让它更加省油，无论是低速高速都能保持较低的油耗水平。探陆提供前驱或四驱两种驱动形式，悬架结构前麦弗逊、后多连杆独立悬架。

汉兰达提供油电混动和纯燃油两种动力，其中混动车型使用2.5L自然吸气发动机配电机，综合功率246马力，匹配E-CVT变速箱，同样提供前驱或四驱的形式，混动汉兰达的油耗确实更低，但它的保险费用和整车购买价格更高，从综合用车成本考虑，混动剩下的油费也被其它项目相抵，因此和纯汽油车差不多。在混动汉兰达中，四驱车型为解耦四驱结构，后桥动力靠电机输出。在燃油版车型上，汉兰达使用2.0T发动机+8AT变速箱，发动机248马力，整体动力水平和探陆持平，底盘悬架结构也是相同的。

考虑到这类SUV通常有长途自驾的需求，选车时我更建议选择四驱车型，通过能力更强。探陆的机械四驱动力分配最大可达到前后50:50，动力由多片离合器中央差速器来传输，车轮动力输出更线性。此外，探陆还拥有6种驾驶模式，包含沙地、泥地、雪地三种越野模式，车轮带有电子限滑功能，通过能力在城市SUV里较强。

油电混动的汉兰达解耦四驱让前后轮动力输出不容易做到统一，再由于后电机的动力较弱，遇到障碍可能出现堵转的现象，且汉兰达不提供电子限滑，驾驶模式也只有3种，因此，通过性不如机械四驱的探陆。

【内饰空间对比】

进入车内，两台车都是相对传统的布局，功能丰富。日常用车主要关注空间、安全和健康等方面。探陆的座椅有6座或7座的选择，三排布局。无论6座还是7座，第二排座椅都能放倒，和后备厢地板连成一个大平板，一家三口出行，在露营场地时，后面铺上充气垫能当床来使用，儿童能在车内玩耍。

探陆的后备厢横向宽度达到1300mm，在第三排座椅打开的情况下，纵深还有465mm，放几个行李箱和双肩背包没有问题，另外探陆后备厢盖板下还有一个额外的储物格，容积34L，放球拍、瑜伽垫不在话下，体现了探陆对于空间的高效利用，而在汉兰达中，后备厢盖板下只是修车工具，大量空间被塑料盖板浪费。

上：探陆后备厢盖板下储物格

下：汉兰达后备厢盖板下工具槽

日常行驶时，6座布局的探陆舒适度更有保障，第二排是独立座椅，能更好的固定身体，调整角度也相对更大，进入第三排时，中间宽敞的过道或者二排座椅的一键折叠让进出三排更方便，另外日产的人体工程学座椅都有着“大沙发”的美誉，座椅舒适度在长途行车时是非常关键的，久坐不累才能有精力去体验旅行。

汉兰达在座椅布局上只有5座或7座的选择，后备厢空间和探陆不相上下。不过由于汉兰达尺寸整体小于探陆，因此三排的乘坐空间被压缩。对比来看，探陆的第三排座椅的整体高度达到985mm，横向宽度1150mm，腿部空间710mm，坐垫高度265mm；

在前两排座椅都有不错空间的前提下，探陆的第三排座椅乘坐成年人并不吃力，腿部还有3指的空间，由于座椅高度达到265mm，因此乘坐时没有太强的蜷缩感。头部空间同样有3指，因此，探陆的第三排座椅可以满足中长途乘坐的需求。

汉兰达的第三排整体高度900mm，座椅宽度1140mm，腿部空间600mm，坐垫高度200mm。别看就是几十毫米的差距，从实际乘坐体验上会有很明显的区别，汉兰达的第三排很难乘坐成年人，另外座椅高度很低，像是在坐小板凳，没办法长途使用。而探陆相对要舒适很多，头部和腿部都留有空间，6座车型的中间过道还能方便第三排乘客把腿完全伸直，不会太过压抑。

安全和健康也是家用车一定要关注的部分。拿两台车举例，探陆全系标配9个安全气囊，包括两个前排正面气囊、一个膝部气囊、两个前排侧面气囊、两个二排侧气囊和两个三排全覆盖的侧气帘，发生严重事故时能全方位的保护三排乘客，对于环境多变的自驾游来说，更多的气囊便有更多的保护，出行更安心。

汉兰达配备有7个气囊，少了二排单独的侧气囊，对于二排乘客的保护不如探陆。不过汉兰达全系配备L2阶段辅助驾驶系统，而探陆只在四驱车型上提供，从配置的下放层面，汉兰达做的更好。单独对比辅助驾驶系统，探陆拥有16项主动安全科技，包含疲劳预警、超视距碰撞预警、交通标识识别、倒车侧预警等，比汉兰达做的更加全面。

此外，探陆的内饰能够达到零甲醛的标准，获得中汽中心的认证。零甲醛的内饰代表车内全部运用环保材料，最大限度降低有害挥发物，且车内没有刺鼻气味，对于长期用车或者长途自驾的用户来说，每天和汽车接触，对健康更有保证。探陆也是在20万级别大SUV里较少能够真正关心到健康的产品。

两台车对比下来，相信各位的心里也有了答案。探陆在尺寸、空间、价格、安全、健康等多个方面相比汉兰达都更有优势，家庭用车，探陆是个不错的选择。但不可否认汉兰达在国内也是一款热门产品，历经多次迭代，而探陆这个名字听起来好像有些陌生，实际上从汽车的历史来看，日产探陆Pathfinder已经有着38年、5次迭代，同样有全球市场的认可。在中国市场，探陆也有针对中国消费者喜好的调整，例如更大的空间、更软更舒服的座椅、还有对于安全、健康的苛刻，因此，是一台不错的家用车，20多万就能买到，无论是日常代步还是外出长途自驾，都能轻松胜任。