上海
摘要：下次再来拉萨，那就是219国道了，明后年可以组队
8月17日，戴嘉伟发了一条朋友圈：重回G318。他配的照片显示，当时他骑行至318国道52公里处，大概位于上海与苏州交界区域。距此一个多月前，戴嘉伟刚刚结束了骑行318国道成都至日喀则市定日县的行程。
7月5日，记者来到珠峰大本营，遇到了来自上海、从成都骑行至此的戴嘉伟。
“我是出来看风景的，上班上累了出来看看，这里就是此行的终点”。他先是把自行车带到高铁上，随他从上海抵达成都，之后花费25天从成都骑到拉萨，在拉萨休整3天后，再骑到定日的珠峰大本营。那段时间，他几乎一整个白天都在骑车，“一般早上7点出发，然后骑到晚上六七点钟”。
1996年出生的戴嘉伟，自大学期间就很向往318国道，尤其是川藏线，那时他经常看别人骑行、自驾川藏线的视频。但当时未能成行，原因也简单，“没有钱买自行车等装备。”他补充道，工作之后才得以实现梦想。
不过，他此次的骑行装备并不算贵。站在自行车旁，他向记者介绍，这台国产自行车价值4000多元，此外还配备了运动相机、码表以及手电筒等，“一趟下来快要骑废了”。他打算再奖励自己一辆更好的自行车，接下来，“要为219国道做准备了”。
此次骑行，戴嘉伟轻装上阵，仅有10公斤左右的行李。同时，他感受到，成都到拉萨路线已经比较商业化，比如沿途旅店就可提供“驮包”服务，也就是川藏线各骑行点旅店间的一种行李摆渡服务，由旅店派车将行李送到下一个骑行点，减轻骑行者的负重。
“即使你骑不到，你也可以打电话给附近的旅店老板，他们会派车接送骑行者、车和行李。”戴嘉伟说，川藏线上会遇到不少志同道合的人，虽然一个人出发，但途中并不孤单。
这次骑行318国道，戴嘉伟完成了多年的梦想。为了一睹珠峰真容，他选择住在珠峰大本营的帐篷旅馆内，等待了两天多时间，终于珠峰展露了身姿。戴嘉伟感慨道，“它终于肯见我了”。
此时的戴嘉伟，已经有了下一个目标——“下次再来拉萨，那就是219国道了，明后年可以组队”。
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