浙江
2022年6月14日，俄罗斯联合造船集团总裁拉赫曼诺夫在接受国内媒体记者采访时表示，“库兹涅佐夫海军元帅”号，将于2024年一季度重返俄海军战斗序列”。
现在，9月9日，即将进入2024年第三季度最后一个月的中旬，关注俄罗斯海军动态的网友可曾有听闻这艘俄罗斯海军唯一航空母舰重新归建北方舰队的消息，估计这艘航母目前还在位于摩尔曼斯克的第35造船厂内。
原名“苏联”，后改成“勃列日涅夫”，又改成“第比利斯”，再次更名为“库兹涅佐夫”，舰名并一直沿用至今。这艘苏联时期建造的1143.5型“重型载机巡洋舰”，即舰载战斗机滑跃起飞式航母，可谓命运多舛。
2016年11月14日，在叙利亚执行反恐作战中，一架米格-29舰载战斗机，因突发机械故障返航，在距离“库兹涅佐夫号”航母数公里处坠落在地中海。
12月5日，一架苏-33舰载战斗机，在降落地中海上的“库兹涅佐夫”号航母时冲出甲板坠海，飞行员弹射逃生，被卡-27舰载直升机从海上救起。
俄海军由“库兹涅佐夫号”航母、“彼得大帝”号核动力巡洋舰、“北莫尔斯克”号大型反潜艇组成的北方舰队航母作战编队，与黑海舰队的一艘“基洛”级潜艇和23130型补给舰等三艘支援舰一起，开始执行叙利亚反恐作战任务。
本次在地中海的行动，展示了“库兹涅佐夫”号航母在复杂的作战环境中投射力量的能力。然而，它的结果并不出色，也不能让俄海军满意，只进行了舰载机起降作业数量有限的行动。据公开报道损失了两架价格昂贵的舰载战斗机，凸显了该航母性能的不足。
2017年2月9日，“库兹涅佐夫”号航母返回北方舰队的修船厂入坞大修。2018年10月30日，负责维护的PD-180浮船坞发生事故沉没，1部塔式起重机重重地倒在飞行甲板上，砸出了一个数十平方米的大洞。
2019年12月12日，在维修工作中的“库兹涅佐夫”号航母，突然就发生火灾，起火部位是底部的主机舱，浓烟迅速沿甲板蔓延，过火面积达到500平方米。
“库兹涅佐夫”号航母，苦苦挣扎的不仅仅是技术故障、人为因素等，俄罗斯海军内部的财政拮据对这艘航母也产生了影响。不稳定的资金阻碍了其维护和升级，使其运营能力受到严重的限制。维修升级工程一拖再拖，距离重归俄海军北方舰队，仍然是遥遥无期。
目前，乌克兰和叙利亚等地区持续的地缘政治紧张局势，俄军对于资源已经从海军现代化工作中转移出来，进一步影响了“库兹涅佐夫”号航母的维护升级以及日后的战备状态。
随着俄军面临新的挑战和威胁，重点已转向更具成本效益和多功能的平台，比如核潜艇、有标准3S-14型VLS装置能垂直发射“锆石”反舰巡航导弹的800-2000吨级的多款轻型导弹护卫舰和先进的高超音速导弹系统等。
俄乌战争不断发展的性质，让俄军越来越强调反介入/区域拒止战略，这使得“库兹涅佐夫“号航母与现代军事需求的相关性已经降低。
俄罗斯对航母行动的处理方式是零星的，而且协调不给力，内部始终缺乏有效的航母作战训练和作战理论，缺少舰载战斗机和有经验的飞行员等，这使得航母难以成功执行复杂的任务。
毫无疑问，在海战不断发展和技术快速进步的时代，“库兹涅佐夫”号航母不再是能满足俄罗斯军事需求的可行资产，无法制定有凝聚力和前瞻性的海军战略。
也因此俄军方内部提出逐步淘汰这艘满载排水量65000吨级的舰载战斗机滑跃式航母，将使俄海军能够专注于整合尖端技术并适应迅速变化的海洋景观。
困扰“库兹涅佐夫海军上将”号的一系列问题，比如受到持续的技术故障、有限的运营使用和极大的财务压力等。这艘俄罗斯唯一的航母，就是过去时代的遗物。
展望未来，“库兹涅佐夫”号的退役，似乎是朝着更有效、适应性更强的海军力量迈出的必要一步。让它从俄海军中退役，将其外销给印度等国的前景，似乎正变得越来越令人信服。
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