上海
杭州一外卖员疑路边猝死。
那位小哥50多岁，每天跑几百单，是那一带名副其实的“单王”。
这让我想起8月份的另一桩新闻：韩国41岁的“跑单王”骑手全允裴遭遇车祸去世。
那位韩国小哥也很拼，每天工作16小时，日均接110到120单，月收入1200万韩元，曾被评为韩国收入最高的骑手。
一个是70后，一个是80后，都为了生计选择“逆行人生”。
没想到他们都在“逆行”中出了意外，没有坚持到最后。
跑单王因跑单而“亡”。
都是悲剧。
但我不喜欢一看到悲剧就上纲上线，控诉资本之恶、人性之恶。
资本之恶在于为什么要有这样的快递平台，人性之恶在于为什么有人要点外卖——没有平台并且没有点外卖就没有伤害。
这样控诉有什么意义吗？
没有。
无论中韩，包括美日欧印，跑腿都是社会必须的职业，《边水往事》里的猜叔，不也就是个送货的大叔吗？
选择快递这份职业，没有人逼着你签订合约。对于那些走投无路的人来说，跑快递是在大都市呆下来并获得一份稳定收入最便捷的办法。
辛苦归辛苦，快递帮很多人实现了某种自由——包括有钱人看不上的财务自由。
韩国那位小哥月入1200万韩元，换成人民币是6.4万元。这个收入在韩国也应该不低吧？
杭州的小哥月入多少现在还不知道，想来应该在万元左右。
无论怎么说，平台都不能背负“原罪”的骂名。没有平台，那些快递小哥一定会有更好的人生吗？
我看未必。
杭州那位小哥如果没有什么基础疾病，路边猝死很可能是“劳累过度”。
“劳累过度”很可能来自于平台的激励机制。
平台激励机制的基本原则是：多送多得、快送多得、好评多得——好评往往基于快送。
跟工地搬砖相比，这种激励可以随时兑现。
一个体力好、脑子好的小哥很可能被这种激励机制定义了自己的人生。
像游戏通关一样，不到体力不支的那一刻根本停不下来。
能说是平台的问题吗？
很难。
平台制定的是公平的激励规则，参与者都是成人，量力而行，对自己的健康负责，是成人的自我基本设定。
适当的时候按下暂停键吧。
生活不易，盛世亦有蝼蚁，体力是“蝼蚁”跑单最大的资本。
经营自己，就要善待自己，不要拼到最后一口气.....暂停，是为了跑得更远。
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