看世界：巴拿马运河110岁（图）

巴拿马运河连接太平洋与大西洋，全长80余公里，是全球重要贸易水道之一。巴拿马运河于1914年8月15日通航，今年巴拿马运河迎来通航110周年。

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，一艘货轮通过巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸准备驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，一艘货轮通过巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸准备驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

这是8月23日在巴拿马城巴拿马运河博物馆拍摄的一张19世纪末建设巴拿马运河时的老照片。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，一艘货轮通过巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸准备驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，游客在巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸游客中心观看货轮通过船闸驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，游客在巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸游客中心观看货轮通过船闸驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

这是8月28日在巴拿马首都巴拿马城附近拍摄的巴拿马运河米拉弗洛雷斯船闸的轨道牵引机。 新华社记者 李木子 摄

这是8月28日在巴拿马首都巴拿马城附近拍摄的巴拿马运河米拉弗洛雷斯船闸。 新华社记者 赵凯 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，一艘货轮在巴拿马运河上航行（无人机照片）。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，游客在巴拿马运河的米拉弗洛雷斯船闸游客中心观看货轮通过船闸驶入太平洋。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，船只在巴拿马运河上航行（无人机照片）。 新华社记者 李木子 摄

8月28日，在巴拿马首都巴拿马城附近，巴拿马运河米拉弗洛雷斯船闸游客中心摆放着运河110周年宣传画。 新华社记者 李木子 摄

地理科普延伸阅读

地理视野下的巴拿马运河

在中美洲的狭长地带，横亘着一条连接太平洋和大西洋的宏伟工程——巴拿马运河。这条被誉为“世界桥梁”的运河，不仅是人类工程史上的奇迹，更是全球贸易的重要通道，其战略地位和经济价值无可估量。

一、巴拿马运河的地理位置与自然环境

巴拿马运河位于巴拿马共和国境内，横穿巴拿马地峡，连接了加勒比海与太平洋。地峡的地理位置得天独厚，是南北美洲大陆最狭窄的部分，也是大西洋与太平洋之间最短的航线路径。运河全长约82千米，宽度在150米至304米之间，最窄处也有152米，水深保持在13米至15米，足以让万吨级货轮顺利通行。

巴拿马地峡的自然环境复杂多变，气候炎热潮湿，降雨充沛，这为运河的修建和维护带来了巨大挑战。然而，正是这样的自然条件，孕育了丰富的水资源，为运河的运作提供了必要的水量支持。

二、巴拿马运河的历史沿革

巴拿马运河的修建历史是一部充满艰辛与智慧的史诗。早在16世纪，西班牙人就曾提出修建横跨地峡的运河设想，但受限于技术和资金，这一计划迟迟未能实现。直到19世纪末，随着全球贸易的日益繁荣和运河修建技术的不断进步，巴拿马运河的修建计划再次被提上日程。

法国人率先尝试修建运河，但由于疾病、资金和技术等问题，最终于1889年放弃。随后，美国接手这一项目，经过近十年的艰苦努力，终于在1914年建成了巴拿马运河。运河的通航极大地缩短了船只在大西洋和太平洋之间的航行距离，为全球贸易的发展注入了新的活力。

三、巴拿马运河的战略与经济价值

巴拿马运河不仅是全球贸易的重要通道，更是具有极高战略价值的国际水道。运河的通航极大地缩短了船只的航行时间，降低了运输成本，促进了国际贸易的繁荣。例如，行驶于美国东西海岸之间的船只，通过巴拿马运河可缩短航程约1.5万公里；航行于欧洲与东亚或澳大利亚之间的船只，经由运河也可减少航程数千公里。

此外，巴拿马运河还是世界上最昂贵的航路之一。运河管理处每年经手的过路费高达数十亿美元，其中中国和美国是运河最大的客户。高昂的收费主要源自运河的建造成本和管理成本，但同时也反映了运河在全球贸易中的不可替代地位。

四、巴拿马运河的未来展望

随着全球贸易的不断发展，巴拿马运河面临着越来越大的通行压力。为了应对这一挑战，巴拿马政府近年来对运河进行了多次扩建和现代化改造，以提高运河的通行能力和安全性。例如，2016年巴拿马运河拓宽工程竣工启用，使得运河的运载量大幅提升。

未来，巴拿马运河将继续在全球贸易中发挥重要作用。随着国际贸易格局的不断变化和技术的不断进步，运河的通行效率和服务质量将进一步提升，为全球贸易的繁荣和发展做出更大的贡献。

总之，巴拿马运河作为一条连接两大洋的重要水道，不仅见证了人类工程史上的辉煌成就，更在全球贸易和地缘政治中扮演着举足轻重的角色。在未来，这条“世界桥梁”将继续发挥其独特的战略和经济价值，为世界的和平与发展贡献力量。

责任编辑：程家康