主流市场的新能源果实熟了，银河E5助力吉利银河开启收割模式

“吉利新能源将进入到爆发的临界点。”

吉利汽车集团CEO淦家阅8月3日的话音未落，最新月销量就给出了实实在在的佐证。

9月1日，吉利汽车集团发布8月销量，新能源销量达到75484辆，同比增长约65%，环比增长约28%。1-8月新能源累计销量454720辆，同比增长超97%。

最大的增量来自于吉利银河。

银河车系8月销量26510辆，同比大增138%，环比增长约59%，已连续6个月实现环比正增长；1-8月累计销量124635辆，同比增长超304%。

刚刚上市的银河E5（参数丨图片）表现尤其亮眼，仅20天交付突破1万辆，上市首月销量达12230辆，成为中国首款上市当月销量破万的A级纯电SUV车型。

在银河车系的凌厉攻势下，吉利汽车在10-20万最主流的汽车消费市场开启了新能源“收割战”，也推动吉利新能源从转型期迈入增长爆发期。

01

不买情怀，新能源有了新消费观

以月度数据看，中国新能源汽车占比刚刚超过了50%。

这对新能源汽车企业来说，并不完全是好消息。

因为，新能源汽车从早期使用者进入到大众普及阶段时，消费者已经非常客观理性，不会为情怀买单，而是要买实实在在的功能和体验，对新能源汽车的缺点，宽容度也没有那么高了。

特别是10-20万级主流市场的消费者，会仔细比较它和同级竞品以及燃油车的安全、体验、性能、功能、成本。只有全面胜出的新能源车，才能最终成为主流市场的选择。

在燃油车时代，就在主流市场占据C的吉利汽车，当然也对此有深刻洞察，因此也在机敏地等待时机，按照新能源汽车这一新消费趋势，打造爆款。

秉持这样的产品方法论，让吉利银河车系发布开始，新产品投入就有热烈响应，并在销量上节节攀升。

2023年5月，银河系列首款车银河L7上市，只用两个月时间月销就破万。到今年8月，L7累计销量已达11.5万辆。

2023年9月，银河L6正式上市，也成为A级插混轿车的有力选手，月销稳定在5000辆级别。

2024年1月，银河首款纯电车E8正式上市，销量持续上涨，稳居中大型纯电轿车市场TOP3。

8月3日，吉利汽车又推出了银河车系第四款车——银河E5，售价10.98万-14.58万元。

这一价格段是厮杀最为激烈的市场。银河E5这款纯电SUV，如何能够突出重围？

02

大厂之作+用户思维

“吉利为银河E5准备了很长时间，我们把吉利当前最好的技术，都放到这款A级主流纯电SUV上了。”淦家阅说。

评价银河E5这款车，可以用两个关键词，一个是大厂之作，另一个是用户思维。可以说是主流汽车厂结合互联网思维的成果。

所谓大厂之作，就是没有短板，也就是淦家阅所说“当前最好的技术”全面赋能。吉利汽车在打造银河E5时，动用了多年打造的体系力基础，从纯电动汽车仍然存在的痛点出发，逐个击破，做到了“五个第一”。

比如说安全。无论真实的起火概率大还是小，新能源汽车特别是纯电动汽车起火经常被媒体、社交网络报道，而且起火速度快，不少消费者对此很担忧。

电动汽车安全的核心是电池安全。

吉利汽车为此打造了同级第一严苛的安全标准。对于银河E5首发搭载的神盾短刀电池，吉利汽车主动到中汽中心，做了“8针同刺”试验，电芯不冒烟，不起火，不爆炸；通过了实弹贯穿试验，不起火，不爆炸。而且，总共6项堪称“魔鬼”的测试，是串行做的——做完一项再接着做下一项，通过的难度等级更高。

对于A纯电车型来说，很多来自“油改电”，底盘高，电池包厚，侵占了乘员舱空间。但是银河E5，做到了空间体验同级第一，用A级车的尺寸，做到了B级车空间。

这主要得益于吉利汽车专门研发的GEA全球智能新能源架构，充分考虑了电池包、电驱系统的布置，确保了座舱空间。银河E5整车“得房率”67.2%。身高1.8m的乘客坐在后排，还能有近两拳的膝部空间，可以“任性”翘起二郎腿，头顶空间也还有一拳。

此外，在驾控、电耗、座舱方面，吉利银河都给出了同级第一的体验和产品。让A级纯电车型，也能有很扎实的驾驶质感、非常经济的电耗和智能时代的人机交互体验。

用户思维则体现在价值观和执行细节上。一开始，吉利银河就坚持“以用户为中心”理念，在银河E5研发初期就组织多批次用户调研会，听取用户声音。像“五个第一”，就是围绕用户痛点进行专门研发，而实现的技术突破。

银河E5有八种车身颜色可选，其中的午夜黑、极夜青，就是因为用户呼声而打造。

此外，后排座椅下方隐私抽屉、行李箱下沉空间，也是是基于用户需求打造。

在交付环节，吉利银河E5也给到了仪式感十足的形式，情绪价值拉满，让用户在产品之外增添了新的体验。

正是这样实实在在有没有短板的新能源产品，才能打动主流市场的消费者，创造20天交付突破1万辆的记录。

03

不打价格战，追求高质优价

吉利银河目前主销车型，价格在10-20万之间。这一区间的消费者，是分外挑剔的。

但是，经过中国汽车市场几十年来的熏陶，消费者也明白，便宜不是全部。

“吉利一直秉承不简单地打价格战，而是打价值战、技术战、服务战、品质战和企业道德战。”针对媒体关于价格战的提问，淦家阅如是说。

他重申，吉利银河系列就是主打10~20万区间的主流高价值新能源智能精品车，要做到“高质优价”，让用户充分享受到高品价比的产品。

在银河E5上，价格很“美丽”，但是品质更加突出。如果单纯追求低成本，把“五个第一”中任何一项降下标准，都能降本、降价。

吉利银河追求高品质，还不仅仅体现在交付的产品上，而且还为已交付产品负责，持续带来增值。

吉利银河E8即将迎来首次大版本OTA，多项业界领先智能科技就要“上车”。银河L7、银河L6的银河Flyme Auto智能座舱适配工作也在推进中，后续将通过OTA搭载到车上。这相当于一举让吉利银河全系，都拥有了业界第一梯队的智能座舱体验，可以和新势力、新品牌二三十万，甚至更高价格的产品相提并论。

Flyme Auto智能座舱将成吉利银河重要卖点

银河E5以及吉利银河车系的畅销，和以往的新能源汽车爆品逻辑不同。

以往的新能源爆品，或者是以单一长板吸引消费者，比如加速体验、智驾或者智舱，就能畅销；或者是新能源汽车进入大众视野之后，以“低质低价”赢得部分急于尝鲜的消费者。

吉利银河车系，一方面坚持原创和创新，以创造无短板的新能源产品为目标，另一方面不断拉升价值上限，以“高质优价”策略参与竞争。这种姿态，是中国新能源汽车跨过50%市占率，要打响最终大决战时，更好的竞争范本。