这场发布会描绘了福田汽车未来6年发展方向

“2028年实现L4商业化落地，2030年新能源比重超50%，2050年实现碳中和……”这不是乘用车企目标，而是一家商用车企的规划任务。

8月28日，福田汽车举办了一场828品牌之夜。这是福田汽车成立28周年的日子，作为中国商用车行业的发展见证者参与者，福田汽车与中国商用车行业同频共振，实现了从轻卡冠军到商用车第一，业务布局从中国实现全球发展，动力形式更是从传统实现到新能源转型。

在经济穿越大周期后，作为国民经济晴雨表之一的商用车也呈现回暖态势，福田汽车所交出的半年答卷中，不仅有量也有质，其中新能源、出口占比进一步提升。但当前汽车行业竞争进入到下半场，商用车也不例外。在这场福田汽车828品牌之夜活动上，福田汽车对外公布了包含品牌战略、战略型产品等在内的一系列重磅信息。以至于有人说，看懂了这场发布会，便会对福田汽车未来至少6年发展有更清晰的认知。

上半年市占率14.52%新能源战略地位第一

当前商用车需求走低，一些车企拼价格，拼老板现象严重，认为商用车行业环境正在趋冷。但从数据端来看，公路运输依然主导着货运市场，占比高达73.7%。

尽管当前行业内卷加剧，但福田汽车认为，未来10年中国商用车依然是高阶优质产业，预计2025年，商用车后市场达到7.5万亿元；二手车交易额达到3000亿元。

今年6月，福田汽车商用车销量达到50039辆，是唯一一家销量过5万辆的企业，市占率达到14.8%，超出第二名东风公司1.6万辆。今年上半年，福田汽车商用车累计销量达到30.02万辆，其市占率达到14.52%，依然牢牢占据商用车冠军地位。

在今年上半年销量结构中，福田汽车新能源以及海外市场表现进一步提升，其中海外出口量为7.9万辆，同比增长约30%，为整体贡献出26.32%占比，比去年提升6.32个百分点。这表明福田汽车海外销量贡献力度增大，福田汽车全球化战略正在逐步落地。

今年上半年福田汽车新能源销量约为2万辆，同比增长超过22%；其中，新能源重卡销量约为2400辆，同比增长超过360%。在新能源加剧的当下，福田汽车的新能源转型特别是在重卡领域呈现加速态势，这也是福田汽车30·50战略开始落地显现。

在828品牌之夜上，福田汽车宣布重点围绕“新能源、智能化、全球化、生态化”四大战略，加速推动企业转型和引领产业升级，其中新能源排在第一战略地位，福田汽车致力于成为绿色科技是与市场领先的国际化企业。

打造高端重卡福田发布欧曼银河9

在福田汽车发展的28年时间里，其长期在轻卡领域表现突出，但这并不妨碍福田重卡出圈出彩。在828品牌之夜上，福田汽车旗下全新平台旗舰重卡——欧曼第六代全新智慧重卡欧曼银河9正式首秀。该车被福田汽车视为“重新定义全球重卡标准”的战略车型。

不同以往重卡给人一种粗狂感觉，欧曼银河9是基于欧曼行业的银河智慧架构正向定制研发， 拥有油、气、氢、电、混多种技术路线，其中欧曼银河9纯电版，由新能源专属平台打造,实现了软硬件的高度集成。例如电驱桥具有集成度高、维修便利、效率损失低优势；而电池则实现兆瓦及充电，30%到80%只需18分钟；同时智能双源热泵集成，提供低能耗、高集成、智能化解决方案。此外欧曼银河9还将推出匹配“超级动力链5.0”的燃油和燃气版本，全面降低能耗，同比行业水平均降低5%。

欧曼银河9整车遵循1：0.618黄金分割美学设计，这让在重卡不关注的空气动力学方面，该车实现最低风阻系数≤0.348，更有效降低能耗。除了精致外观，欧曼银河9内饰采用如大理石纹装饰膜片材质仪表、实木地板等配置，拥有超大全景天幕，采用8边型潮流边框。此外原厂手机支架、12.3+12.3寸的超宽幅大联屏等科技配置一应俱全，联屏提供3种UI界面，可自主定义风格，为用户带来舒适体验。

由于欧曼银河9座舱采用全新电气架构，率先在商用车行业里应用百兆以太网，传输速率是现有平台200倍，充分满足自动驾驶和智能座舱大数据传输需求。欧曼银河9涵盖800项以上信息娱乐功能、400项以上车云网联信息和500项以上信息安全防护措施，全面覆盖商用车“行车驾驶”、“停车休息”和“车辆管理”的三大应用场景，实现了驾驶员与车辆的全面交互与掌控。新车拥有28+智驾功能，经历200万公里道路测试里程，50万用例场景验证，全方位守护运行。

欧曼银河9以造轿车的思维，为行业竖起了重卡技术标准。根据规划，包含银河9、银河7、银河5、银河3和银河T五大系列的新一代欧曼产品，除银河9外，其余车型将在不久后陆续推出。这些车型将凭借差异化的产品矩阵，实现公路、工程场景全覆盖，同时也做到国内国外市场全能源覆盖。

以新能源+全球化实现两条腿走路

在828品牌之夜上，福田汽车发出了“抢蛋糕不如携手做大蛋糕，构建商用车生态共同体”行业呼吁，而新能源与全球化成为实现做大蛋糕的两大关键。

今年上半年国内新能源商用车销量22万辆，市占率仅为13.6%，远低于行业整体。同期福田汽车新能源销量约为2万辆，同比增长超过22%，这意味着福田汽车将在新能源商用车这片蓝海上大有可为。

福田汽车提出以新能源战略为重，并持续加大研发投入。按照规划，福田汽车2024年新能源研发投入不低于总研发费用的30%，同时将打造“卡文”全新的新能源生态业务。卡文汽车致力于构建专属于新能源的中长途干线、城市配送和末端配送等高频、高效物流场景的平台。接下来，福田汽车将以“福田+卡文”双业务运营驱动企业转型，助力产业升级。

针对当前物流智能化新赛道，福田汽车通过软硬件结合，实现智能驾驶进化，同时对用户用车全生命周期进行智能化赋能，目前福田汽车拥有国内最大的商用车车联网平台，平台接入车辆超260万辆，每日接入数据超80亿条，为整车厂、经销商、服务商、供应商等车联网平台及基于车联网的金融、物流、UBI保险、后市场、车队管理等应用。这些智能化场景应用，可以充分满足用户全周期的不同需求。

今年上半年我国商用车出口达45.4万辆，预计今年出口将突破100万辆，2030年达到200万辆。在828品牌之夜上，福田汽车正式对外公布海外30•30战略，即到2030年，海外市场实现销量30万辆、新能源占比30%战略目标。

与单纯的只把产品卖到海外不同，福田汽车出口是要把“走出去”变为“走进去”，福田汽车将围绕围绕“持续推进国际产业化进程、提高零部件属地化份额等五个方面，来推进商用车的布局。福田汽车与“一带一路”共建国优质合作伙伴开展合资合作，如福田汽车与印度尼西亚领先的汽车经销商INDOMOBIL公司签署战略合作协议。INDOMOBIL将负责在当地组装生产福田纯电动车，并销售福田商用车全系列产品。

在过去28年时间里，福田汽车实现了从轻卡冠军到商用车第一，从中国到全球的业务布局，并且正在实现从传统能源到新能源的转变。如今汽车行业进入到智能化下半场竞争，福田汽车又处在下一个28年开启之年，面对商用车市场竞争，福田汽车看到的不是困难，而是方法论，并且将新能源与智能化与全球化实现紧密结合。随着以欧曼银河9为代表的新一代战略车型不断推出，福田汽车将开始进入新的裂变周期。