青海
网传雅马哈将引入自家的“幼兽”——PG-1，该车所对标的正是大名鼎鼎的本田CT125，那么问题来了这两款车如果同时登场，你会如何选呢？
在不考虑价格的前提下，骑士分享个人认为很大一部分用户都会考虑本田CT125，因为它更有底蕴，CUB就是它的专属标签，毕竟人家有幼兽家族撑腰。
CUB也就是幼兽光从字面意思来看没有什么特殊的含义，无非就是狮子，狐狸等的幼崽，但是当它和机车结合在一起后，就值得你高看一眼，因为在全球范围内销量最高的两轮摩托车就出自于这个家族，纯粹是前无古人，后无来者。
基于此本田CUB是无法被轻易替代和超越的。它旗下的幼兽系列就是日系精品小排量摩托车的代名词，不管是超级幼兽还是CC110亦或者是段位更高的CT125都自带光环，即便有仿品跟进丝毫也无法撼动它的江湖地位，因为这类车型除了自身的功能还强调的是传承和基因延续。
而雅马哈PG-1显然没有这种先天优势，它更多只是外形酷似，定位接近而已。从机车文化这一深层次领域去考究的话，它是师出无名的，进而就会逊色于本田CT125。
但是千万不要小看雅马哈，“不务正业”的他但凡认真起来，是谁也不服的，甚至于还会很容易成为某一板块的王者。所以它专供东南亚市场的个性化弯梁车——PG-1也有其自身的亮点。
首先这款车在价格层面就有优势，引入内地市场后据说价格在8000元左右，虽然这种说法还有待考证，不过雅马哈PG-1海外售价确实算不上很贵，换算成人民币后与内地版CC110差不多。
此外，该车在外观的呈现上也有其特殊的魅力，并且还有很强的改装潜质，只要发力正确，操作到位，它的个性化颜值丝毫不会逊色于CT125。当然原版状态多多少少还是差了点意思，毕竟这是初代版车型不够完美也很正常。
除了价格和外观，雅马哈PG-1所采用的动力总成也还不错。这是一款卧式单缸风冷电喷发动机，它最大功率6.42KW，最大扭矩9.53N·m，具备低扭足，油耗轻的特点。
至于其他方面雅马哈PG-1就会表现的平淡无奇，它配置组合一般般，前碟后鼓的搭配并没有融入ABS，卤素灯泡和机械仪表也有点略显廉价，这可能就是这款车价格偏低的主要原因。
总的来说，雅马哈PG-1自身表现还算不错，也有一定的可玩性，但整车缺少了机车文化作为衬托，实车表现也不够尽善尽美，总会给人一种差点意思的感觉。
这就使得它和CT125较量时只能用价格来取胜，所以假定这两款车同时登场，就会形成两个完全对立的阵营。
但是客观来看本田CT125其实更值得考虑，只不过前提条件是不考虑价格，如若不然还不如去选择国产“平替版”。
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