与加盟网点双向奔“富”，快运第一股坐稳头把交椅？

安能创始人秦兴华的动情告白，感染了整个物流行业。

8月30日，安能“富生态、赢未来”产品发布暨网络生态大会召开，来自全国的网点创业合伙人、安能总部及各营运区的核心团队代表、投资机构等近7000人于厦门参会。

自2022年三季度“破釜沉舟”推动变革以来，至2024年上半年，安能物流在产品服务、客户拓展、网点管理、数智技术等多个核心竞争力维度，迎来创新成效全面释放期，综合业绩表现喜人。

大会现场，安能创始人兼总裁秦兴华对各网点创业合伙人的坚持与坚守表示感谢，回首安能自成立起所经历的风浪、艰辛，在创业第11年凭借首创的货运合作商平台模式，坐实货量规模第一的宝座，“快运之王”成为国内首家在港股上市的快运企业，期间，经历市场质疑、资金链断裂等，情至深处，秦兴华真挚落泪，引发众多合伙人共鸣。

亿豹网梳理发现，从公司最新公布的半年度财报中可以看出，最艰难的至暗时刻已过，安能面向的是一个积极阳光的未来。但要坐稳“快运之王”的位置，安能亦不能停下变革步伐。

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上半年逆势增长

站在整体货运市场来看，数据显示，今年上半年，国内公路货运量同比增速仅为4.0%，较去年同期的7.5%有显著下降。

作为对比，安能物流上半年财报数据显示，上半年公司实现零担货运总量642万吨，同比增长20.5%，属于逆行业之趋势，高速增长。

在核心财务指标方面，安能上半年实现营业收入52.89亿元，同比增长16.2%；毛利达8.78亿元，同比大增59.0%；经调整税前利润5.78亿元，同比大增84.1%；经调整净利润4.30亿元，同比大增82.4%。

值得一提的是，这是安能自2022年三季度业绩攀升、2023年扭亏为盈以来的持续高增长，且2024年上半年股东应占溢利已经接近去年总和。

和业绩齐头并进的，是安能的成本控制能力和产品服务水平。

数据显示，2024年上半年，安能通过持续精细化车队管理、优化干线路由等举措，使得上半年单位干线运输成本同比下降6.4%，单位分拨中心成本同比下降23.4%。

服务品质方面，货件整体遗失率从去年上半年的0.8降至今年同期的0.04，降幅高达95.3%；破损率则从36.0降至8.3，降幅达77.1%。与此同时，由于服务质量全面提升，安能投诉率从去上半年的每十万票中532起投诉降至今年同期的51起，降幅高达90.3%。

在亿豹网看来，安能物流上半年的逆势增长早就有迹可寻。

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从3300到9996

对于企业发展而言，目标是指引，是灯塔，是方向。

在变革初期，安能就给自己设立了“五最”发展目标，即成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密。

“五最”目标指引下，安能对自身产品进行了深刻变革。

首先推出“3300”产品，专注于3-300公斤段的物流运输，不仅面向电商客户，还广泛服务于中小企业、经销商以及个人用户。

亿豹网获悉，原本安能的强项在大件物流，而3300产品的推出，拓展了安能业务边界，并且可以面对市场需求更加精准、灵活响应，尤其是在其他物流公司难以满足特殊区域需求时，安能的物流服务和网点覆盖能够成为竞争优势。

今年5月，安能升级3300产品，推出“0加收”政策，取消“300公斤内特殊区域加收费”，“富生态”大会现场，安能代表进一步表示，接下来3300产品不涨价且“一口价”，维持上半年市场优势。

从市场反馈来看，3300产品增长可嘉，今年5-6月，3-300公斤段货量同比增长约28%，其中3-70公斤段迷你小票增速超过30%。

其次是提出“9996”时效标准，对产品时效进行全程提速，优化触达客户的服务感知。数据显示，上半年的平均运单时长也较2023年同期缩短了5.8%，缩短至68小时以内，意味着安能在保障货物准时送达方面取得实质性进步。

能够保障“质量”与“时效”的，是安能的网络生态建设基础。

截至2024年6月30日，安能在全国范围内拥有82家自营分拨中心，其中36个为核心中转枢纽，通过大数据、智能测算规划的2360条干线运输线路相连，网点数总计超31000家，在国内加盟快运网络规模中排名第一，全国乡镇覆盖率达到99.2%。

值得注意的是，以上数据，是安能经过精细化管理筛选之后所见。实际上，2023年，安能物流的分拨中心数量从2020年底的147个减少至81个，大幅减少66个，降幅约45%。

一手抓产品服务优化创新，开拓新市场、新客户，一手抓网络优胜劣汰建设，提升效率，安能物流变革的决心，越走越坚定。

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未来只做一件事

艾瑞咨询研报显示，2022年，零担快运市场在中国公路运输中占比超过30%，市场规模约1.62万亿，预计2027年可进一步上升至1.80万亿元。

万亿零担快运市场，足够安能显现身手。在“富生态”大会上，秦兴华表示，未来只做一件事，即“打强网点”。

其中，具体实施层面，则包括“五个坚持”，分别是坚持有效规模，不强压网点做不健康的货量；坚持包仓费的稳定，不能让网点有不可预估的包仓压力；坚持网点经营区域的稳定，让网点有投入的安全感；坚持解决网点痛点，提高网点经营能力；坚持与时俱进，打造数字化网点。

亿豹网认为，的确，加盟制为主的运营模式中，网点的重要性不言而喻。不论是快递还是零担，网点是支撑整张运输网络顺利运行的“关节”，甚至牵一发而动全身，物流企业只有深入一线，稳定一线，才能真正将产品服务颗粒度细化到网络末端。

站在网点角度，能够获得总部的理解与支持，包括产品政策的一贯性和实打实的价格补贴让利以及取消罚款，无疑更能激发网点作为“创业合伙人”的主人公精神，将其作为人生事业而非一份糊口工作来对待。

或许，这正是总部与加盟网点的双向奔赴与奔“富”。

资本市场对安能充满信心，其股价已从2023年年初4.68港元/股，稳步攀升至当前水平，涨幅超过60%。与此同时，安能通过积极回购股票，进一步加强投资者信心。

关于接下来旺季的战略，安能稳健预计，2024年全年货量同比增长15%左右，收入增速与货量增速基本持平，毛利率在16%左右，经调整税前利润在10.5亿元左右。

也就是说，下半年，安能物流的盈利增速，还将进一步创新高。

来源 | 亿豹网 作者 | 江夏 版式 | 麦兜