山航官宣换帅，新掌舵人能否带领山航走出泥潭？

8月29日，山东航空股份有限公司（以下简称“山航”）发布董事长任命公告称，选举朱松岩先生为公司董事长，自2024年8月29日起生效。原董事长徐传钰先生辞去董事长职务。

公开资料显示，朱松岩，男，1970年4月生，上海交通大学工商管理硕士，1991年7月参加工作并进入中国国际航空股份有限公司（简称“国航”），曾任国航信息技术中心总经理，国航商务委员会副主任，国航总裁助理兼中航集团（国航）规划发展部总经理，山航集团有限公司党委委员、副总裁，山航集团有限公司党委委员、副总裁、安全总监，山航集团有限公司董事长、党委书记，兼山航股份有限公司党委书记。

随着朱松岩的上任，山航原董事长徐传钰结束了自2016年以来对山航的领导。在其任期内，山航经历了多次重大挑战，不仅成为民航业被强制退市第一股，还引发了中小股东们的忧虑和不满。2024年6月，部分股东曾联合提出罢免徐传钰的提案，然而由于投票比例较低，未能成功……

三年亏损超110亿元，黯然退市

山东航空是山东省第一家本土航空公司，山东航空集团的前身为山东航空有限责任公司，于1994年经中国民用航空总局和山东省政府批准成立，总部设在济南。1999年，山东航空集团联合多家公司发起设立了山东航空股份有限公司。2000年，山航在深交所B股正式上市交易。

2021年，山航已陷入资不抵债的困境。2020年至2022年，山航分别亏损23.82亿元、18.14亿元和69.07亿元，3年亏损超过110亿元。

2022年，山航年度审计期末净资产为-78.07亿元，为负值，触及深交所《股票上市规则（2023年修订）》第9.3.11条规定的股票终止上市情形，被迫退市。

2023年7月9日下午，山航B退（SZ200152）发布了《关于公司股票终止上市暨摘牌的公告》。此前，山航B退的股票已被深圳证券交易所决定终止上市，于2023年6月15日进入退市整理期，在退市整理期交易15个交易日，最后交易日为7月7日。

内部风云四起，曾上演“逼宫戏码”

就在山航深交所摘牌退市、转入三板退市板块近一年后，中小股东们再度掀起风波。

2024年6月3日晚间，山航B3（420178.NQ）发布的《关于2023年年度股东大会增加临时提案的公告》提到，山航定于6月13日召开2023年年度股东大会，6月2日公司董事会收到合计持有3%以上股份的股东提交的议案，提请在即将召开的股东大会中增加临时议案。

值得注意的是，新增的临时提案共有三条，其中提到“罢免徐传钰山东航空股份有限公司董事职务”。对此，中小股东们的理由是徐传钰担任山航股份有限公司董事期间未能勤勉尽责，致使山航股份有限公司退市。

此外，中小股东们还提出，今年5月24日徐传钰主持山航股份董事会，对《关于拟修订公司章程的议案》投赞成票。拟将山航股份提交股东会表决的关联交易的标准提高到“占公司最近一期经审计总资产25%以上且超过3000万元的交易，或者占公司最近一期经审计总资产30%以上的交易”。中小股民认为该议案损害了中小股东的合法权益，特提出罢免议案。

6月14日，山航B3（420178.NQ）发布《2023年年度股东大会决议公告》，中小股东们临时增加的三项议案均被“审议否决”。

7月，中国航空集团有限公司党组任命朱松岩为山航集团党委书记，任命苗留斌为山航集团党委副书记，徐传钰不再担任山航集团职务。8月1日，山航集团股东会选举苗留斌为公司董事，山航集团董事会选举朱松岩为公司董事长，聘任苗留斌为公司总裁。

上半年业绩大降，负债难题待解

去年3月，国航完成对山东航空的控股权收购，国航直接持有山航22.8%的股份，并通过山航集团间接持有42%的股份，合计控制山航64.8%的股份。对此，国航董事长马崇贤曾表示，收购山航主要是为了纾困，解决负债率过高的问题。

财报数据显示，2023年山航净利润为2.14亿元，经营活动产生的现金流量净额为45.99亿元，而上年同期为-19.94亿元。

半年报显示，2024年上半年，山航净亏损9.55亿元。山航总资产288亿元，净资产却为负86亿元，资产负债率高达129.7%，面临扭亏为盈和降低负债的紧迫任务。

如今，朱松岩接棒徐传钰担任山航董事长，正值山航面临严峻考验的时期。如何带领山航走出困境，将成为外界关注的焦点。

公开信息显示，山东航空股份有限公司成立于1999年12月13日，其前身是1994年成立的山东航空有限责任公司，总部设在济南，注册资本4亿元，主营业务包括事公共航空运输；民用航空器维修；民用航空器驾驶员培训；民用航空维修人员培训；飞行训练；飞行签派员培训；保险兼业代理业务；食品销售；住宿服务；餐饮服务业务培训等。