美梦破碎！继柬埔寨和越南后，泰国传出涉华重大消息，新时代来了

日前，泰国的政局发生重大变动，前总理的他信的女儿、年仅38岁的佩通坦成功当选为新一任泰国总理，并迅速对华做出了积极的表态。

而在近日，有关泰国再度传出一则重磅消息：其或将同意中国投资修建“克拉地峡陆桥”项目、分流马六甲海峡，加强中国与印太地区的联系。

此消息一经放出，无疑给东南亚地区丢了一个“重磅炸弹”。这不但暗示着地区格局或将改写，还意味着，美国在东南亚的多年战略布局，或将就此被颠覆。

至关重要的马六甲海峡

或许有人会想，不就是新建一座桥吗，有什么特别的？为何该消息会如此重要呢？

事实上，“克拉地峡陆桥”可不是一座普通的桥。该陆桥横贯东西，一旦建成，将大大缩短连接东南亚与南亚、甚至中东的航运时间，成为全球货物流通的重要通道。

其承载的战略意义之重大，和中俄或将开辟的“北极航道”不相上下。

除了增加运输效率之外，克拉地峡陆桥还有一个重要的作用，那就是绕开马六甲海峡的“海运”，以“陆运”的形式运送货物。

为何我们放着好端端的马六甲海峡不走，非要走建桥走陆运呢？原因和美国在东南亚的布局不无关系。

众所周知，马六甲海峡是重要的贸易运输枢纽，说是全球海运的“命脉”也毫不为过，对中国这个贸易出口大国来说，当然也意义非凡。

而美国也正是看中了这点，在马六甲海峡周围布置了许多军事力量，从而对中国、乃至整个东南亚地区的国家，进行无形的威胁和警告。

倘若美国打算从贸易上对中国施加制裁，那么中国经由马六甲海峡路线转运的货物，就很有可能受到美国的限制和负面影响。

而在8月3日时，藏不住的美国人便已经将不良居心直接宣之于口了。美国驻日大使在采访中表示，未来要在对中国“断油断粮”，震慑中国，来迫使中国屈服。

至于断油断粮的方式，当然少不了在马六甲海峡做一些小动作。

因此，为了确保我们的贸易自主权、增强运输路线的稳定性、避免美国的干扰，克拉地峡陆桥很有存在的必要。

不过，该陆桥的修建还面临着不小的技术和资金困难。在“克拉地峡陆桥”计划提出之后，在去年10月份，泰国前总理赛塔就曾在召开于北京的“一带一路”峰会上，向中国寻求该项目的支持。

如今佩通坦走马上任，且打算延续对华友好的路线，并对中泰合作表示出了较大的期待。不难推测，佩通坦在此事的处理上，会和前任总理采取同样的选择。

对于泰国来说，陆桥的建成能大大加强其在国际物流中的地位，甚至能在全球经济中留下浓墨重彩的一笔，而对于中国来说，陆桥则提供了一个摆脱马六甲海峡困境的千载难逢的好机会，互惠双赢的局面摆在面前，双方达成合作的可能性还是非常大的。

然而，大洋彼岸的美国或许要坐不住了，其自以为“握在手心”、牢牢掌控的东南亚地区，如今突然要出现一个不受自己管控、甚至还有可能改变地区局势的设施，这难免会令美国焦虑不已。

焦虑的美国

事实上，美国在东南亚、包括印太地区的布局，至今已延续数十年之久，足以见其对该地区的重视。

毕竟对美国来说，东南亚地区和南海地区一样，只要能够利用好，都能借助它们达到遏制中国的目的。况且，美国“拿捏”住了马六甲海峡，也就等于拿捏住了包括中国在内的多个国家的经济命脉。

如今泰国突然要新建一个摆脱美国控制的项目，对美国来说当然不是个好消息，这必将令其地区影响力大大下降。

因此不难预料，在不久后的未来，美国一定会对陆桥项目百般刁难，而中美之间，也势必会围绕它的建造展开一场激烈的博弈。

目前看来，陆桥最终是否能顺利修建、会修建到怎样的程度，又能否达成其预期的目的，还是一个未知数，但从近期泰国、越南和柬埔寨对华表露善意、谋求合作的动向来看，东南亚地区正悄然发生着变化。

多个东南亚国家，正逐渐摆脱美国的控制，转头向地理位置更接近、地缘政治联系更紧密的中国抛出“橄榄枝”。

这对我们来说无疑是个积极的信号，也向我们展示了一个充满发展机遇的未来。我们要做的，就是把握好这些机会，不断提升自己的影响力，通过合作为自己带来更多的利益。