全网传大悦城要退出昆明？我采到一手消息…

这两天，大悦城退出昆明的消息，传得沸沸扬扬！

根据知情人士透露，大悦城商管与商场的合约10月到期，目前双方正在谈判是否续约。

昨天下午（9月3日），楼市君实踩发现，体量约32万平的大悦城，人流量少得可怜，仅餐饮店就有超20家闭店。

接下来，昆明这个最大的商业体，究竟该何去何从呢？

传合约到期不再续约

大悦城商管：不清楚，没官宣

昨天早上，楼市君一如既往边吃早餐边刷社交平台。

突然，“再见，昆明大悦城”几个字，让楼市君直觉有大事要发生。

｜图源：小红书截图

博主写的小作文，大致内容是大悦城商管与商场的合约为5年，即将到期，不再续约。

这位博主还提到，自己是大悦城前员工，最近了解到大悦城商管正在处理团队解散等事宜，并即将官宣退出的消息。

他还表示，若大悦城商管退出，商场可能交由开发商昆明螺蛳湾投资公司负责运营管理。

看到这里，楼市君赶紧全网搜了一下，发现最近几天，“大悦城将退出昆明”、“昆明大悦城落幕”等内容，层出不穷。

据知情人士称，当前商管及商场双方正在谈判，合同10月份到期，就看是否续约。

｜图源：小红书搜索截图

这样的传言，从昨日开始，在各类楼市群的讨论也愈演愈烈。

于是，楼市君赶紧向大悦城咨询，对方并没有直接否认，只说不清楚，目前没有接到通知，建议等官方消息。

昨日下午2点半，楼市君直接冲到大悦城实际探访。

从探访结果来看，大部分店员都表示，不清楚这一事宜。

直到一家童装店店员向楼市君透露，目前的确没有收到商场的官方通知，不过，自己有从事商业运营的朋友，曾聊到这个消息，大概率是真的，只是短时间内应该还不会撤出。

虽然没有寻找到确切的答案，但楼市君发现，大悦城的现状有些令人堪忧。

大悦城实景｜昆明楼市一线摄

很明显的两点，就是人流量少、闭店率高。

楼市君在商场各个角落都逛了一圈，肉眼可见，人流量少得可怜。

大悦城街区实景｜昆明楼市一线摄

盒马鲜生、一楼街区的奶茶店，有少量顾客，到了服装店、儿童培训机构等楼层，只有零星一两个逛街的人。

大悦城服装区域实景｜昆明楼市一线摄

当然，可能会有人说，工作日逛商场的人本就不多，没有太强的说服力。

那么，我们来看下昨天下午4点半的同德广场，不管是商场内部还是外围商业区，都有不少人。（差点让楼市君怀疑，不会只有我一个打工人在上班吧。）

同德广场实景｜昆明楼市一线摄

再来看下大悦城的闭店率，讲真，有些超出了楼市君的预想。

几乎每层都能看到4、5家关闭的店铺，甚至才刚进入商场（B区）一楼，右手边就有一家闭店的服装店。

大悦城B区一楼实景｜昆明楼市一线摄

就连支撑不少商场人流量的餐饮店，在大悦城仿佛也奄奄一息。

大悦城的餐饮店主要集中在A、B区6、7层，楼市君大致数了一下，至少有18家已关店。

加上C、D区，已有超20家餐饮店关闭。

这样的现状，至少能看出，大悦城的招商运营并不乐观。

大悦城关闭的餐饮店｜昆明楼市一线摄

无地铁、动线设计乱

网友道破大悦城致命缺点

提到大悦城，想必昆明人都很熟悉。

大悦城位于一环边，属于老螺蛳湾改造项目的一部分，由昆明螺蛳湾投资发展股份有限公司（下称“昆明螺投”）开发。

早在2009年12月，螺蛳湾改造就正式启动。

2012年，昆明螺投拿地后，启动商业地块建设，包括商场、公寓、写字楼等。

但项目建设时间缓慢，直到2018年，昆明螺投才通过招商引入“大悦城”，负责商场的品牌输出与运营管理。

由于商场体量高达约32万平，所以分期开业，一期于2018年年底开业，二期则在2019年10月开业。

大悦城实景｜昆明楼市一线去年摄

这是昆明唯一一家大悦城，也是目前体量最大的商业综合体。

刚开业的大悦城，风光无限，据有关数据，当时有40%的品牌是大悦城布局进入昆明的首店。

当时的大悦城，被寄予了厚望，前几年一直是昆明人吃喝玩乐的首选之一。

而如今，却面临大悦城商管撤出的危机。

要知道，大悦城在商业管理方面有强大实力和丰富经验，在全国的商业领域都是领军企业。

一旦大悦城商管退出，肯定会对商场的管理运营，造成巨大的影响。

比如，商场名字首先就得更改，不能再用大悦城的商标。

不过，面对这样的传闻，不少网友反而不觉得意外。

大悦城实景｜昆明楼市一线摄

楼市君总结了下，网友们认为，大悦城存在几个较大的缺陷，早已为惨淡的现状埋下定时炸弹：

一，未接入地铁，周边堵车，交通不便捷。

从位置来看，距大悦城最近的地铁站是环城南路站，两者之间有约900米的距离。

在商业地产严重过剩的环境下，有地铁生，无地铁死，成了昆明商业的现状。

这段看似不远的距离，对于大悦城来说，显然是一个致命的缺陷。

｜昆明楼市一线制图

因为地铁的便捷与否，很大程度上决定着一座商场的客流量大小。

但从地铁站前往大悦城，却要步行超10分钟，便捷度大大降低。

而且，不少网友反映，即使开车前往，但还没到商场就已经被堵在路上，更别说还要花很长时间找停车位。

网友评论｜图源：小红书截图

二，商场太大，动线复杂，逛街体验感差。

昨天聊起大悦城时，楼市君发现，同事们几乎都有过同样的经历，那就是在大悦城迷路。

昆明大悦城共分A、B、C、D四个独立的主题区，主题区之间，分别由连廊连接，空间存在割裂。

串联A、B区的连廊｜昆明楼市一线摄

而且，内部动线设计复杂，导视系统也不明确，有时要拐好几个弯才能找到想去的店铺。

加之大悦城实在太大，逛起来就更不容易了。

网友评论｜图源：小红书截图

昨天下午楼市君一边询问、查看闭店情况，一边用几乎暴走的速度，快速探访商场的各个角落。

不得不说，约32万平的体量真是不可小觑，从负一层到第八层，从A区到D区，楼市君竟花了1个半小时，未来几个月都不想再逛街了。

有网友还戏称，自家孩子很能跑，但大悦城太大了，直接让孩子耗光电量。

网友评论｜图源：小红书截图

三，新开商场竞争力更强，挤压大悦城生存空间。

大悦城本身就存在缺陷，如果周边新开的商场具备更强的竞争力，肯定会夺走一部分顾客。

就在去年，离大悦城约2.5公里远的华润万象城开业，对比起来，万象城在动线设计上更合理，招商品牌上也更多元、潮流，吸引了不少顾客。

加之周边还有恒隆广场、顺城、万达广场、云纺等商圈，竞争很激烈。

万象城实景｜图源：华润置地昆明公司

综合以上几点来看，大悦城面临的问题并不少。

无论大悦城商管是否退出，该商场想要重回当年开业的风采，或许都要面临一轮大刀阔斧的整改。

那么，你觉得大悦城的未来，该何去何从呢？

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