湖北
汉莎航空子公司瑞士航空将于明年对其机队进行客舱升级。四种舱位将采用新设计，座椅也要更换新的，反正就是更加舒适，而且和经济舱拉开了差距。
然而瑞士航空在规划中出现了一个严重失误。《CH Media》率先报道，新的头等舱的豪华套间太重，导致空客 A330-300 飞机失去平衡。
全新的瑞士头等舱打出了“Swiss Sense”的名头，就是想凸显空中奢华的选择。他们在官网上介绍 “套间面积达 3.5 平方米，为乘客提供绝对的隐私，配有可上锁的推拉门、宽敞的个人衣柜、餐桌更大、座椅可以加热和冷却、无线充电模块以及覆盖整个套房宽度的屏幕。”
“中间的套间为两人同行而设计的。木质元素和暖色调为客人在高品质的氛围中带来安全感。” 如此奢华的体验自然是让乘客付出代价，但这也导致飞机的重量大大增加。
同时，由于经济舱的座椅越来越轻，这种不同的重量变化导致飞机重心的偏移。以致于瑞士航空使用的空客A330-300“机头太重”，起飞时尤其成问题。
为了弥补这一重力平衡，瑞士航空计划在其 14 架空客 A330-300 飞机的后部永久安装铅板。内部有传言称要增加约 1.5 吨的重量！
《CH Media》报道，一位来自瑞士的内部人士解释了计算错误的原因是内部流程的复杂性以及汉莎航空集团在规划新客舱时缺乏沟通。瑞士航空女发言人 Meike Fuhlrott 向《CH Media》证实这一问题。她说，“在这种情况下，永久安装重量调节装置至关重要。” 每一个新的变化都给工程师带来了挑战。最初还只是对重量进行估算，但随着施工的进行，重量问题才变得更加具体。
行业专家对使用铅板的计划提出了严厉批评。尽管铅板密度高，占用空间很小，但由于生态原因，被认为是有问题的。而且铅板增加重量，自然就会增加燃料消耗和二氧化碳排放，但同时会减少飞机的航程。
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