上海
近日，山东港口最大载重吨位自航甲板运输船——“一航津运2”轮顺利交付。
该船由山东陆海装备集团港达船舶公司承建，相较以往甲板运输船型，该船在货物承载能力、信息化水平方面有较大提升，是陆海装备集团聚焦核心竞争优势打造，推动装备制造高端化、数智化、绿色化的又一成果。
“一航津运2”轮总长115.2米，型宽26米，型深6.6米，最大载重量可达8000吨，船艏配置有一台推力66KN的电动变频驱动侧向推进器，采用双机、双导管定距桨轴系推进形式，可实现在50米作业水深、6级风环境条件下的定位。投入运营后可作为打桩船、风电施工船舶的辅助船，也可满足原材料及中大型构件运输需求，为整平船提供原料供应，货物运输范围广、承载能力强。
同时，该船搭载智能化能耗管理系统，可实时评估船舶航行和设备状态，实现燃料实时测量和船舶功率自动分配，更加绿色节能；装有船舶吃水测量系统、四点锚泊定位系统，在船艏设有管状式侧推装置，可满足复杂海况下的锚泊定位，更加机动灵活；配备检测报警系统，可用于船舶动力装置及机舱辅助设备的参数测量及记录，在发生重大险情或故障前提前发出预警，更加安全可靠。
近年来，陆海装备集团锚定“国内一流、世界知名的高端装备制造商”战略目标，坚定高点定位，发力产品研发，把港外市场作为发展主战场，持续深化与中交一航局、天津航道局、中国海洋大学等央企国企、科研院校的交流合作，产品远销荷兰、印尼、新加坡等国家。
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