北京
如今的国内车市百家争鸣，花团锦簇，诸多新品车型如下饺子一般涌入市场，在同一细分市场，并且是同等预算情况下我们也有着诸多选择，如何挑选已经成为了让很多朋友头疼的问题。
当看到当下的这种情形时，不知道有没有老司机像我这样会有些恍惚。将时间回溯到十几年前，那时可供我们挑选的车型十分有限，正因如此，当时诞生了许多的国民神车，而随着时间线的推进，那些经典的车型已渐渐被我们所遗忘。那么今天就让我们盘点一下曾经风靡全国的六款“神车”，来看看其中有没有你的美好回忆吧。
“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，相信这句slogan是埋藏在很多朋友心中的经典记忆，当时超20万元的桑塔纳轿车是绝对的身份象征，只有有钱人才能驾驭。
当年，桑塔纳2000一炮而红，随后的桑塔纳3000，桑塔纳志俊，全新桑塔纳等车型陆续出现，这让桑塔纳成为了无数人心目中的一代传奇。然而热度高如桑塔纳，也终究有衰落的一天。
在2018年我国针对车企实行双积分政策之后，桑塔纳成为了负分车型，要知道当时一分基本等同于千元，这意味着本就主打低端的桑塔纳在去掉了成本，优惠和积分亏损后，所能取得的利润十分有限，也就是我们常说的亏本赚吆喝。目前大众桑塔纳已经处于停产状态，经销商的库存也基本清完，这意味着该款神车已经成为了过去式。
本田LIFE
现在相比于我们更加熟识的本田飞度，本田LIFE的知名度确实不高，不过作为一个妈的亲兄弟，本田LIFE当年的火爆程度可一点也不逊色于本田飞度。
本田LIFE之所以当年如此成功，与其越级的空间表现和不俗的驾控有着密不可分的关系。这两方面其实不需过多赘述，毕竟本田空间魔术师的名号不是白叫的，而且1.5L地球梦发动机也是名声在外。目前本田LIFE的销量已经是微乎其微，月销量数据不是两位数就是三位数，2024年1~7月份累计销量只有1500多台。
夏利N3
夏利N3的成功无需过多赘述，在该车上市之前，夏利十几年累积销量才只有100万台，而在该车上市仅仅5年之后，夏利的累计销量便突破了200万台。该款车型于2004年正式推出，一经上市便在市场中取得了不俗的销量和口碑。
可是在接下来夏利并未成功把握住国内市场的走向，自2010年之后，该品牌销量便走起了下坡路，在2019年，夏利正式退出历史舞台。很多朋友都曾拿“年少不努力，长大开夏利”这句话打趣，而如今不努力的小伙伴，甚至连夏利都买不到了。
奇瑞QQ虽然早已不在江湖，但是江湖上依旧流传着关于他的传说。作为曾经的微车之王，奇瑞QQ10年间累计销量超过100万台，该车助力奇瑞完成了最开始的资本积累，也让诸多预算有限的朋友拥有了自己的人生第一辆车。
令人无限感慨的是，虽然奇瑞QQ已经停产多年，但是该款车型依旧频繁出现于乡下的大街小巷中，有很多朋友已经是这辆车的第4任，第5任，甚至是第6任车主。现在只需几千元就能入手这样一台能为自己遮风挡雨的座驾，而且皮实耐用，百公里也就4个油，陪伴了无数人艰苦奋斗的奇瑞QQ值得我们所铭记。
丰田锐志
丰田锐志于2005年被一汽丰田引入国内，截止2017年9月份宣告停产，期间累计共生产528,188辆。
在很多老司机眼中，丰田锐志是丰田运动型轿车的代表，该车更是有着大后超的美誉。20多万元的价格就能买到一台搭载V6发动机的后驱车型，怎一个香字了得？丰田锐志车是好车，但是就是太过小众，卖不动啊，随着丰田后驱平台的没落，该款车型在国内已然成为历史。
铃木雨燕
铃木雨燕是长安铃木在2005年时所推出的一台精致小车，该车有着时尚的外观，而且经济又省油，有着小MINI的称号，在当时他也是受到了很多年轻人，尤其是女性朋友的追捧。
如今铃木雨燕已经进化到第6代，然而铃木早已退出国内汽车市场，如今我们也只能在二手车市场，才能见到该款车型的身影。
车叔总结
与六款经典车型类似的产品还有很多，在这里我们就不一一列举了。以上车型虽然被人们所遗忘的原因不尽相同，但是都有一个极大的共同点，那便是并未顺应时代在产品力上与时俱进，时代的车轮滚滚，向前跟不上脚步的，只能被碾成齑粉，然而即使是这样，在我们每次提及他们时，总是会回想起许多美好的回忆。
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