这两次振翅，载入史册！

1958年8月27日，我国自行设计制造的第一架初级教练机初教6首飞成功，从设计到首飞，仅用了72天，堪称“奇迹”。

2009年8月31日，我国自主研制的首型舰载战斗机歼15成功实现陆基首飞，实现了我国战斗机研发从陆地走向海洋的跨越。

这两次具有划时代意义的首飞，在历史的天空中留下了绚烂航迹，开启了崭新的时代。

老骥伏枥 再续传奇

初教6作为我国自行研制的高性能初级教练机，是我国航空院校用于飞行员筛选、初级培训的唯一自主研制机种，也是我国第一个进行军转民的飞机型号。初教6于1958年首飞，1962年定型服役，至今已有超过60年的飞行历程。

该型机共生产了3000余架，广泛应用于人民空军、人民海军和民航院校等单位的飞行员培养，并出口至众多国家，在国内外均享有盛名。作为一款已过“花甲”仍在服役的经典机型，它创造了中国航空史上多个纪录。

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它是航空人的心血

诞生于困难时期的初教6，见证了全国上下一心、群策群力的决心与实力。

从初步设计阶段的“初教1”，到研制阶段的“红专-502”，再到定型的“初教6”，它的诞生凝聚了无数航空人的心血与智慧。航空工业多家工厂齐心协力，共同参与其中，倾尽全力造就了这款经典飞机。

承载着全体航空人对祖国蓝天的深情眷恋和对航空事业的无限热忱，1958年8月27日，初教6成功首飞，标志着新中国航空工业已从修理、仿制飞机发展到了自行设计制造的新阶段。

它是飞行员的“摇篮”

自1962年投入批生产至今，初教6飞机已累计生产交付3000多架。它也是目前空军装备中服役时间最长的机型。

“注油三五下，口令声音大，舵平刹车紧，油门一厘米……”在初教6相关宣传评论区，经常会出现这样的回复。这是中国飞行员永远的记忆——初教6飞机开车口诀。

在中国，几乎所有的飞行员都是驾驶着初教6完成了“人生第一飞”，杨利伟、景海鹏、刘洋等航天员也是从这里起步的。初教6也因此被誉为“中国飞行员的摇篮”。

放眼全球，初教6在世界舞台上凭借其飞行品质和安全性同样圈粉无数。其经典的设计、卓越的性能，吸引了世界各地的飞行爱好者。

它是军转民的标杆

2019年，初教6获得中国民航局颁发的TC/PC（型号合格证和生产许可证）两证，成为我国第一个进行军转民的飞机型号。2023年，初教6民用飞机获颁标准适航证，正式进入通航领域，初教6氢能源项目有序推进。

民用初教6飞机的设计，能最大限度地保护驾乘人员的人身安全。它以卓越的性能和亲民的价格，让广大飞行爱好者能够买得起、用得起，为更多飞行爱好者提供更高品位的飞行乐趣和极致的运动享受，为我国低空经济发展作出更大贡献。

66年追风逐梦，初教6伴随着无数飞行员成长，圆了一代又一代人的航空梦。它不仅是一款传奇经典飞机，更是航空人“忠诚奉献、自力更生、艰苦奋斗、勇攀高峰”的精神符号。

初教6铭牌

最后9块，先拍先得！

本次发售的第一批初教6蒙皮铭牌

使用初教6飞机水平尾翼

部分制作而成

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“飞鲨”腾空 挺进深蓝

对中国航空工业而言，曾经，舰载战斗机研制是一个全新的领域，在研发流程、标准规范体系、飞行员培训等方面的经验和基础几乎为零，研制难度巨大。

为了确保舰载战斗机研制顺利推进，航空人自力更生、自主创新，终不负党和国家重托，攻克了机翼折叠系统制造装配技术、拦阻钩系统制造技术、加受油系统制造技术等一系列舰载机特有的关键技术，建成了国内最大的钛合金加工制造中心、一流的复合材料制造中心等与国际一流航企比肩的航空产品制造生产线，实现了从设计发图到成功首飞仅用10个半月的研制速率，以及舰载机“当年生产、当年铅封、当年交付、当年形成战斗力”的历史纪录。

2009年8月31日10时46分，随着塔台一声令下，试飞员李国恩驾驶歼15一飞冲天，盘旋、拉起、垂直跃升……在空中飞行13分钟后，战机平稳停在跑道上，飞行过程中飞机各系统和发动机工作正常、状态良好，首飞取得圆满成功。

2012年11月23日，全球的目光投向辽宁舰，聚焦歼15首次着舰。战斗机轻触甲板，尾钩咬住拦索，稳稳停在了航母上——着舰成功！这对航空工业来讲意义非凡，对我国航母形成战斗力更具有重大意义。但喜悦尚存，悲伤即来——作为歼15舰载机研制现场总指挥的罗阳同志因疲惫倒在工作岗位上，生命永远定格在51岁。在罗阳精神的感召下，航空人凝心聚力、拼搏奉献，让这柄海天利剑飞得更稳、更高、更远、更强……

十五载利剑出鞘

十五载劈波斩浪

一起回顾“飞鲨”的高光时刻

2009年8月31日

歼15第一次冲上天空。

2012年11月23日

歼15第一次降落在我国首艘航母辽宁舰甲板，随后又成功完成滑跃式起飞。

2013年12月

歼15正式入列中国人民解放军海军航空兵。

2015年9月

歼15编队参加中国首次抗战胜利日阅兵，接受祖国和人民的检阅。

2016年12月

歼15随辽宁舰航母编队出第一岛链，赴西太平洋海域开展远海训练。

2017

海军舰载机部队组织歼15夜间着舰训练，攻克夜间起降技术难关。

2018年4月

执行完海上阅兵任务的海军辽宁舰编队迅即转入实战化训练，歼15舰载战斗机创下单次放飞最多的纪录，进一步检验了航母编队体系作战能力。

2019年3月

歼15进行伙伴空中加油，整体作战能力再次加强。

2020年

海军首批“生长模式”培养的舰载战斗机飞行员通过航母昼间着舰资质认证。这标志着舰载战斗机飞行员生长路径、培养链路全面贯通，标志着“改装模式”和“生长模式”双轨并行培养路径全面开启，标志着海军航母战斗力建设又向前推进了一大步。

2021年

多批次歼15舰载战斗机开展跨昼夜多课目编组对抗训练。战机空中“穿针引线”，实施“伙伴加油”。

2022年

歼15舰载战斗机开展跨昼夜飞行对抗训练，检验飞行员近距空战、编队突防、夜间编组技战术水平。

2023

歼15舰载机与运油20首次实现空中加油对接，这是不同理论体系的碰撞，也是不同作战平台的合作。

2024年

海军航空大学某团开展歼15舰载战斗机夜间空中“伙伴加油”训练，提升部队全时域打赢能力。

历史不会重演

却总有惊人相似

时隔五十余载的两次振翅

为中国航空工业积蓄起腾飞之势

在一座座里程碑的指引下

一代代航空人前赴后继

令铁翼破空声一次次响彻云端

、文字/冯昀堃、陈小彤、杨欣蕊

本文转载自公众微信号：航空工业

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