​零的突破！“新舟”60灭火飞机正式交付，相关领域谁“抢跑”？

应急管理部消息显示，两架新舟60型灭火飞机正式列装，我国大中型固定翼灭火飞机实现零的突破。A股市场上，已有多家上市公司将业务拓展至灭火飞机相关领域。

我国大中型固定翼灭火飞机实现零的突破

8月26日，由中国航空工业集团自主研发设计的两架“新舟”60灭火飞机在西安正式交付应急管理部，标志着中国大中型固定翼灭火飞机实现零的突破。

“新舟”60灭火飞机是一款具有自主知识产权的大中型固定翼应急救援飞机，最大载水量6吨，最大人员运输数量28人，最大货物运输重量3.7吨。飞机具备投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，具备运输与灭火系统功能快速转换的能力，能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机型巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。

资料显示，“新舟”60灭火飞机研制工作于2021年6月启动，项目团队基于用户需求导向完成详细设计，创新研发了火场态势感知系统及辅助精准投放系统，突破了大中型固定翼飞机投水操稳气动特性设计、承压罐式重力投水系统设计等一批核心关键技术，填补了国内技术领域空白。

在试验试飞工作方面，“新舟”60灭火飞机于2024年1月22日顺利取得特许飞行证，于1月23日开始启动满载超低空投水试飞工作。自此，该飞机的符合性验证试飞工作正式拉开了帷幕。

1月27日，“新舟”60灭火飞机在四川遂宁安居机场，以约230公里/小时的速度、约50米的飞行高度，相继在2-4秒钟内圆满完成满载6吨超低空俯冲投水、满载6吨超低空30度坡度投水等飞行演示科目，形成长约200米、宽约30米的水带。

“新舟”60灭火飞机总设计师苗志敏表示，未来，“新舟”60灭火飞机作为航空应急救援关键力量，将在森林草原防灭火、人员和物资运输等方面发挥重要作用，为保护生态环境和人民生命财产安全提供有力支撑。

这些上市公司“抢跑”灭火飞机领域

目前，A股市场上，已有多家上市公司在灭火飞机相关领域展开业务布局。

中航西飞（000768.SZ）在2024年半年度报告中披露，公司研制的飞机零部件产品已涵盖所有国产民用大中型飞机主力型号，承担了C919飞机、ARJ21飞机、AG600飞机、新舟系列飞机的机身、机翼等关键核心部件研制工作，是上述飞机型号最大的机体结构供应商。其中，除了新舟系列飞机包括灭火飞机以外，AG600也是大型灭火/水上救援水陆两栖飞机。

国安达（300902.SZ）8月11日在深交所互动易上称，公司已深耕锂离子动力电池火灾探测报警与自动灭火系统技术研究与工程化应用十多年，在锂离子电池火灾特性、火灾早期探测预警及高效自动灭火技术等方面已积累了丰富的技术经验。公司于近期与零重力飞机工业（合肥）有限公司签订了《合资协议》，拟合资设立一家公司，结合多年行业经验与技术积累，共同开展eVTOL消防救援飞机、eVTOL航空器消防业务的研发、应用推广，以及飞行器主动、被动整体安全解决方案的研发和应用推广。

青鸟消防（002960.SZ）7月11日回答投资者提问时谈及，公司正积极推进灭火装备与无人机的结合。公司旗下企业北京科力恒消防装备有限公司研发的5升脉冲炮技术可搭载在消防无人机上，实现远距离实现精准、高效的灭火作业，极大地提升了应急救援的效率与安全性。

光威复材（300699.SZ）1月15日在互动平台上表示，作为碳纤维配套供应商，公司有幸参与了大型灭火/水上救援两栖飞机“鲲龙”的一些研制工作。

华力创通（300045.SZ）披露，公司为大型灭火、水上救援水陆两栖飞机AG600研制的航电系统集成验证环境已达到出厂状态，将用于在试验室环境中实现AG600水陆两栖飞机航电系统的集成和测试，保障飞机航电系统的出厂检验效率。

中航机载（600372.SH）称，2023年上半年，公司在国产支线涡桨客机MA700、大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600、通用飞机和民用直升机上进行产品配套，配套产品从设备级向系统级稳步迈进。