上海
来自环保组织欧洲清洁能源游说团体运输与环境组织（T&E）的一份新报告警告称， 在过去二十年里，邮轮的体积增加了一倍，这一先例可能会导致未来在海洋上航行的船只尺寸更大，并带来潜在的问题。
T&E在报告中指出，如今最大的客轮比 2000 年大了一倍，该研究警告称，全球邮轮业“迅速”增长将对环境造成影响。 报告显示，如果按照目前的增长率持续下去，2050年启航的最大邮轮可能将比1912年启航时最大的客轮“泰坦尼克号”大近8倍（泰坦尼克号长269米，约883英尺）。
T&E 可持续运营经理Inesa Ulichina在一份声明中表示：“如今的豪华邮轮让泰坦尼克号看起来就像一艘小渔船。 这些巨头还能壮大到什么程度？ 邮轮业是增长最快的旅游业，其排放量正在迅速失控。 ”
邮轮行业组织对报告提出质疑国际邮轮协会是全球最大的邮轮行业贸易协会，该协会在一份声明中表示，该协会对“报告中的多个说法与经过核实的数据相冲突”提出异议。
“值得注意的是船舶的大小（大多数是小型到中型）和欧盟数据库上发布的排放数据显示，在过去五年中，邮轮公司每艘船的排放量平均减少了16%。”
报告指出，2022 年欧洲游轮的二氧化碳排放量比 2019 年高出近 20%。 国际海事组织称，游轮和其他海上船舶每年造成的温室气体排放占全球总量的近3%。
虽然目前邮轮免征燃油税以及大部分企业税和消费者税，但报告指出，对一张“典型的邮轮旅行船票”征收 50 欧元（约合 54 美元）的税，可能会为全球带来 16 亿欧元（约合 17.5 亿美元）的收入。
CLIA 在声明中补充道：“目前航行的所有邮轮中，大多数（60%）——以及计划在未来十年内投入使用的邮轮——都是中小型邮轮，而且它们属于全球船队，而且比以往任何时候都更节能。” CLIA 已承诺其成员到2050 年实现净零碳排放 。
航运业实现这一目标的计划是，“在可用时越来越多地使用更具可持续性的燃料，并投资数十亿美元购买采用尖端技术的船舶，使它们成为历史上最注重环保的船舶——无论船舶大小。”
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