广东
毛利率25%，赛力斯被华为带飞了。随着各大车企的二季报发布，队长先给大家看一张图：
在造车新势力中，赛力斯以高价格，高毛利，在同行之中遥遥领先。赛力斯的毛利率高达27.47%，而理想汽车的毛利率则下滑了，从20%跌至18.75%。极氪汽车毛利率表现中规中矩，为17.2%。小米热销的车型SU7毛利率也不低，有15.4%，比极氪汽车略低两个点。刚刚上市Mona M03的小鹏汽车，毛利率为14%，毛利率最低的主要是零跑，仅2.8%。
从单车均价来说，赛力斯也遥遥领先，平均每辆车卖到了36.3万，而理想汽车因为L6的畅销，单车均价也从33万下滑到了27.9万元。理想创始人李想称，鸿蒙智行已经成为理想汽车最大的对手。其中，核心对手就是赛力斯了。那么，赛力斯怎么做到量价齐飞的呢？在这个内卷的时代，赛力斯既做到了销量大涨，还做到了利润飙升，它凭什么？
我们去研究赛力斯的财报就会发现，它几乎是靠华为一手带飞的。上半年，赛力斯总销量23.58万辆，其中问界品牌就占了18万辆，同比暴增676.8%，营业总额也突破650亿，同比暴增489.6%，全年收入突破1000亿已经是板上钉钉的了。在利润上，因为受到问界汽车的冲击，理想汽车上半年净利润暴跌47.8%，下滑至16.92亿元。问界汽车则扭亏为盈，半年净利润大涨163.53%，达到13.59亿元。
对于净利润大增的解释，赛力斯给出的理由是，毛利率大增，销量大增。按25%的毛利率，赛力斯不仅超过了理想，也超过了特斯拉和德系BBA。
从费用支出来看，赛力斯的研发支出比较少，销售和广告支出则相当大。根据财报显示，上半年，赛力斯的研发支出只有28.27亿，远远少于理想汽车的60.76亿。为什么会这么低呢？核心在于外包。赛力斯主打的就是供应商研发，尤其是核心供应商华为。像问界系列，核心三电系统、智驾技术、智能座舱、激光雷达、车机芯片等，几乎全部来自于华为。核心技术研发这块，赛力斯都外包给了华为。赛力斯自己干嘛呢？主要就是干生产，干售后。
仅上半年，赛力斯的广告宣传费、形象店建设以及服务费支出，就达到了82.5亿。其中，很大一部分都付给了华为。外界普遍认为，华为只是赛力斯的技术供应商。其实不止，问界品牌的宣传营销，发布会等，也外包给了华为。在“服务费”一栏中，也包含了支付给华为的技术服务费。
因此，在财报中，我们看到的是，赛力斯研发投入少，广告营销费高，是因为采购的华为品宣，技术服务费等，都被打包算在推广费用一栏里面了。赛力斯的核心技术研发，基本都委托给华为了。
也正是得益于华为的技术赋能，赛力斯才得以触底反弹，成了与BBA争夺市场的国产新势力。随着起售价24.98万元的全新问界M7 Pro上市，它与理想L6的竞争，也将全面拉开。
问界与理想打架，BBA的压力只会更大。
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