广东
新快报讯 8月29日10时15分，中国南方航空（以下简称“南航”）编号为B-919J的首架C919飞机平稳降落在广州白云国际机场，受到航空界的最高礼仪“水门礼”迎接。这标志着南航首架C919飞机调机首秀飞行取得圆满成功。
白云机场“水门礼”迎接南航C919
机身前部清晰标注大大的红色“C919”
C919大型客机是我国按照国际通行适航标准研制、具有完全自主知识产权的全球新一代单通道干线客机。
南航首架C919抵达白云机场
当天，南航以“圆梦百年航空·飞向美好未来”为主题举办了接机仪式，现场为负责调机接机的嘉宾和工作人员准备了鲜花和舞狮表演。仪式上播放了南航C919品牌宣传片，擘画了国产大飞机从梦想照进现实的宏伟蓝图。
欢迎仪式
南航首架C919飞机除采用南航机队经典涂装外，机身前部清晰标注大大的红色“C919”字样。为保障调机首秀飞行取得圆满成功，南航选派了三名经验丰富的机长教员，3位资深机长的总飞行时间超3.5万小时。
南航C919首批飞机员崔唯表示，对自己能够成为南航首批国产大飞机的飞行员感到十分光荣。“我们将以更加专注和热情的态度投入工作，努力提升专业能力，传承老一代飞行员拼搏进取、务实求真的精神，在国产民机发展的道路上贡献南航人的力量。”
南航C919主用的“天极”系统为自主研发
据了解，南航是首家使用自研系统管理C919飞行计划的航空公司，南航C919飞机上主用的“天极”系统为自主研发，拥有自主知识产权。“天极”系统除制作飞行计划以外，还提供C919飞机起飞着陆在线性能计算功能，进一步提升计算精确度，提高业载量。
南航首架C919
此外，“天瞳”系统是南航全权自主研发的飞机健康管理系统，是世界唯一一套能够兼容波音、空客、国产飞机的健康监测系统，能够提供实时状态监控、故障诊断、预测性维护和数据驱动的决策支持，提高飞机的安全性、可靠性和维修效率。在C919国产大飞机交付前，南航机务提前与商飞开展技术对接，确保南航天瞳系统国产大飞机模块早日具备上线标准。待测试成功后，计划将天瞳系统在南航所有C919国产大飞机全覆盖上线使用。
客舱新设计采用164座三舱布局
南航首批运营的C919飞机，采用三舱布局模式，公务舱、明珠经济舱和经济舱共配置164个座位。其中公务舱座位8个，明珠经济舱座位18个，经济舱座位138个，客舱整体空间开阔宽敞。
其中，公务舱座椅为2-2布局，单个座位宽度为21英寸，采用零重力摇篮式后倾设计。明珠经济舱座椅为3-3布局，座椅间距达33英寸，为乘客带来更宽敞舒适的飞行体验。经济舱座椅为3-3布局，采用高新材料与人体工学设计，兼顾舒适性与环保性。各舱位均配备个人充电接口、杂志袋等多种实用功能，为旅客提供更多便利。采用下沉式行李架，边缘做弧形设计，天花板高2.25米，客舱过道48.26厘米，视觉上开阔宽敞。
南航已与中国商飞
签署了100架C919飞机购买协议
目前，南航已建立完善的C919飞机保障体系，制定了详细的运营方案。预计南航首架C919飞机将在9月中旬完成演示验证，获得商业航班运行资格，9月19日将正式执飞广州-上海虹桥航线。
据了解，今年4月，南航已与中国商飞签署了100架C919飞机购买协议，并计划于2024年至2031年分批交付。为确保安全高效运行，南航今年新引进的C919飞机，将布局在保障能力最强的南航主基地广州，飞行航点将覆盖从广州始发至北京、上海、成都、西安等城市。未来随着机队规模扩大和运行经验积累，南航逐步将C919机型投放到分子公司运营。
南航集团董事长马须伦表示，好飞机是造出来的，也是飞出来的。南航抽调了飞行、机务、运控等精兵强将，建立了国产飞机运行保障体系，高质量做好机组改装、人员培训、运行规范、航线规划等各项工作，为C919飞机运营做好了充足准备，让中国大飞机翱翔蓝天。
采写：新快报记者 李佳文
摄影：新快报记者 毕志毅
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
