江苏
现代快报讯（通讯员 张伟 记者 刘伟娟）8月28日，现代快报记者获悉，经过连续30个小时的作业，中铁七局承建的南京至马鞍山市域铁路1.4工区板宁区间四线道岔连续梁完成浇筑。这标志着宁马线又一关键节点实现了突破。
浇筑现场 通讯员供图
此次连续梁浇筑从8月27日开始，采用现浇法施工，是项目的重要节点工程之一，桥面宽度19.6米，道岔连续梁为4×32m总长128米，一次浇筑成型，混凝土方量2165立方米。为确保此次道岔连续梁顺利浇筑，项目部结合现场实际不断优化施工方案，制订24小时值班计划，从车辆到人员全程现场盯控到位。同时，多次组织施工安全质量技术交底培训，对浇筑过程中可能出现的问题制定详细的措施与方案。并对设备进场、材料储备等进行周密部署及严格的现场核查，实行试验、技术、测量、安全人员全程旁站，把控各个工序环节，确保道岔连续梁顺利浇筑。
浇筑完成 通讯员供图
经过30个小时的艰苦奋战，四线道岔连续现浇梁顺利浇筑完成，为加快项目全方位顺利推进按下“快进键”。后续，项目部全体参建人员将全力以赴，向实现既定目标全力冲刺。
宁马线起自南京的西善桥站，终至马鞍山的当涂南站，全线长约54.23公里，共设16座车站。其中，南京段起自南京的西善桥站，止于铜井苏皖省界，线路全长约26.51公里，其中地下线10.82公里，高架线14.20公里，地面线及过渡段1.49公里。全线共设8座车站，其中地下站4座、地面站1座、高架站3座，设滨江车辆段一座。
现代快报记者了解到，宁马线是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道。线路建成通车后，南京、马鞍山两市中心城区30分钟即可互通互达，对进一步增强南京市对省域外邻近城市的吸引能力，落实长三角一体化发展战略具有重要意义。
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