90年代初，钱学森给国家建议：跳过汽油柴油，直接发展新能源汽车

九十年代初，钱学森便给国家写信建议：跳过汽油、柴油，直接发展新能源汽车！要知道，那时人们日常出行工具大多还是骑自行车......
随着时代的变迁，几十年后人们才明白，钱学森的眼光有多独到，想法有多超前。
1934年，钱学森从上海交通大学毕业后，决定出国继续深造，学成后便回国报效祖国。
他报考的是留美公费生，在美国留学和工作期间，他心中只有一个信念，赶紧将强国先进的科学技术学到手，然后就回国，用学到的知识去建设自己的祖国。
在强烈的报国信念的驱使下，钱学森无论是在学习还是在工作上，都非常的努力。
功夫终究不负有心人，钱学森经过多年的潜心苦学，终获成就。
1947年，美国一所著名的理工学院，将他聘为终身教授，那年他刚36岁。
这么高的荣誉，可不是轻易能得到的，如果钱学森答应后，顺着这样的轨道继续发展下去，他的前程一定是无限光明。
可这些并不是钱学森想要的，他心心念念的是要用自己学到的科学技术去报效祖国，而不是为自己谋前程。
1949年8月，钱学森收到留美中国科学工作者协会一位朋友的来信。
信的大概内容是说：新中国即将成立，党中央的领导人特别希望他能尽快回国，为建设新中国出把力。
不久后，钱学森又收到父亲的来信，信中同样是希望他能够早日回归故里，去建设自己的祖国。
面对来自祖国召唤，钱学森激动地泪流满面，他以为自己报效祖国的愿望就要实现了。
然而，就在他准备回国时，却遭到了美国当局的阻拦。
面对执意回国的钱学森，美国当局竟然强行将他拘禁了起来。
好在祖国一直关注着他，最终在周总理的巧妙周旋之下，钱学森于1955年9月，携妻儿总算平安回到了祖国。
钱学森回国后，目睹了祖国巨大的变化，对祖国的未来充满了希望。
随后受聘到中科院，全身心的投入到了科研工作中。
钱学森并不是那种只知道埋头搞科研的科学家，他在进行科学研究的同时，还时刻关注着国家的发展，同时也在不停的考虑怎么让祖国尽快发展起来，成为世界强国。
在上世纪八十年代末，作为知名科学家的钱学森，受邀前往西方发达国家去参观考察。
当时很多人看到西方发达国家的繁荣景象，脸上都不由自主的露出了羡慕之色，交头接耳的评论着、惊讶着。
而此时的钱学森，却对街上来来往往的小汽车，产生了浓厚的兴趣。
他面色凝重地盯着一辆又一辆疾驰而过的小汽车，若有所思。
原来，钱学森看到这些奔来跑去的小汽车，他又想到了祖国的未来。
在他看来，如今小汽车在我国虽然还算是稀罕物，但按照国家的发展趋势，在不远的将来，小汽车一定会普及开来，替代国人现阶段的代步工具自行车。
但他通过对小汽车的观察测算，发现这车跑一天的话，要消耗不少的燃油，而且燃烧后的气体还影响空气的质量。
再往深想，如果小汽车普及后，对汽油和柴油的需求是非常巨大的。
这对于正在发展中的祖国来讲，压力可太大了。
还有，假如汽油柴油这资源不够用了，又该怎么办呢？
这的确是一个不好解决的难题，钱学森带着困扰结束参观考察回了国。
钱学森回国后，在搞其他研究的同时，也一直没间断过对这个问题的思考。
后来，他听闻西方工业发达的国家，研究了一种可以用于汽车上的电池，顿时兴奋起来。
那个困扰了他很长时间的问题，终于有了答案。
1992年，钱学森心情激动地提笔，给国家副总理邹家华写了一封信，强烈建议国家可以跳过汽油、柴油，直接发展研发新能源汽车。
邹家华等国家领导人，都很认同钱学森的观点和想法。
但由于我国当时的各方面条件还不行，所以只能暂时使用汽油和柴油的汽车。
等国家发展起来，有了足够的条件后，再开始研发新能源，不能急于求成。
90年代，钱学森就提出研发新能源，足见他眼光独到。
如今，他的构想都实现了！