拿了安全金牌后，大通的欧洲经销商来追加订单了

“EV90（参数丨图片）有一个小目标，那就是在欧洲Euro NCAP下一次评选中‘摘金’（商用车的金牌安全，相当于乘用车的五星安全）。” 2022年下半年，《上海汽车报》记者在一次对上汽大通的采访中，相关负责人曾如是告诉记者。

一年以后，当时立下的“FLAG”如期兑现。2023年，EV90不负众望，获评Euro NCAP2024年度黄金安全轻客。半年以后，与EV90同平台的EV70也毫无悬念地摘下了金牌，而出自另一个全新轻型车架构平台MILA的大拿V1，更是一举获评2024年度铂金安全轻客。

“（大拿V1）奔着金牌去的，没想到铂金也够着了。这铂金安全，放在全球范围内，也是稀罕得很。”相关人士表示。

要比“大哥”多一门手艺

与国内市场不同，一个商用车金牌安全，可能砸不起一个水花，但在海外市场上，却有可能成为一个足以改变潜在客户选车意向的重磅砝码。五星安全和金牌安全评级，对从研发开始就植入最高标准安全基因的上汽大通来说，已经成为撬动海外各地市场“十足真金”的名片之一。

在EV90获取金牌安全证书后，很快，市场就给予了回应。有英国客户认为EV90这款有着Euro NCAP金牌背书的新能源轻客，将有助于为车队和驾驶员的安全提供更出色的保障。据悉，该客户已于近日下单，明确将采购数百辆EV90作为车队运营使用车辆。

商用车金牌安全评级认证叠加新能源技术，对于欧洲不少秉承ESG理念（环境、社会，公司治理）的行业客户来说，显然有着不一样的吸引力。

对于上汽大通在欧洲的总代和经销商来说，上汽大通的产品拿到Euro NCAP金牌，就相当于一个最好的广告，他们在当地做推广的时候，一个金牌效应就足以撬动还在各种犹豫不决的客户。北欧总代就抢先开始挖掘金牌背后的商机，7月和8月，EV70在北欧获得了显著的订单增长。

奥地利的某家经销商也发现，在Euro NCAP成绩公布后，当地商用车圈子里的客户，对EV70的关注、询价都有显著提升的势头。8月份，该经销商再次向上汽大通订了一批EV70。

从第一辆V80出口开始，上汽大通就发现，外面的世界充斥着各路盘踞在市场几十年的“大哥”。

“要和‘大哥’比拼，就得比‘大哥’多一门手艺。”新能源汽车产品有助于上汽大通提升“高端化”的品牌美誉，帮助上汽大通在海外树立先进技术的形象；对用户场景的深度理解，帮助上汽大通商用车在海外市场上快速占领细分市场空白，从“大哥”手里抢订单；而几乎成了上汽大通各系产品标配的五星和金牌安全，就是上汽大通另一门与全球各路“大哥”抢市场的手艺。

硬核碰一碰

让市场更开阔

在上汽大通技术中心实验室里，有一个“传家宝”——一根仿真腿骨。多年来，工程师在这根腿骨上一厘米一厘米地细扣。尤其是随着Euro-NCAP法规的迭代，这套骨骼越做越精细，传感器越做越多，灵敏度越来越高。唯一的目的就是，在车辆发生碰撞的时候，人体受到的伤害最小。

在车辆的各种性能指标中，检验车辆安全标准最简单粗暴、最可靠的方法就是在碰撞中检验防碰撞。目前，全世界九大车辆碰撞安全评价体系（包含澳大利亚ANCAP，欧洲Euro-NCAP，美国U.S.NCAP、IIHS，中国C-NCAP等）各显神通，评测汽车安全性能。其中，欧洲的Euro-NCAP通常被作为一个参照的标杆，有些国家的安全标准甚至直接复刻Euro-NCAP。

车辆安全容不得一丝大意，“以新能源汽车的电池安全为例，我们不敢赌电池包在受到撞击时的安全可侵入空间到底有几厘米，甚至是几毫米，就干脆把安全阈值放到电池包外部，通过在电池托盘上采用钢制可弯曲结构，通过力学原理设计了折弯点，不仅能够防止在发生高速碰撞时，将碰撞载荷高效地移至门槛，阻止动力电池受到冲击，从而引发二次事故。”上汽大通相关人士告诉记者。

纵观上汽大通旗下所有车型，这十几年里，几乎所有自研平台的车型都是各种五星安全认证的常客，无论是欧洲Euro NCAP、澳大利亚ANCAP还是中国CNCAP，车型包括轻客、MPV、皮卡、SUV等。

以皮卡为例，多年前，还有人疑惑为什么当时从未涉足皮卡领域的上汽大通，要用五星安全标准打造一个全新皮卡平台？这是不是有些冒险？但是，随着T60皮卡在澳新、南美智利和北美墨西哥等海外多个市场一炮打响，成功终结了当地日系皮卡多年的市场垄断地位，其中一个很关键的因素，就是T60自出身之日起，就拿下了澳大利亚ANCAP这个堪称比Euro NCAP标准更严苛的五星安全认证背书，在开辟新市场的时候，这就是一个“活广告”。

有智利经销商表示，智利人喜欢上汽大通MAXUS，因为他们总能带来我们最需要的车。“市场终端用户惊艳于EV90的魅力，并有意后续追订更多产品。这一现况转变了欧洲市场的格局，消费者不再只关注于欧洲传统顶级品牌，如奔驰、福特等。”来自欧洲的经销商甚至专门给上汽大通寄过一封感谢信……

“如果把五星安全标准放到一个平台架构中考虑，产生的效能还是很可观的。就像EV90、EV70、大拿V1轻客一样，一款车型拿到五星或金牌，这个平台几乎所有的车型就等于提前锁定了金牌和五星。在海外打市场的过程中，有时候广告费都省了。”上汽大通相关人士告诉记者。

今年以来，法国本土大型零售商集团、奥地利当地物流大企业、爱尔兰物流大客户乃至智利地方政府，纷纷下单成百上千辆MAXUS物流车，大批悬挂MAXUS车标的上汽大通车辆穿梭在全球各地，服务于千家万户。

今年上半年，以新途EV90为代表的新能源大VAN，在瑞典、英国、挪威、西班牙、比利时、意大利等发达国家市场上市占率排名领先，以新途EV30为代表的新能源中小VAN在爱尔兰等地更是位居市占率第一。在澳新市场，上汽大通的燃油大VAN在澳大利亚和新能源中小VAN在新西兰同样位居市占率第一。在智利，上汽大通MAXUS更是在新能源大VAN、燃油中小VAN，以及新能源中小VAN三大领域拿下市占率“三个第一”……