满足农场主，雪佛兰考虑在巴西推出索罗德EV皮卡

1997 年至 2001 年期间，雪佛兰索罗德（参数丨图片）(参数|询价)进入巴西销售，此后退出巴西市场。2023年又再次重返巴西。今年以来，新款雪佛兰索罗德销售取得比较大的成功。现在它正在考虑第二步：推出索罗德EV纯电皮卡。南美雪佛兰公司负责传播、公共政策和 ESG 的副总裁法比奥·鲁阿 (Fábio Rua) 在接受媒体采访时确认了这一消息。

通用汽车表示，巴西农业部门的发展以及该领域竞争制造商的投资是提高未来引入纯电车型可能性的一些因素。

“是的，有空间。索罗德在销售上取得了成功，特别是在巴西的农业经营地区。皮卡销量最大的地区是圣保罗内陆地区、巴拉那州和中西部地区。那么在不久的将来，电动索罗德的到来可以让该领域的销售空间不断扩大。而在过去，纯电皮卡并不被视为一种可能性，而是一种障碍。”Rua 强调道。

这位高管强调了在农业产业利用纯电皮卡的重要性，“有时人们没有意识到，居住或拥有农场并需要这些汽车工作的人们必须行驶数公里才能给车辆加油，因为农场中间没有加油站。试想一下，如果您拥有太阳能基础设施，在农场的关键地点安装充电站，您的皮卡是不是不离开农场就可以加油？”雪佛兰副总裁补充道。

索罗德EV在美国提供RST版本，该版本拥有673马力和1056牛米的扭矩，这使得它能够在大约4.5秒内从0加速到100 公里/小时。续航里程超过700公里。价格也接近10万美元（直接折算超过55万雷亚尔）。

尽管电动汽车的数据非常出色，但新款索罗德在负载能力方面仍有待提高：RST 可以处理 4.5吨的拖车和590公斤的货物。相比之下，菲亚特 Strada的承载能力高达600公斤。

除了索罗德 EV外，该高管还透露，雪佛兰将于2025年在巴西进行新一轮投资。明年也是通用汽车在中国成立100 周年。

至于目前提供的充电网络，Rua 没有证实通用汽车有兴趣在巴西投资充电站，但表示“基础设施将很快改善”。这位高管强调，为电动汽车提供充电设施是汽车制造商和其他公司的一种商业模式，并提到农业对插电式汽车充电站的投资。最后，这位高管提出了政府宣布的增长加速项目（PAC），该项目将鼓励在该国建设充电站。

尽管目前还没有计划推出电动索罗德，但市场上还有其他雪佛兰纯电车型。

值得一提的是，目前巴西市场上新能源汽车销量最好的品牌来自中国的比亚迪和长城。而巴西农业非常发达，全国农场主数量有约500-600万左右。他们对皮卡的独特需求值得更细致地研究。这也是中国皮卡发展的新机遇。