泉州为何喜欢频繁修路，同条道路反复修，不知道的以为在修地铁！网友评论亮了……

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如果你一直生活在泉州，你会发现泉州俨然变成一个大工地，有些路三天两头的修，但总是修不好，到底是道路的质量不高，还是路上的轿车太密集，让道路承受不了这种负荷，出于爱护公路的目的，而不得不重新修路，总让人觉得有点匪夷所思。为何出现这样的情况呢？

1、泉州缺乏整体的统筹能力

泉州一条路每次重复修，修路的项目工程不一样，不同的部门不同的需求，不同的立项，不同的财政拨款，因为项目的主体不同，不能很好的将资源衔接在一起，促使一条道路因为不同的项目需求，需要走不同的审批流程，需要反复修。

我们来仔细盘点下最近的泉州的交通管制信息：

（1）、南俊路（东街-二郎巷）市政提升工程、东街（南俊路-东门头）排水提升工程、古城钟楼周边市政综合提升工程、新门街-涂门街污水干管建设工程、泉州市八卦沟综合整治提升工程等共计23个重点工程项目施工。

（2）、源霞路施工，因“泉州市宝洲污水厂片区污水提质增效工程——宝洲片区一期（刺桐路等12条道路管网工程）

(3)、新门街道、涂门街，污水干管建设工程施工

(4)、北山路，因“《泉州丰泽区北山路电力配套管廊工程》和《福建泉州市丰泽区110kV北门变10kV配套（北山路段）电力管沟工程》”施工

比如某条路，有雨污分流的项目时候修一次；需要安装燃气管道的时候修一次；需要安装电力、通信项目的时候修一次；需要扩宽道路修一次路；需要美化道路，还是要修一次路；修高架还要修一次路。

也就是说，一条道路反复修，每次修的诉求不一样，牵扯的部门不一样，审批的预算不一样，如果一起修，各个部门牵扯的利益不好纠扯，是一方面。

从这种角度而言，泉州的城市规划并不前置，并不科学，基本只能满足当下的需求，而没有长远的考虑，缺乏战略前置的思维。

2、城市的发展，基础设施需要不断完善和更新

2017年，泉州市被住建部列为第二批“生态修复城市修补”试点城市。市住建局牵头，重点在古城先试先行，全面实施古城风貌保护、古城文化遗产保护、古城基础设施提升、古城旅游提升、古城家园共造、古城业态活化等六大工程，开启古城系统性修缮提升的道路。

2021年，泉州申遗成功，打造“世界遗产保护利用典范城市”，让市民游客共同感受千年古城的魅力。科学的城市规划将有助于解决环境和交通等问题，为城市的可持续发展奠定坚实基础。这座拥有厚重历史与蓬勃活力的城市，正处在一个激流勇进的黄金时期。

同时，泉州一些城市地标区域，因为规划的滞后性，带来了拥堵和拥挤的弊端，带来出行不方便的弊端，泉州也需要根据城市目前的痛点，改善相应的情况，从而再度对城市基础设施进行重新规划和重新建设。

泉州市作为全国唯一一个没有地铁的万亿级城市，其城市交通建设相较于其他同级城市显得滞后。根据最新的统计数据，2023年末，福建省泉州市常住人口888.3万，比2022年末增加0.4万，增幅0.05%，比10年前2013年底增长6.26%，城市交通压力巨大，尤其是在中心市区和重点工业区，交通拥堵问题日益突出。

网友臆想的泉州地铁站P图

网传泉州地铁路线P图（仅供娱乐）

鉴于财力有限，2018年12月，泉州市现代有轨电车已宣告流产。自2023年9月福厦高铁开通运营后，泉州地区有多达10座火车站，即惠安站、泉州站、晋江站、德化站、永春站、安溪东站、南安北站、泉港站、泉州东站、泉州南站。但是高铁站由于地理位置距离中心市区较远，动车、高铁无法实现快速换乘，没有始发站、车票少成为诟病 。目前，泉州地铁、轻轨都还比较遥远的情况下，厦漳泉城际铁路R1线成为泉州人的期待。

3、泉州的天气和自然灾害，对基础建设的修复具有一定的指导作用。

每几年，泉州中心城区就出现一次“看海”，特别是地势低洼的地方，不仅对汽车出行有重大影响，还对行人的出行有着生命安危，特别是高压线附近的低洼区域。

城市的排水系统，以及城市的泄洪能力，是泉州多次经历“看海”后，不断反思的结果，让城市抗风险的能力更高，就需要修路，让更强大的排水系统在城市发挥作用。

每逢强降雨，鲤城区南环路部分路段的排水问题就备受关注。近年来，市、区城管部门针对江南片区排涝系统不完善、排水能力不足的状况，开展了池峰路东西路积水点整治和排洪渠清淤等工作，着力缓解积水问题。同时，协调泉州城建集团推进乌石滞洪区工程建设，现已发布施工及监理招标预公告。此外，鲤城区计划在紫华路新增一处雨水泵站，将雨水强排至紫帽山截洪沟，以解决南环路与紫新路交叉口的雨水排放问题。

在中心城区，以往逢强降雨易积水的路段还有刺桐路圣茂街路口、朵莲寺和城东体育街等。对此，泉州城管部门组织分片区对市政道路进行全面排查，及时发现、登记积水节点，“一点一策”分析原因、明确办法，协调推动相关单位实施改造整治。今年上半年，泉州市政排水公司在圣茂街新建成DN400污水管道558米；晋江市水利局在望江路新建约34米长的截水沟、埋设326米DN1000雨水管，使之与兴霞路市政雨水管联通；市城管局市政工程中心在体育街加密雨水口并将雨水主管外移，有效缓解了上述路段的积水问题。

城区排水防涝是一项复杂的系统工程，必须“蓄排并举”。当前，泉州市正加快实施西华洋片区改造—滞洪湖工程（一期）、东梅水库排洪渠内涝改造工程、彩虹沟改造工程、泉州数字经济产业园三期排洪渠工程等多个项目，将进一步提高城区排水系统的容量适应性，增强城市安全韧性。

2016年台风“莫兰蒂”侵袭时，因梅溪排洪不畅，导致洪濑镇区大面积内涝，积水最深处近3米，洪濑镇4.5万人受灾，造成直接经济损失高达6.9亿元；2023年台风“杜苏芮”侵袭时，洪濑受淹面积范围更广，积水深度比2016年多30厘米左右，给当地带来了前所未有的严重灾害。完善洪濑镇区防洪工程体系、提升洪濑镇区防洪排涝能力、保障人民生命财产安全，晋江防洪提升工程南安段一期工程应运而生。作为2024年福建省重点项目、南安市防洪体系重要组成部分，该项目涉及晋江东溪、梅溪支流、集新支流。工程措施以堤防、护岸建设为主，共布置了2个堤段，建设防洪堤（岸）线总长14.207千米。防洪标准为20年一遇，排涝标准为10年一遇。

网友热评

@SP98K：

中山南路搞了一年了还搞不好，工程速度贼慢，重点是巷子里每个地方都在挖，也不一次性弄好，有些地方弄完和没弄一个样，还要留一些铁板盖住路面，天天车来车往哐哐响，都不管居民的出行和生活问题，市政太差了

@刺桐恒毅:

看看万虹路，今天挖这里，明天挖那里，天天挖，天天弄，今天铺水泥路，过一段时间，又挖开，铺黑油路，乐此不疲……

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