最航运 | 加拿大铁路二次罢工！德铁信可出售进展！长荣集团道歉！加沙和谈推进！

0/ 我是最航运丹尼斯，今天这篇的信息量非常大，关于多个头条事件的更新进展。欢迎关注最航运公众号和视频号以第一时间获取资讯更新。与此同时，欢迎加入最航运知识星球终身学习利他共好。

1/ 续 2024年08月22日 和 2024年08月23日 如昨推送所写，具有约束力的仲裁并不意味着不可能再罢工。目前的情况是加拿大工业关系委员会（CIRB）东部时间周五的听证会已经结束，但CIRB尚未发布其最终仲裁决定。因此，铁路工人在周五强烈反对联邦政府让他们重返工作岗位的举动，发布了新的罢工通知，并向加拿大联邦政府提出了监管挑战，这使得北美铁路货物运输何时能够完全恢复变得非常不明朗！如下面这位工会主席的声明他们将运用宪法赋予的权利与之斗争。

2/ 所以目前的状态是CPKC铁路停工，CPKC工人罢工，CN工人在下周一8月26日上午10点二次罢工！关注最航运视频号或者加入最航运知识星球如有变化会第一时间更新。

3/ 可复看 将引发北美包括美国供应链重大中断的影响，除了我们最关注的北美集装箱港口集疏拥堵造成对有效运力的损失以及进出口物流路径流量重构。此外，我们还可关注此次罢工对中国从加拿大进口的纸浆，菜籽油等占比最高的商品货量供给与商品价格可能带来的影响。当然，这一切都取决于罢工的持续时间和影响程度。

4/ 续 彭博社8月23日报道称，据知情人士透露，DSV A/S和由CVC资本合伙人公司牵头的财团各自提交了出价，对DB Schenker的估值约为140亿欧元。这个数字从彭博社7月份预期的150亿欧元的出价有所下降。不过，由CVC牵头的财团还组织提议了一个出价，他们愿意支付160亿欧元，而德国政府再投资约30亿欧元，以换取DB Schenker 25%的股份。马士基的退出被广泛认为使DSV处于接管DB Schenker的有利位置。然而，由CVC资本合伙人公司牵头的财团出价和额外的提议也不容忽视。这家总部位于卢森堡的私募股权和投资咨询公司CVC拥有约1860亿欧元的资产，并已经拥有物流和运输行业的众多公司，包括Scan Global Logistics和DKV Mobility、Fast Logistics、Moto、Packeta、WWEX Group。

5/ 长荣集团23日就旗下巴黎长荣桂冠酒店被曝拒挂中国国旗一事发表声明致歉，称该集团认同“九二共识”及反对“台独”。集团创办人暨总裁张荣发先生生前对于推动两岸和平发展不遗余力，是促进两岸三通的推手。关于航运方面，长荣集团表示中国大陆经济的快速崛起，对于跨国企业在产业布局上是不可或缺的一块。长荣虽为本土企业，但也要布局全球。因此近年来，长荣海运订造新船是与地中海航运、马士基、达飞等世界顶尖船公司一样，选择在中国大陆、日本及韩国这三个造船技术名列前茅的国家订造。尤其是中国大陆的造船技术已经和其他两个国家并驾齐驱，甚至有后来居上的态势。目前长荣海运在中国大陆订造的船舶已超过40艘，下月6日就有一艘世界最大24000TEU的船舶在大陆沪东中华船厂交船。

6/ 一位哈马斯高级官员表示，哈马斯将于星期六派遣一个代表团前往开罗，但他们不会参加在埃及首都举行的加沙停火谈判。几个月来，埃及、卡塔尔和美国一直在努力达成一项协议，以结束以色列与哈马斯在加沙地带长达十个多月的战争。这位不愿透露姓名的哈马斯官员告诉法新社：“代表团将与埃及高级情报官员会面，了解加沙停火谈判最新一轮的进展情况……但这并不意味着他们会参与谈判。” 此外，以色列与埃及讨论加沙边界未来，出现适度进展。以色列和美国官员声称，在开罗进行的“建设性”持续谈判中取得了进展；以色列总理据称同意了拜登关于从费城走廊某一段进行部分撤军的请求。

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