北京
前不久，俄军一架“逆火”轰炸机因事故坠毁，再加上俄乌战争造成的若干损失，让人们产生了疑问——俄罗斯到底还剩下多少“逆火”轰炸机？
乌克兰军方就认为，由于俄罗斯不再具备“逆火”轰炸机的生产能力，尽管纸面上还有几十架存在，但能投入实战的可能只剩下寥寥几架。
今年8月15日，俄军一架图-22M3“逆火”轰炸机由于故障在伊尔库茨克州坠毁，导致俄军战略轰炸机部队再次出现不可挽回的损失。需要指出的是，图-22M轰炸机在俄罗斯早已经停产，最后一架图-22M3是1993年生产的，这些轰炸机普遍在室外停放了30-40年前以上。
不仅是轰炸机本身，图-22M轰炸机的零部件多数也已经停产，尤其是NK-3涡扇发动机，在1996年也已经停产。俄罗斯国防部曾经试图为图-22M3更换图-160使用的NK-32发动机，但是后者产量不多，而且要用于生产全新的图-160，几乎没有多余发动机用于“逆火”的升级。正因为缺乏零部件补充，图-22M轰炸机的维护保养非常困难，给妥善率和出勤率造成严重影响。
俄乌战争爆发前，俄军曾计划将一部分图-22M3进行现代化升级，除了更换发动机外，还更换80%的航电设备，并增加空中加油管，从而延长大约10年的寿命。但是俄乌战争的实战证明，大型战略轰炸机的费效比很低，尤其是无人机被大量使用后，升级“逆火”式的意义已经变得不大，反而浪费宝贵的军费开支。因此，只有两架图-22M3在战争爆发前进行了现代化升级。
乌克兰媒体《国防快报》指出，尽管俄罗斯在纸面上还拥有几十架图-22M3轰炸机，但实际上有多少架还能使用令人质疑。这些轰炸机只不过是苏联时代的残余物，尽管在历史上被吹嘘为战略威慑武器，但在俄乌战场上出现的次数越来越少。
乌媒引用《军事平衡》的数据称，俄罗斯空天军在2023年大约还有57架图-22M3存在于纸面上，分别隶属于第200重型航空团、第52重型航空团和第40混合航空团，分别部署在别拉亚、沙伊科夫卡和奥莱尼亚基地。乌媒认为，由于维护保养问题，多数轰炸机已经长时间趴窝，需要进行大量维修工作才能重新飞行。
乌媒还列举了乌军在战斗中给图-22M3造成的损失，包括：
2024年7月25日，两架图-22M3在奥莱尼亚空军基地被远程无人机损坏；
2024年4月19日，一架图-22M3在亚速海上空被S-200防空导弹击落；
2023年8月19日，由于无人机袭击，索尔齐空军基地一架图-22M3被摧毁，两架受损；
2022年12月5日，迪亚吉列沃空军基地因远程无人机袭击，三架图-22M3受损。
综合统计，乌军一共造成至少两架图-22M3被击落或摧毁，7架图-22M3受损。受损的轰炸机理论上可以修复，但考虑到俄罗斯缺乏备件，再加上修复成本很高，俄军能否及时修复也是一个问题。
《国防快报》进一步指出，“逆火”轰炸机在2022年非常活跃，曾经在空中发射了大量空地巡航导弹，用于攻击乌克兰纵深目标。但是进入2023年下半年，“逆火”式的导弹攻击频率大幅下降，俄军越来越多地依赖“天竺葵”等自杀无人机实施远程攻击。
例如攻击乌克兰天然气枢纽的行动中，每次都只出现少量的俄军空射巡航导弹，很可能只有几架“逆火”式参加了战斗。为此，乌克兰军方认为俄罗斯目前只有几架图-22M3“逆火”还能够正常参战，多数轰炸机只不过是停放在机场上的“稻草人”。
笔者认为，乌克兰方面的说法虽然有所夸大，但“逆火”轰炸机的军事价值下降，已经是不争的事实。“逆火”式作为大型轰炸机，维修保养和飞行运营的成本都非常昂贵。
与其他飞机相比，图-95轰炸机比图-22M3的运营成本低，图-160轰炸机比图-22M3更先进，发展潜力更大。图-22M3已完全属于鸡肋，俄军不值得花费大力气维持几十架“逆火”轰炸机。
因此，停止大多数图-22M3的保养维护，仅保留几架到十几架轰炸机发射巡航导弹，作为远程无人机的火力补充，可能是目前俄军的最佳做法。长期以来，俄军都缺乏“全面掌握乌克兰纵深制空权”的想法和能力，这些战略轰炸机派不上多少用场，沦为“机场稻草人”也是必然的结果。（作者：陶慕剑）
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