日班票价两三块 1、4、5元车票没了

　　下班时分，广州市民在岑村红花岗公交站搭乘公交车。　南都拍客　苏升　摄

　　8月21日，广州市发展改革委印发《广州市发展和改革委员会关于优化调整我市公共汽车电车基础票价的通知》(下称《通知》)，对广州公交基础票价机制进行调整。9月1日起，广州市公共汽车电车日班车线路计价层级，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五个票价层级简化至2元、3元两个层级。普通乘客和特殊群体的票价优惠政策以及快车、夜班车、BRT等线路票价保持不变。

　　基础票价简化

　　长距离公交线路费用将减少　　

　　广州公共交通结构已发生较大变化，地铁线路从2004年的2条增加至目前16条，运营里程从37公里增加至653公里，163公里在建地铁将在未来3年内开通，公交与地铁客运量比例已从7:3变为3:7。基于以上变化，在坚持公共交通优先发展战略的背景下，广州推进公共交通系列改革，此次公交基础票价调整是措施之一。

　　公交基础票价优化方案听证会在去年已举行，当时的两套方案中，大多数听证会参与人支持这套简化至两层级的方案，理由是“定价更为简单、清晰”“长距离更为实惠”等。

　　广州公交线路基础票价分三种类型，分别为日班车线路、夜班车线路、快车线路。此次调整基础票价的为日班车线路，由原有的1元、2元、3元、4元、5元五个票价层级简化至2元、3元两个层级。全程营运里程20公里(含)以下的，票价2元；全程营运里程20公里以上的，票价3元。其中，日班车中的BRT线路执行一票制，票价为2元。　

　　除了BRT线路票价保持不变外，快车、夜班车等线路票价也不变。夜班车全程营运里程21.49公里(含)以下的，票价3元；全程营运里程21.49公里以上的，票价4元。快车线路方面，全程营运里程乘以0.283元/公里，按四舍五入取整确定票价。

　　据广州市交通运输局介绍，调整后，2元线路是广州公交线路的主体，市民乘坐长距离公交线路的费用将减少。《通知》取消了4元、5元两个票价层级，原票价为4元、5元的线路将调整为3元，由此长距离出行乘客的出行成本将减少。比如:小何家住增城区，每天坐214路公交到天河区上班。214路公交线路长度为36.5公里，原线路票价为4元，根据新的公交基础票价方案，单程票价降为3元，按22个工作日、每天乘坐2次公交车计算，小何每月乘坐公交的支出由原来的176元下降为132元，享受普通乘客票价优惠后进一步下降为121.6元。　　

　　优惠政策不变

　　普通乘客和特殊群体仍执行现行政策　　

　　《通知》只对公交基础票价进行简化调整，普通乘客优惠政策和特殊群体优惠政策维持不变，仍继续执行现行政策。普通乘客优惠政策即:在一个自然月内，乘坐广州地铁公交累计实际支出票款满80元不满200元部分享受8折优惠；超出200元部分享受5折优惠。广州市内中小学生持羊城通学生卡、低收入居民持羊城通善行卡乘坐公共交通享受半价优惠。

　　据悉，调整后的2元、3元基础票价水平仍低于现有成本价，广州继续坚持公共交通公益性低票价政策。

　　《通知》还明确，现行经行收费道路或桥梁加收票价的规则继续保持不变。即对途经收费道路或桥梁的公交线路，向乘车经过路桥收费站的乘客加收1元；对未乘车经过路桥收费站的乘客，不加收。

　　本次公交基础票价调整主要涉及市本级定价权限的公交线路，即市交通运输行政管理部门、南沙区(中国(广东)自由贸易试验区南沙新区片区(以下简称“自贸区南沙片区”)除外)交通运输行政管理部门依照法定程序批准经营的公交客运编码线路(不含定制公交等特殊线路)。花都区、番禺区、从化区、增城区属地管理的公交线路票价机制由所在区人民政府负责制定。　　

　　探索新的模式

　　在交通流不大路段“扬手”上下客　　

　　公交基础票价调整之余，广州接下来还会有推进公交行业发展的系列措施，主要是加快推进公交地铁融合发展，鼓励公交企业多开行更加符合市民需求、贴近社区、衔接地铁的公交线路，不断提升公交服务等。

　　按照公交地铁一体化发展的思路，广州将结合地铁新线开通，优化调整公交线网，加强公交与地铁在“空间+时间”的接驳，延伸地铁的覆盖范围，对具备条件的站点实行“零”距离接驳，公交营运服务时间晚于地铁末班15分钟后收车。

　　对地铁覆盖不足的外围区域，广州将加大公交服务覆盖。结合出行需求分散的特点，合理安排发班班次，探索试点“准点公交”、“响应式公交”。

　　另外，广州将大力发展社区公交，匹配社区道路特点，增加6米小型公交车型投放，开行更多的微循环接驳线路，进一步方便社区居民到周边地铁站、医院、学校、市场商超等短距离出行，并探索在交通流不大的路段试行“扬手”上下客。　　

　　采写:南都记者 蒋臻