8月15日，由中交第二航务工程局有限公司承建的大广高速新增东方山互通工程关键性节点——CD匝道桥跨大广高速段钢箱梁顶推施工顺利完成。
东方山互通工程C、D匝道桥钢箱梁顶推施工是东方山互通项目的关键性施工内容，其150米的曲线曲率半径是国内为数不多的小曲线顶推半径，其两道主梁均跨越大广高速，最大顶推跨度为48米，导梁上墩非常困难，施工难度极大。项目团队通过在顶推头部配备31米长导梁来避免倾覆风险，通过采用先进的多点位步履式顶推工艺和与设计曲线半径相适应的曲线钢导梁引导主梁前进，通过调节内外弧侧千斤顶的速比来实现圆弧顶推，应用能纵向、横向、垂直移动的三向千斤顶来调整钢箱梁的平面位置，最终在施工工期内实现了精确顶推。
在施工过程中，项目部科学组织，强化过程管控，严把安全质量关，狠抓关键环节，优质高效地完成了全部施工任务，为项目实现年内通车目标提供了坚强保障。
大广高速新增东方山互通工程是“武鄂黄黄快速通道”的重要组成部分，建成后将成为黄石城区最为便捷的高速入口，是黄石全面对接武汉及鄂州花湖机场，深度融入武汉都市圈最为快捷的核心通道；是支撑区域同城化发展，交通“硬联通”重点建设基础设施之一。该项目的实施可有效缓解黄石市对外出行双向交通压力，切实增强地区路网转换能力，助力完善市域公路网结构，有力促进区域经济社会发展。（通讯员 刘运喆）
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