歼-10A战机，作为我国自行研制的一款轻型战机，从2006年正式加入人民空军以来，已经接近20年时间了。直到2014年正式停产，歼-10A战机生产了约310架，早期生产的歼-10A战机已经开始进入现代化升级阶段。
法国首批48架阵风战机于2000至2003年期间正式加入法国空军，服役至今也达到20年。
然而法国人的思维或许与他国不同，法国政府方面并未对早期阵风战机进行现代化升级，而是直接选择对外军售。
歼-10A
2021年，希腊宣布将采购18架阵风战机，其中希腊将从法国购买6架全新“阵风”战机和12架二手“阵风”战机。
2021年，克罗地亚宣布从法国引进12架阵风战机，而这批阵风战机同样均为法国空军所使用过的二手阵风。
在对外出售二手阵风战机的同时，法国政府宣布再次订购最42架新版本阵风战机，法国此举不仅很好的维持了阵风战机的生产线，同时也逐步完成了阵风战机机队的现代化升级。
希腊空军的阵风战机
尽管我国空军每年接收近百架战机，但手中依然有不少老旧型号战机需要等待换装，然而这些战机并未到使用寿命，升级改造成为必然。
但法国给我们走出了一条很好的发展道路。
巴基斯坦在接收歼-10C战机后，反响不错，如果我们能够以一个合理的价格出售手中的歼-10B战机，不仅有利于巴基斯坦增加空军实力，同时也逐步减少美国在巴基斯坦的影响力。
朝鲜空军一直追求现代化，然而因为自身国力和西方国家的封锁，朝鲜空军迟迟无法得到提升。如果歼-10A战机能够进入朝鲜，对于朝鲜空军来说必然是一个质的提升，同时也有助于施压驻韩美军。
巴基斯坦空军歼-10C战机
出售歼-10A/B型战机，甚至是歼-7这些老战机，不仅有利于简化后勤压力，同时也能够有效的维持歼-10C战机的生产线。
增强友好国家的整体军事实力的同时，如此动荡的国际环境下，对于我国来说可谓是十分有益！
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