陕西
8月16日9时许，从神舟二路站（工程名）出发的盾构机在航天城站东端出洞，标志着西安地铁15号线航天城站—神舟二路站（工程名）区间右线盾构隧道顺利贯通，至此全线实现“洞通”，距离通车又迈进了关键一步。
在北长安街与西长安街十字西北角的施工现场，两台吊车挥舞着长臂将井下的建材运往地面，航天城车站已基本封顶，仅留下了临时接收井未浇筑。沿着简易楼梯深入地下三层的站台，数条红绸布满盾构接收井四周，工友们正忙碌地拆卸脚手架、搬运钢管和木材，现场一派繁忙景象。
为攻克下穿黑河输水隧洞及小净距下穿地铁2号线运营隧道等诸多难点，西安地铁15号线一期工程在施工过程中首次采用“钢套筒”接收技术，盾构机在接收过程中在钢套筒的保护下，防止出现涌水涌砂事故，确保在2号线安全运营的前提下，实现盾构机的顺利接收。
航天城站—神舟二路站区间总长1574米，线路纵坡达31.95‰，盾构机从神舟二路超深暗挖车站（埋深约52米）始发，克服了长距离、大坡度掘进带来的施工风险，攻克了下穿黑河输水隧洞及小净距下穿地铁2号线运营隧道等诸多难点。
西安市轨道集团建设分公司项目管理一中心副主任王征表示，该线路自开工建设以来，西安市轨道集团通过合理组织、精心筹划、创新工法等举措，全力推进工程建设，目前全线13座车站中已有12座实现主体结构封顶，区间铺轨完成过半，机电安装和装饰装修工程已全面展开，全自动样板段已提前实现“电通”和通信系统三通节点目标。
西安地铁15号线一期工程全长19.46公里，线路西起细柳站，东至韩家湾站，共设13座车站，与地铁2号线、4号线、6号线实现换乘。串联了高新区、长安区和航天基地，是主城区南部的主要客流走廊。建成后，不仅能够满足西安市高新区、长安区及航天基地市民的基本出行需求，还覆盖了西长安街段沿线及周边大学城区域内的众多高校，能够有效缓解该区域的交通压力，进一步完善轨道交通线网体系。
来源｜陕视新闻
编辑 | 龙若歆
校审 | 呼胤
终审 | 丰子恒
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